Tribult

Unbedingt erst Batterie abklemmen, danach Kabel vom Anlasser lösen!!! Kabel genau inspizieren. Anlasser testen und mal den Magnetschalter reinigen. Testen und wieder einbauen.

Werkvertrag oder Dienstleistungsvertrag? Über was man alles Nachdenken muss für so eine 3 min. Arbeit. Eventuell Vorgespräch, um alle Wagnisse im beiderseitigen Abwägungen schriftlich fixieren und taxieren. Und immer wieder die Frage, was kann noch alles passieren. Vielleicht doch besser ein Neuwagen. Auf der Rechnung stand Unbekannter Fehler. Hat sich im Kamin in Wärme umgewandelt. Aber das kann sich, je nach fixieren und taxieren, wenn man noch genügend Zeit lässt verbessern.

Die Frage ist doch ganz einfach beantortet:" Haben wir dem Kunden geholfen? Nein! Verlangen wir etwas dafür?

Ha, ich berufe mich darauf, das ich mein Geld noch habe. Und solche Schlunzer, die mir eine halbe Stunde das Ohr abkauen, von Fahrzeugschein und bla bla, jedoch der Fachmann 2 min. für die Arbeit benötigt. Hängen mir mit Ihren umhängenden Langbindern, die Sie doch nur benötigen, damit `se wissen wo die Tastatur ist, zum halse raus. Du sagst es: Dann kommen`se noch hinter her gelaufen mit Ihrer "pipi-Gebühr" ohne Erfolg.

ETS-Steuergerät & DI/APC-Steuergerät & Boschsteuergerät sind richtig. Auf dem 1. Photo zum besseren Verständnis Sieht man den Klopfsensor und darunter den Öldruckschalter? Ist das richtig? Auf dem 2. Photo nochmal der Tempsensor, wenn ich den heraus schraube läuft mir Wasser oder Öl entgegen. Oder misst der Sensor die Temperatur von Metall vom Ansaugstutzen oder geht der durch in den Block und endet in einer Sacklochbohrung?

Hat mein Wagen ASR, oder hat er es nicht??? Und was macht es??? Habe manuelle Schaltung.

TCS CTRL leuchtet immer! Nach Ausleseversuch auch nicht klüger als vorher "Unbekannter Fehler" so die Saabvertretung. Wagen fährt sich gut, ohne Notprogram. Es leuchtet immer TCS CTRL alle anderen Leuchten gehen kurz nach dem Start aus. Ganz selten leuchtet die gelbe Betriebsdiode und das TCS ist aktiv. Ich habe eine Vermutung, es ist der Tempsensor!!! Ist eine sonderbare Konstuktion vom Vorgänger. Worin ist er Verschraubt? Ansaug oder Kopf? Durch welches Medium misst er? Wasser, Metall oder Öl. Hier noch 6 Photos zum Sylvester um es knallen zu lassen. Der Tempsensor kann es wohl auch nicht sein, sonst würde er den betreffenden Fehlercode ausgeben. Sieht unschön auf den Photos aus, erfüllt jedoch seine Aufgabe. Kann nur noch am Getriebestellmotor liegen. Drosselklappe öffnet sich eventuell nicht während der Schubabschaltung. Was ist der Getriebestellmotor? Der Wagen ist nicht geschmeidig im unteren Drehzahlbereich sondern bei Gaswechsel leicht ruckelig. Erklärt das die Fehlstellung der DK bei Schubbetrieb?

Und heute zum Jahresabschluss kam die Rechnung vom Auslesen für 29,50-Euro. Das sind schon mal 10,- weniger als gestern. Habe die Rechnung dennoch in den Kamin geworfen. Dafür, das Sie einem mitteilen, sie wissen es auch nicht, ist es entschieden zuviel. Für mich "Charakterliche Schwachmaten".

Bei so einem rutergerittenen Bock kommt es auf die ursprüngliche Frage:"Darf ich das Kühlwasser mit verschiedenen Farben befüllen?" wirklich nicht mehr an. War die Frage wirklich ernst gemeint? In diesem Fall würde ich von einem neuen Kühler abraten und einen Badheizkörper DK als Kühler nehmen. Ist Preiswerter und macht, wenn man Ihn vor den Abgefrakten Wagen bindet mehr her.

Habe auch eine Frage zum TCS (9000CS 2,3 FPT Model 92) Rote TCS leuchtet dauernd, ABS Lämpchen gehen nach Start aus. Habe Fehler auslesen lassen ohne Erfolg. Mit seinem Tester konnte er ins Motormanagement schauen, hatte dort 2 sporadische Fehler jeweils mit 22xxx, aber ins TCS kam er nicht oder "Unbekannter Fehler". Er versuchte es nochmal rückwärts über Baujahr und Modell, aber genau so wenig erfolgreich. Schade, hätte gerne die Fehlercodes gehabt, um mit dem TCS Werkstatthandbuch den Fehler behoben. Weiss Einer Rat hätte Ihn nötig!!! Aber Wagen fährt sich astrein.

Also war ich heute Fehlerauslesen beim Freundlichen..... Ich kam natürlich zur Mittagszeit und hatte gleich mit dem Chef das Gespräch. Sehr adrett und nett. Komme nach der Mittagspause wieder zum Fehlerauslesen. Fachmann schliesst Tech 2 an und sagt:" Unbekannter Fehler" kurzes gebabbel und wieder vor zum Service. Der Jungspund vom Service lallte was von, man müsse noch tiefer hineinschauen. Neeee, ist nicht so wichtig. Lasse das so wie es ist. Geben Sie mir meinen Schlüssel, ist gut so. Das macht 40,-Euro. Wie Bitte, dafür das Sie mir sagen, das der Fehler unbekannt ist? Das habe ich vorher auch schon gewusst. Das kann ich nicht bezahlen. Wollten Die den Fahrzeugschlüssel nicht gerausgeben. Holen Sie mal den netten Chef, den ich vor einer Stunde gesprochen habe. Da wurde der Jungspund gleich ganz klein. Hat mir den Schlüssel gegeben und der Chef würde mich anrufen. Jetzt warte ich darauf das das Telefon klingelt. Mit seinem Tester konnte er ins Motormanagement schauen, hatte dort 2 sporadische Fehler jeweils mit 22xxx, aber ins TCS kam er nicht oder "Unbekannter Fehler". Er versuchte es nochmal rückwärts über Baujahr und Modell, aber genau so wenig erfolgreich. Schade, hätte gerne die Fehlercodes gehabt, um mit dem TCS Werkstatthandbuch den Fehler behoben.

Mit Barometer und Amps, wau geile Maschine mit Zigarettenanzünder und integierter 3 Watt Beleuchtung. Für BENZINMOTOREN oder MOTORRÄDERN Zum Aufblasen von kleinen Luftmatratzen.....mit grossen Klemmen und 18 Bar. ARME KLEINE LUFTMATRATZE!!!! 18bar!!! Im schlagfestem Kunststoffgehäuse mit Tragegriff ist eine 3 Watt starke Beleuchtung integriert. Muss ich da etwa den ganzen Koffer umherheben um mit 3 KILOMEGAWATT alles auszuleuchten??? Geile Maschine, müsste an jeder Ecke stehen zur Wiederbelebung von Kraftfahrzeugen oder zum vibrialieren von Herzinfaktumherliegenden. Zwei Dicke Kabel sind schon dabei. Ab damit auf die freigelegte Brust und alle Knöpfe an der Kilowatt schweren Energiestation gedrückt. Bitte alles mit der 3 Megawattbirne ausleuchten damit ich mit der Cam genügend Licht habe. Ich nehme gleich 2 für meine Frau

Bei mir leuchtet nun seit einem halben Jahr die rote TCS Anzeige im Display. Heute beim Regen und einem beherzten tritt auf`s Gas leuchtete das gelbe aktivitätslämpchen im unteren Bereich des Drehzahlmessers auf. Scheint ab und zu zu Arbeiten, aber nur sehr selten. Das ABS ist in Ordnung, geht beim Anlassen des Wagens immer nach einigen Sek. aus. Hat einer eine Idee, oder ähnliche Erfahrungen. Nein, kein Notprogram, Gaspedal geht leicht.

Die laufenden Kosten sind wohl 1000,- bis 1200,- pro Jahr. Eine Vergleichszahl sind max. online Anwesende mit knapp 650 people. Wenn dann der oben genannte Betrag nicht erreicht wird, ist das ein armes Zeugnis für alle die hier posten.

Ging es hier um Spenden für das Forum damit es Werbebannerfrei bleibt!!! Spendet lieber-Spendet lieber-Spendet lieber-Spendet lieber Bei dem sinnfreien Geschefel sind mir bunte, flackernde Bildchen amüsanter zuckt mal eier Portomoneie und spendet für dieses jahr und für folgemeldungen gleich für`s Nächste Jahr. :smile: Richtet mal`ne Hotline ein, pro anruf 5,- Euro Spende, wie beim Roten Kreuz

Nach 6 Seiten Geschwafel bin ich für`s Wasser ablassen und weiterfahren.......

Jo, hinter Göteborg....Es gibt noch 2 bis 3 in Europa....und in China gibt es auch noch einen, habe ich gesehen!!! Was für ein Ratschlag??? Für ein 12 Jahre alten Karren nach Schweden kurven mit roten Kennzeichen!!! Die Standuhren stehen überall herum!!! Ganz wichtig, ich eröffne demnächst "Automarktbarwert" Dort nennt man den Preis und die Vorstellung, was man möchte. Die Autoverkäufer melden sich beim Käufer und das Beste nimmt man sich.

Das ist ja wie bei einer Ampelkoaltion! Da weiss doch auch Keiner mehr!?! Die wissen gar nichts mehr, vollkommen vergesslich die zugekifften Quatschköpfe!!! Was hat es denn auf sich mit den farblichen nuancen! Gelb ist klar, rein pissen kann ich selber, habe ich immer beimir und ist kostenlos. Blau-grün ist mir schon immer bekannt. Rot?

Mann, so viel geschreibe für so`n schlaffes Teil!! Als erstes markieren, am besten mit einem heissen Zigarettenanzünder! Danach Knopf zum senken der Seitenscheibe betätigen und ein beherzter Griff zur schlaffen Sonnenblende und wie einen Schwarzfahrer zur offenen Scheibe herausbefördern. Gut durchatmen und freuen, Sonnenbrille aufziehen und rechtes Pedal kräftig durchtreten. Viel Erfolg.

Es reichen 400g Schaumstoffkleber und 3m Kaschierter Stoff vollkommen aus. Zwei Kilo Pattex, das ist wie eine 2. Glasfaserhaut. Mit so viel Schnüffelstoff um die Nase herum darfman doch gar nicht Auto fahren. Lass mal Deine Frau ans Steuer.

Klar kipp rein....verbrennt er doch eh.. Ist egal, ob rot, gelb oder blau Lass mich aber gerne zurecht weisen. Ist eh schon 15 Jahre alt und überfällig.

Interessantes Angebot 750,- Ocken 273 PS mehr...da geht die Susi fliegen und hebt vollkommen ab. Im anderen Fall, dasss es sich um 23 PS handelt, eine Menge Plaste für die Ocken. "LEXMAUL" Schriftzug auf den Luftfilter kleben und gut sichtbar von aussen im Wagen inneren anbringen. Innenspiegeldekor oder auf der Hutablage ablegen. Dasa reicht schon für gefühlte 29 PS Mehrleistung. LEXMAUL => ist das hier ein Opel Forum?

Was kann denn an den Dingern kaputt gehen? Ganz wichtig....Mache mal ein Foto !! Ich will LACHEN Oder beschreibe ein wenig besser...kann mir sooo wenig vorstellen!! Vielleicht sind das Bissspuren Von anderen Fahrern....z.B. Ehefrau, Geliebte usw. Unjter dem Aspekt ein sehr interessantes Betätigungsfeld.....

Mensch....die ist zum umklappen da....& nicht um sie auf die Brille zu stecken. Mach mal Bilder...auch von der Brille:smile:

Ich konnte es nicht lassen...der 2. musste daran glauben. Hatte noch ein wenig Himmelstoff & Zeit zum 2. Himmelstag übrig.