Tribult

@ Klaus, deshalb verschrotten andere ihre Autos...Hmmmm, da kann ich nicht mithalten. Die Menschen sind bestimmt alle sehr intelligent! So viel Gehirn habe ich nicht. Ich kann mich nicht so schnell entscheiden. Bis das durch meine Windungen durch ist, ist schon ein weiteres Loch vorhanden. So ein DIN A5 grosses Blech kann ganz schön teuer sein. Ich habe davon ein paar zu Hause. Wenn man sich gleich einen ganzen Neuwagen aus diesem Grund kauft, ist das ein sehr teures Blech. Bonduelle Dose geht auch...

Wir sind hier ein sehr ordentliches und nettes Forum. Allen die sich hier melden wird gerne geholfen. Auch uns passiert es, das hier, wie bei den Weibern herum gezickt und manche für Ihr alter immer noch recht stutenbissig sind. Und im nachhinein zu lästern ist mal gar nichts...Möchtegar nicht wissen wie es bei manchen von denen zu Hause aussieht. Viele Grüße an Michel Lass Dich davon nicht ärgern oder gar beeindrucken.

@ Luedecke "Und was soll ich dann mit dem Auto machen?" Die Arbeit hättest Dir sparen sollen und dem Wagen einen heftigen Tritt in den Hintern geben sollen zum Abschied.

Da wollte Jemand dem Getriebe was gutes tun, und hat das Öl in den Ausgleichsbehälter gekippt. Oder es hat einer die Ermeto Verschraubungen vertauscht.

Man sieht das scheisse aus: Silberner 9000CS für mittlerweile 310,-Euro auf Winterreifen mit schwarzer Stahlfelge. Bräuchte an dieser stelle mal 4 anständige Radkappen. Werde noch Simmering Riemenscheibe, O-Ring Ölpumpendeckel und Kupferring Öldruckkolbenverschraubung erneuern. Damit das geöle aufhört.

Prima Klima im Saab, Sitzheizung geht wieder. Round a aboud alles bestens. Werde nun mal die mit erworbenen Winterreifen montieren. Bleiben noch folgende Kleinigkeiten: 1. Stehbolzen des Krümmers erneuern. 2. TCS leuchtet rot. Jedoch kein Eingriff ins Fahrgeschehen. Manches mal glimmt die rote Leuchte und geht mal kurzzeitig aus. Manches mal regelt das TCS und die Gelbe leuchtet im Tacho kurzzeitig auf. 3. Windschutzscheibe hat auf der Beifahrerseite einen Riss. 4. Öl Undichtigkeit besichtigen.

Du kannst auch das Radkreuz ansetzen und unterbauen. Anschließend anfahren und durch den Hebelarm und dem drehenden Rad sich selbst öffnend. Evolventenkreis! Das geht auch immer wieder PRIMA.

Alles geht wieder!!! Soooo nun kurz erklärt: 1. Photo => Musste ich photographieren, war für mich wie fernsehen, davon habe ich nämlich auch keinen Plan!?! Photo oben. 2. Photo => Mal das Multimeter hinein gestochen. Kein plausiebler Wert, so eine schei... fängt ja gut an. Photo oben. 3. Mal die Forumssuche bemüht, "zwischen blau und schwarz messen," steht dort. Mach ich doch sofort, 1,265 KOhm gemessen bei gelößten Stecker zur Rückenlehne. 4. ???? Ich ????? bei gezogenen Stecker messe Widerstand!!?!! Muss einen Kaffee trinken und eine rauchen, dazu noch ein Bockbier. Das hilft mit Sicherheit!!! 5. Jetzt habe ich wieder einen klaren Blick durch den erkennbaren Flaschenboden der Bockbierflasche. 6. Nehme ich nochmal das Multimeter und stülpe es in den Stecker der Rückenlehne...Kein schlüssiger Wert, also doch so einfach!!! 7. Da muss ich mal in den Keller und den Lötkolben holen und eine weitere Bockbierflasche zum löten. 8. Und nun mach ich Dir den Reissverschluss auf und dann mach Dich nackig du S.. . Hoch mit dem Plunder, zeig her Deine heisse Stelle!!! War auch gleich zu sehen, verschmorrten Draht heraus geschnitten und neu verlötet. Widerstandsmessung mit 1,2 Ohm. Und das Rind wieder angezogen und den unteren Reissverschluss zu gezogen. ACH SO: UNBEDINGT LÖTSTELLE MIT VIEL WASSER REINIGEN sonst hält es nicht lange. Bild 3 Schadensbild. Bild 4 Herausgeschnitten und gelötet. Anschließend mit viel Wasser abspülen. Bild 5 verklebt. Vielen Dank an Vizilo & Renè 24 Kg wiegt so eine elektrische Kutsche.

Es wird kalt und meine Sitzheizung ist noch nicht gelötet!!! Schaut mal auf die beiden Photos. Weisser Stecker hat kein durchgang. Ist doch die Rückenheizung und müsste durchgang haben!?! Auch ohmisch nichts 0 Ohm. Liege ich damit richtig??? UPDATE: Habe den Widerstand zwischen blauen und schwarzen Kabel am Stecker gemessen. Ergebnis 1,265 KOhm. Nun bin ich platt, da istwohl alles in Ordnung!?! Schalter hatte ich vorher mal getauscht. Mit dem gleichen Ergebnis, Beifahrerseite geht und Fahrerseite nicht.

Ich würde beiden ein Pickerl verpassen und den Schwarzen verkaufen und den Grünen fahren. Kurz und bündig.

Ja, das war bei mir genau so!!! Wir haben uns nicht zu dämlich angestellt! Die Klimaeinheit ließ sich nicht einfach heraus heben. Bei der Montage habe ich ebenfalls auf die Sicherungsscheibe verzichten müssen. Ich habe normale Hände, damit war jedoch nichts zu erreichen. Der Klimakasten ließ sich nur unter zur hilfenahme eines Kunststoffspachtels wieder einsetzen. Als Gleitstück an einer Blechkante. War alles sehr eng beim arbeiten und raubte mir auch einige Nerven. Der Erfolg gibt uns recht!!! Gebläse, Klima- und Heizung gehen wieder.

Beim 91er 2,3L vollturbo mit Automatik ist alles möglich! Von 7,2 Auf der Autobahn den Reisebussen folgend bis zum ultimativen nicht berechenbaren Benzinverlusst bei 257Km/h nach Tacho. Beim 96er 2,3L LPT ist das eine feine Sache. Immer sehr sparsam, jedoch fehlt das saabfeeling! Deshalb aufgerüstet zum vollturbo. Viel sparsamer im vergleich zum 91er. Und 92er 2,3L vollturbo. Von 6,5 auf der Autobahn bis oben offen. Ich finde alles bis 10L Verbrauch akzeptabel. In der Stadt wird es mit dem Automaten daher sehr schwierig. In der Stadt nehmen wir das "Hühnchen" oder es wird gepoloht mit der Pistatie. Froschhaut:smile:. Grünkeil:smile: Mooshütchen:smile: Hier liegt der Verbrauch bei 4,75 Liter. Ansonsten ist alles schwarz oder silber, bei bedarf sind die Parkplätze meist zu eng.

Schau ich mir die ältere Dame unten rum mal genauer an. Und ups, wo sind denn die Gummis??? Nun erinnere ich mich wieder,als die Bergstrasse gesperrt war wegen neuer Bitumendecke. Ich nahm natürlich die Abkürzung durch den Wald a`la Defender!!! Aber man saabt auch gut durch`s Gelände. Also den Haken vom Ende des Hosenrohres wieder gerade gebogen und die beiden Gummis wieder eingehängt. Da war doch noch!!! Genau, das Gummi vom hinteren Topf.......schnell gegen ein Neues getauscht und das alte finde ich schon filmreif....Photo kommt.

Hey Steve, das ist hier kein Flirt-Portal:smile::smile:

Nimm es doch als SPUCKLOCH für widerwärtige Verkehrsteilnehmer über die Du Dich ärgerst! Direkt Ausspucken und hinein damit.

Hatte ich auch schon mal! Wenn es lediglich an der Verzahnung liegt!!! Mit einem kleinen Schraubendreher die Verzahnung wieder freikratzen. Ein neuer Wischerarm hilft da nicht. Die Keilwelle ist sehr hart, das Metall vom Wischerarm weich. Deshalb hängt zwischen der Verzahnung der Welle der Abrieb vom Wischerarm. Mit dem Schraubendreher heraus schieben und Wischerarm wieder auf die Verzahnung aufschrauben. Festziehen mit Gefühl. Normal, keine Gewalt.

Ich tippe mal auf ein defektes Kunststoffzahnrad im Motor-/Getriebegehäuse durch Schwergängigkeit mangels Schmierung des Schaftes. Austausch gegen anderen Motor.

Volltreffer, hat voll ins Rote getroffen! Mindestens 2,5 Promille und 100%ig Führerschein entzug!! In die AA Gruppe muss er auch noch.

:rolleyes:Hmmm, sehr nett!! Kenn ich bereits Allles!!! War auch schon im großen runden Saal. Ich könnte die ganze Location noch toppen,hi hi hi!!! Mit einer Werksführung bei Federal Mogul. Wenn es mir gelingt, bei der richtigen Person am 26.09 einen Termin zu bekommen. Ist 2 Strassen weiter und recht laut in den Hallen!!!! Dafür werdet Ihr sehen wie Präziesonsteile gefertigt werden. Mit viel Glück konnte man sehen wie Saab Gleitlager entstehen. Aber mit Sicherheit Präziesonslager aller anderen Hersteller!!! In der Kantine könnt Ihr euch den Bauch voll schlagen, meinet wegen auch auf meine Kosten:smile:

Wieviel Saab stehen denn noch auf Halde? Im Werk, in Häfen und anderen Unterstellmöglichkeiten? Wird noch produziert? Wie wär es mit Direktvertrieb und Schwedenurlaub gratis? Könnten dann alle grün sein wie die Staubsauger:smile::smile:alla Vorwerk:biggrin:.

Wozu abdichten!?! Ich stopf es immer wieder zu! Noch vorher ein O-Ring aufgezogen und gut ist`s. Ich finde es recht angenehm, wenn die alte Dame untenrum etwas feucht ist.:rolleyes:

Schreibe Ihm:" Das wir alle wissen das er ein Inselid*ot:smile: ist. Sein fetter A**** mit den großen Ohren werden wir finden :smile:und ich hätte noch eine große dunkle Plastiktüte, die mit Sicherheit über sein A****gesicht passen würde:biggrin:. Im dunklen könne er zwar an den Schmerzen spüren das Ihm ein paar Zähne fehlen, aber nichts sehen:biggrin:können. Und wenn er in 10 Stunden den Wagen nicht heraus gibt, hat er gar keine Zähne mehr:biggrin:.

ALLES WEGSCHMEISSEN UND SOFORT WIEDER NEU KAUFEN. DAS BELEBT DIE WIRTSCHAFT. Bitte nicht vergessen!!! Die Rotation muss stets gesteigert werden. Wenn euch schwindelig wird, Alles loslassen und wieder neu kaufen. Und bitte nicht in der Werkstatt fragen, sondern immer schön durch die Ausstellungsräume die im Anzug ansprechen! Die wissen alles ganz genau:biggrin:, wie Einem geholfen wird.

Eventuell ausgehängter Modulationszug... einfach wieder einhängen. Und besonders wichtig PN lesen

Was ,das Lochbild passt nicht!?! Getriebeglocke mit tauschen? Wie äussert sich der Defekt? Hauptsache es ist vom Turbo!