tobib84

250.000km :) Also quasi Halbzeit :) [ATTACH]66894.vB[/ATTACH]

Hallo! Sowas hatten wir bei unserem 9-3 auch schon. Ich glaube das Thema wurde auch schon des öfteren im Forum beschrieben. Bei uns hatte sich damals der Widerstand für das Innenraumgebläse verabschiedet. Kommt wohl öfter vor... Bei Skandix solltest du ein entsprechendes Ersatzteil für um die 120 Euro finden. Der Reparaturaufwand hält sich in Grenzen. Handschuhfach raus, und vom Mitteltunnel die Verkleidung entfernen. Schon siehst du den Übeltäter. Schlanke Finger sind beim Anstecken des Ersatzteils hilfreich.... Gruß Tobi

Na also, geht doch :D Danke :D

Hallo! Habe versucht die Rechnung zu finden... leider ohne Erfolg. Im Netz habe ich folgendes gefunden: http://www.teilesuche24.de/bosch/wischermotor-1397220056 Allerdings habe ich damals 25 Euro/Stück gezahlt... vielleicht wird dieser Typ nicht mehr hergestellt...?

Ich tippe auch auf den Führungsgummi. Der ist bei mir auch mal rausgerutscht und dann klapperte es auch beim Schließen der Türe. Wenns ganz dumm läuft "kippt" das Fenster beim Öffnen und dann wirds hässlich. Also lieber mal die Türverkleidung abmachen und nachsehen.

Sowas hatte ich bei einem anderen Fabrikat auch mal. Anlasser drehte ganz normal, nur die Wegfahrsperre machte Probleme... Damals hat das Steuergerät der Wegfahrsperre immer die Daten verloren, sobald die Batterie abgeklemmt wurde. Musste dann jedesmal neu programmiert werden... Alternativ hätte man das Steuergerät für etwas um die 1000 Euro auch tauschen können, aber wer macht das schon :D

Ja, die gibts einzeln. http://diyspareparts.net/saab.html

Du schickst es ein? Das Flachbandkabel kann man aber auch selbst auswechseln. Was soll der Spaß denn kosten?

Wenn dus aber genau wissen willst, tauschst du mal das Flachbandkabel in deinem SID aus. Dann kannst du die Meldungen auch wieder ohne Pixelfehler lesen ;)

Sollen die Luftdüsen über das Gebläse der Klimaanlage laufen? Das könnte doch sehr aufwendig werden. Schau doch mal bei der Firma EBM Papst. Die sind spezialisiert auf Lüfter... is mir grade so eingefallen :D

Meiner braucht auf 10tkm etwa 0,7l... Ich kenne da einen wirklichen Fachmann, der würde da jetzt sagen: "Das ist ja fast so gut wie beim Neuwagen" :D 0,5l sind noch im Rahmen...

4 Nullen! Der is gut! Den kannte ich noch nicht :D

Ach, solange er ihn vorher auf Betriebstemperatur gebracht hat... Das kann man schon mal machen :)

Was die Zuverlässigkeit/ Langlebigkeit angeht, kommt es natürlich immer darauf an, wieviel Pflege du ihm zukommen lässt. Aber Grundsätzlich ist der 9000er nach meiner Erfahrung das "dankbarere" Auto. Zudem sind die Ersatzteile (zumindest gebraucht) sehr billig. Wobei man aber bedenken muss, dass manche Saab-Werkstätten (auch freie) immer weniger 9000er-Kunden im Kundenkreis haben und daher allmählich immer weniger gebrauchte Ersatzteile auf Lager halten. Und was Neuteile kosten, weis ja jeder hier... :D Wenn ich mich allerdings zwischen 9000er und 9-3 I entscheiden müsste... ich würde mir einen schönen 9000er suchen :D

Für den Fall, dass die Frage ernst gemeint ist: Nein, nein, NEEEIIINNN!! :D

Danke für deine Antwort! Jetzt läuft zum Glück wieder alles. Pünktlich zum Sauwetter! :D

Hallo Leute! Bei unserm 9-3 hat sich der Vorwiderstand für das Heizungsgebläse verabschiedet. Alles nicht so schlimm, denn einen neuen habe ich schon hier. Handschuhfach ist ausgebaut und der Übeltäter lokalisiert.... ABER: Wie bekomme ich den verdammten Stecker ab? So schmale Finger hat doch kein normaler Mensch! Habt ihr einen Tipp für mich? Gruß Tobi

genau, zeig uns mal ein Bild :)

Ich kann mich garnicht mehr erinnern, wie breit der Rand bei meinem 9000er immer war. Aber bei meinem 9-5 habe ich überhaupt keinen Rand (Scheiben und Beläge im Juli gewechselt). Der wird allerdings auch jeden Tag bewegt und bewusst auch mal kräftiger gebremst...

Der 9000er ist hinten wohl einfach zu leicht. Öfter mal kräftig in die Eisen steigen, damit die Bremse hinten auch was zu tun hat, sollte gegen den Rand helfen... :)

Nicht nur anstrengend, sonder auch hässlich :D

Starker Qualm und kein Öl drin klingt nach einem kaputten Turbolader. Wo wohnst du denn? Weist du wie oft das Öl gewechselt wurde? Wenn der Motor läuft, ist dir dann ein Geräusch, das so klingt wie ein kaputter Föhn aufgefallen? Sollte das so sein, ist das Ölsieb dicht (Stichwort Ölschlamm) Beispiel:

Gerade beim 9-5 gabs doch gute Erfahrungen mit Parrot-Anlagen. Gib mal "Freisprechanlage" und "Parrot" in einer Suchmaschine ein....

Bei einer so geringen Stückzahl wie beim 9-5II wird sich wohl keine Firma dazu entschließen Ersatzteile zu produzieren. GM-Teile werden nicht das Problem darstellen, aber sobald mal was 9-5spezifisches oder z.B. was im Interieur kaputt geht, wirds schwierig mit der Ersatzteilsuche. In ein paar Jahren wird es dann wohl schon schwierig werden, simple Dinge wie Rücklichter, etc. zu bekommen... Echt schade :( Aber was solls, der 9-5I ist eh das coolere Auto :D ...weniger GM und son Mist ;)

Da bin ich ja mal gespannt, ob das lange hält. Besonders jetzt wo es schneit und schön viel Salz mit den Schuhen ins Auto gelangt. Sag uns mal im Frühjahr bescheid, wie es aussieht ;)