Stegi

Klappergeräusche jetzt (fast) weg Moin, komme gerade vom Saab Meister. Also: das RÖHREN kam von einer verlorenen Mutter, die wurde ersetzt. Dadurch kam auch Nebenluft, so daß die Elektrik nachgefettet hatte und der Motor nicht rund lief. Das Klappern oder Klackern kam aus dem Kettenbereich - nicht weiter schlimm. Aggregate (WaPu und LiMa) sind soweit in Ordnung. Klimakompressor macht Geräusche, wird im Klimaservice geprüft und ggf erneuert mit der Inspektion. Wir machen Inspektion mit Klima Service plus dem Ersatz von Kleinigkeiten (Warnblinkschalter in Armatur gedrückt und Spiegelkappe kaputt). Auto klingt nach dem Ersatz der Mutter (kleine Ursache, große Wirkung) wesentlich besser und viel ruhiger. Alles perfekt......

Moin, vielen Dank für deine Antwort. Was ich bei Tageslicht gesehen habe, ist, das ich eine Schraube verloren habe, die die Verbindung vom Krümmer via Turbo zum Auspuff darstellt und wo eine Sonde draufsitzt. Das erklärt zumindest mal, warum der so schrecklich klingt. Krümmer sieht halbweg normal aus. Der Rest ist schwer zu sehen bei Tageslicht und ohne Taschenlampe. Hoffe ich habe das einigermassen beschrieben - bin kein Tekkie. Motor macht einen stabilen Eindruck und Kühlwasser ist ausreichend im Überlauf (knapp unter MAX). Die Substanz ist aber ansonsten perfekt, also schlimm könnte es eigentlich nicht werden. Ja, Ferndiagnosen sind immer schwer - aber ich werde auf jeden Fall morgen zum Saab-Händler fahren und das Ganze mal checken lassen plus eine Inspektion beauftragen, damit mal ein Grundcheck gemacht wird. Mir ist es wichtig, das ich einfach aus den Erfahrungen anderer mal ungefähr raushören/-lesen kann, was auf mich zukommen könnte, bevor ich hinten überfalle.

Moin liebe Saabfahrer. Habe seit Februar diesen Jahres einen 9-5 2.0t mit SE Ausstattung von 1998. Scheckheftgepflegt aus zweiter Hand. Laufleistung aktuell 156.000, letzter Service 144.000. Service Intervalle vom Vorbesitzer alle 20.000km bei Dello in HH gemacht. Ich fahre den Wagen viel auf der BAB im mittleren Drehzahlbereich. Seit einer Woche macht sich ein Klappergeräusch nach langen Fahrten im Motorraum bemerkbar. Wenn ich die Motorhaube aufmache - Motor läuft - dann kann ich das Klappern nicht nur hören, sondern auch auf dem einen Wärmeleitblech fühlen, das da was klappert. Auch macht sich ein Kühlwassergeruch nach langen Fahrten im Motorraum bemerkbar, aber die Anzeige bleibt brav auf 9Uhr stehen, wenn ich fahre - selbst im Stadtverkehr.... Seit gestern macht sich auch der Auspuff bemerkbar, der wohl einen Riss hat und wo ein Teil getauscht werden muß..... Motor läuft sonst rund, hat kein klackern beim Beschleunigen und alle Aggregate machen einen stabilen Eindruck. Kein messbarer Ölverbrauch, kein messbarer Kühlwasserverlust. Spritverbrauch liegt bei ca 8.8 ltr/100km - in der Stadt bei 10ltr/100km (moderate Fahrweise). Frage: kann das Klappern von Auspuff, Krümmer o.ä. kommen? Frage2: welches Aggregat sitzt im Motorraum auf der Beifahrerseite und könnte 'klappern'? Frage3: Saab Service im Raum Bremen - gibt es Tipps und Empfehlungen?