gerald

Hallo an alle ! Hab ein etwas misteriöses Problem . Wie Ihr wisst , habe ich in meinen ´97er i ein Originalradio eingebaut . Und da ich dann plötzlich keine Radioanzeige hatte , weil meiner nur mit einem SID 1 mit kleinem Display ausgerüstet war , habe ich auch noch ein anderes SID eingebaut , und zwar ein SID 2 . Allerdings musste ich feststellen , dass bei meinem Wagen einige "Geber" fehlen , so auch der Geber im Kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter . Seither weist mich das SID jedesmal nach dem obligatorischen "Bremsen testen" darauf hin , dass ich Kühlwasser nachfüllen soll ( obwohl der Behälter natürlich voll ist ) ... Ist zwar kein gröberes Problem , da einfach mit der Clear Taste wegzulöschen - aber nach jedem Start nervt es dann doch irgendwann . Soweit so gut . Hab also im WIS nachgesehen und dort steht , dass bei zuwenig Kühlflüssigkeit der Geber + an den Pin 3 des SID schickt . Das wäre allein schon verwunderlich genug , weil es ja bei mir keinen Geber gibt , der etwas schicken könnte . Hab also das SID herausgenommen , um einfach den Draht abzuklemmen , der zum Pin 3 führt . Aber Überraschung : Der Stecker ist dort gar nicht belegt , d.h. , es führt gar kein Kabel hin :shock: :shock: :shock: . Hat irgendjemand eine Erklärung dafür oder kann mir gar sagen , wie ich die Kühlflüssigkeitswarnung abstellen kann ?

ja und nein Hallo Oli ! Ich hatte in meinem 900 ebenfalls ein SID 1 , aber das mit dem kleinen Display . Als ich das Originalradio nachgerüstet habe , hatte ich dann keine Anzeige und habe daher ein SID 2 eingebaut . Das SID ist kompatibel , allerdings braucht das SID für einige Funktionen diverse "Geber" , die möglicherweise bei Deinem Wagen fehlen . ( so funktioniert bei meinem zB. die Verbrauchsanzeige nicht etc. ) . Offensichtlich sind die Stecker je nach Ausstattung nur teilweise belegt . Solltest Du trotzdem lieber ein SID 2 statt dem SID 1 haben wollen , bin ich gerne bereit zu tauschen - mir gings rein ums Radiodisplay . Kannst mich ja ggf. anmailen . Übrigens ist meiner ein einfacher " i " von 1997 .

Hallo an die V4 Fraktion ! @TobiasM : Gratulation zum 96 ! Ist das nicht Fahrfeeling pur ( wird nur noch vom 2-Takter getoppt ) . Ich wundere mich nur etwas über Eure Verbräuche :shock: . Meiner braucht im Mittel so um die 8,5 Liter ... Die Vergasereinstellung sollte eigentlich bei meinem OK sein ( Colortune ) - aber vielleicht läuft er ja doch irgendwie zu mager , daher meine thermischen Probleme ( grübel ) . Auf jeden Fall hab ich beschlossen , dass meiner heuer im Sommer wieder fahren muss - hab schon echten V4 Entzug :cry: !

Hallo Erik ! Melde mich aus dem Urlaub zurück ( 2 Wochen Ägypten - und nicht einen Saab gesehen tststs...) . Das Geräusch bei meinem Auto hat mit Bodenwellen überhaupt nichts zu tun . Es ist ein gleichmäßiges Geräusch sobald ich das Lenkrad nach links drehe . Mir ist jetzt noch eiene Beschreibung eingefallen , dies eher trifft : es klingt , als würde man bei einem dieser alten mechanischen Wecker die Glocken mit den Fingern halten wenn er läutet ... Servoflüssigkeit habe ich nachgefüllt ( ist bei meinem Wagen ein wenig undicht ) - hat sich aber nichts Gravierendes verändert . Naja - im Moment fahre ich sowieso meinen endlich fertiggestellten Winter-99er . Der schaut zwar schon ziemlich gebraucht aus und quietscht und ächzt auch , aber was den Fahrspaß betrifft hängt er den 900 um Welten ab :D :D !!! Vielleicht sollte ich dieses neumodische Zeugs einfach wieder verkaufen ...

Hallo an Alle ! Habe bei meinem ´97 900II gelegentlich ein eigenartiges , sägendes Geräusch . Es tritt nur manchmal auf , wenn , dann nur wenn es kalt ist während der ersten paar hundert Meter und nur , wenn das Lenkrad nach links eingeschlagen ist . Der Ursprung des Geräusches ist schwer zu orten , könnte aber irgendwo unterm Armaturenbrett sein ( eher links ) . Der Klang ist nicht metallisch , sondern eher , als ob ein Plastikzahnrad irgendwo drüberkratzt ( bescheidene Beschreibung , aber Geräusche sind immer so schwer zu erklären :oops: ... ) . Ich glaube jetzt nicht , dass es wirklich was Grobes ist , hätte aber zu meiner Beruhigung gerne gewusst , ob noch jemand dieses Geräusch kennt ( und im Idealfall natürlich auch seine völlig HARMLOSE Ursache ;) ) .

Hallo Matthias ! Danke . Eigentlich habe ich , wie schon geschrieben , den Vergaser bereits zerlegt und mit einem neuen Dichtsatz überholt , was keine Veränderung brachte . Woraus schließt Du , dass es das Ventil sein könnte ( ob das nämlich mit im Repsatz war , bin ich mir nicht mehr sicher - glaube aber ehr nicht ) . Wenn der Benzinverbrauch ein Indikator für den Zustand des Vergasers wäre , wäre dass toll , denn der Verbrauch ist mit ca. 8 Liter völlig in Ordnung .

video Hallo Martin ! Habe das Video in folgendem Gästebuch einer Saab 95 HP gefunden . Da ist auch ein link mit der email Adresse des Besitzers dabei , falls Dir das hilft : http://www.theguestbook.com/read.php/583790

Hallo an die Saab Oldie Fraktion ! Hab gerade ein nettes Video entdeckt . Da fragt man sich schon , wer eigentlich diese neumodischen Autos braucht ... ;) http://www.lhredovisning.se/saab95.mpeg

Hallo Matti ! Was hat bei Saab keine durchwachsenen Preise ;) ? Direkt bei Saab kostete das Ding gut 100,- € ( und der komlette Scheinwerfer bei Skandix fast 300,- :shock: . Um solche Beträge kaufe ich üblicherweise ganze Saabs :D . An Flenner hab ich schon ein mail geschickt - mal abwarten .

Hallo an alle ! Wie schon unter Suche geschrieben , suche ich einen NEUEN Scheinwerferreflektor für einen Saab 900 EZ 1980 . Bei Saab ist das Ding angeblich nicht mehr lieferbar ( vor ein paar Monaten hab ich den zweiten noch problemlos bekommen :sad: :x ) , bei Hella verweist man mich an Saab ... Da der Spiegel selbst ja symetrisch ist , denke ich , er könnte durchaus auch in anderen Fahrzeugen verbaut gewesen sein . Weiß da zufällig jemand etwas Genaueres ? Oder hat jemand zufällig ... oder weiß jemanden , der hat ... , oder was auch immer ... Wie hieß es so schön bei Aktenzeichen XY ? Zweckdienliche Hinweise richten Sie bitte ... an MICH :D :D

Hallo Erik ! Da steh ich nun , ich armer Thor und bin so klug als wie zuvor ... ;) Tja , schlimmstenfalls werd ich mir mal eine Garnitur vom 900 bestellen und dann werden wir weitersehen .

Hallo Erik ! Muchas gracias ... :mexico:

Hallo Erik ! Na das klingt ja durchaus vielversprechend ... warum Skandix dann 2 verschiedene Nummern hat ist mir zwar nicht klar , aber what shalls ( wie der Engländer sagt ;) ) .

Hallo Erik ! Bist Du Dir da sicher ? Ursprünglich dachte ich das nämlich auch und ansich wäre es ja auch logisch . Hab dann aber bei Skandix nachgeschaut und die haben für 99 und 900 unterschiedliche Teilenummern :?: :shock: :?: :? :?: Was denn nu ???

Hallo ! Weiß zufällig jemand von Euch die Maße ( Länge , Anschlussgewinde etc. ) der vorderen Bremsschläuche beim 99 ( Girling Bremsen ab ´75 ) auswändig ? Mein Händler findet sie im Katalog nicht und ich würde mir gerne die Arbeit ersparen , sie auszubauen und mit dem Muster hinfahren zu müssen ... :oops:

Hallo Erik ! Ja immer noch das selbe Problem - hab aber bisher auch nichts gemacht , weil ich einen 99er in Arbeit hatte . Aber auf jeden Fall merke ich , dass unsere 96 etwas gemeinsam haben : wenn schon nicht die Leistung , dann zumindest die Abneigung gegen Ampeln :grim: ;)

Hallo Erik ! Naja , die Zeit alleine wäre es bei mir ja gar nicht so sehr gewesen - eher die Panik vor den roten Ampeln :( ;)

Hallo Erik ! Hab auch neue Korkdichtungen drin . Bisher wäre mir nicht aufgefallen , dass da was undicht ist - liegt möglicherweise aber auch daran , dass ich heuer sogut wie keine Gelegenheit zum Fahren hatte :? . Aber das ist eine andere Geschichte , die wir hier ja alle kennen :sad: .

Hallo an alle ! Wie schon weiter unten geschrieben suchte ich lange Zeit nach der Nachrüstung eines Originalradios nach einem SID für meinen 900/II . Jetzt konnte ich endlich bei ebay eines ersteigern :D . Allerdings gibts ein minimales Problem : Mein 900 ist ein gewöhnlicher i , wurde nicht mit Saab Radio ausgeliefert und hatte daher nur das SID 1 mit kleinem Display ( so wie in der Bedienungsanleitung abgebildet ) . Was ich ersteigert habe ist jetzt ein SID 2 . Die Radioanzeige - und das war ja eigentlich der Grund des Kaufes - funktioniert einwandfrei . Allerdings habe ich festgestellt , dass offensichtlich einige Geber für die Anzeigen des SID 2 bei meinem Auto nicht installiert sind ... Bei der Durchschnittsverbrauchsanzeige , bzw. der Reichweitenanzeige ist das einfach nur schade - weil sie schlichtweg keine Werte anzeigen . Unangenehmer ist das aber bei der Fehlermeldung für die Kühlflüssigkeit : Jedesmal wenn ich den Wagen starte erscheint nach der Bremscheck-Aufforderung die Meldung , ich solle Kühlflüssigkeit nachfüllen . Bloß der Behälter ist voll ... Ich nehme jetzt einmal an , dass Fahrzeuge , die für das SID 2 vorgerüstet sind , an der Vorderseite des Behälters einen Geber installiert haben - zumindest ist bei meinem dort eine Ausformung , die so ausschaut , als wäre dort ein Stecker vorgesehen . Ist natürlich kein großes Drama , die Fehlermeldung nach jedem Start manuell mit der clear Taste wegzulöschen - aber eben ein wenig nervig . Daher meine Frage : gibts eine Möglichkeit , das ohne gröberen Aufwand zu umgehen ? ( Ich dachte so an Überbrücken des Steckers , der zu dem nicht vorhandenen Geber im Kühlflüssigkeitsbehälter gehören müsste - musste allerdings feststellen , dass offensichtlich beim Kabelbaum meines Wagens dieser Stecker ebenfalls nicht vorgesehen ist :? ) Irgendwie Kabelbaum umstricken und Geber samt Stecker installieren kommt natürlich nicht in Frage . Aber vielleicht weiß ja irgend jemand etwas Unaufwändiges ?

Hallo Balze ! Vielen Dank erstmal für die Tipps . Drei der Sachen glaube ich einmal ausschließen zu können : Die Zündspule wurde bereits getauscht ( fühlt sich auch anders an - hatte ich mal bei einem Triumph Herald ) Der Vergaser wurde mit einer Color Tune Kerze eingestellt . Luftfiltereinsatz ist neuwertig . Dass der Verteilerantrieb ausgeschlagen ist , glaube ich eigentlich auch nicht , da dann leichte Schwankungen beim Abblitzen der Zündung sichtbar sein sollten ... Momentan glaube ich , dass der Benzin in der Leitung verdampft und Blasen bildet . Die Frage ist nur , warum ??? Weil der Motor generell zu heiß wird ? - Falls ja , warum ? Oder ev. weil der Benzindruck zu niedrig ist und daher schon bei normaler Temp. zu kochen anfängt ( umgekehrter "Kochtopf-Effekt" ) ? Das werde ich auf jeden Fall als nächstes messen - bin bloß noch nicht dazugekommen , weil mich in letzter Zeit ein anderer Saab etwas genervt hat :roll: Kondensator werde ich aiuf jeden Fall noch tauschen . Danke erstmal - und sobald mir der große Durchbruch gelungen ist , werde ich es auf jeden Fall hier posten .

Hallo Udo ! Das scheint eine Glaubensfrage zu sein . Motoröl würde ich persönlich als Letztes nehmen , da ich glaube , dass die selbstmischenden Eigenschaften von Zweitaktöl nicht unwichtig sind . Der übliche Streitpunkt ist eher : synthetisch oder mineralisch Ein Freund von mir nimmt nur das beste Synthetische ( was bei der Kilometerleistung , die wir mit unseren 2-Taktern zurücklegen vermutlich finanziell auch keinen großen Unterschied macht ) . Andererseits sagen viele ( und dazu zähle ich mich letztendlich auch ) : Als unsere Saabs noch im Alltag fuhren , gab es auch noch kein synthetisches Öl , wozu also jetzt :roll: ? Und nebenbei traue ich synthetischen Ölen in alten Autos sowieso nur bedingt , weil es zT. Dichtungen zerstört ( so soll synthetisches Getriebeöl in 96er Getrieben ziemlichen Schaden anrichten können :shock: ) . Ob das nun beim 2-Takt Öl auch eine Rolle spielt weiß ich aber nicht . Ich nehme ganz normales 2-Taktöl aus dem Autozubehör .

links Hallo Peter , hallo Udo ! Als dann , die links nochmals hier :D : http://www.autosite.se/sonett/ http://www.classicsaabracing.com/index-eng.htm http://www.saab-v4.co.uk/forum_top.asp http://www.saab-v4.de/index1.shtml http://www.saab96.spb.ru/tech_96.htm http://www.saab9009000.de/ http://www.saabclub.co.uk/forums/forums.shtml http://forum.webmart.de/boardlist.cfm?listID=7778 http://www.saab-v4.co.uk/v4_main.htm

Hallo Peter ! Schließe mich Erik an , was den Preis betrifft . Um das Geld gibts sicher Besseres , wenn Du etwas Geduld hast . Hab Dir im anderen Forum ein paar links zusammengestellt ...

Hallo ! Tja Erik , so falsch liegst Du mit Deiner Preisprognose gar nicht . Bei meinem 99GLE war der Mengenteiler hinüber ( innen völlig verrostet ) . Also hab ich bei Bosch nachgefragt . Rund 1000,- € kostet das Ding - im Austausch , versteht sich :shock: :shock: :shock:

Hallo Erik ! Ah ja , shit happens ... :( Trotzdem Danke !