gerald

die Schrauben sind seitlich hinter zwei Gummistoppeln versteckt.

Wo würde ich die Pumpe finden, nur um mal zu verifizieren ob er eine hat oder nicht ?

Sorry, bin mit dem 9000 immer noch nicht so vertraut, sodass mir Dinge Sorgen machen, die ausgewiesenen Experten sicherlich lächerlich vorkommen... Aber ich arbeite dran .

Ist zwar kein typisches 9000 Thema, aber vielleicht hat jemand einen Tipp. Bei meinem Neuzugang `96er 9000 CSE ist das Lenkrad fürchterlich abgewetzt. Da ist vermutlich jemand mit vielen Ringen an den Fingern gefahren. Das Lenkrad des Schlachtfahrzeuges ist zwar auch nicht perfekt, aber viel besser. Lenkrad des Schlachtfahrzeuges abnehmen war kein Problem. Beim Empfängerfahrzeug aber keine Chance. Das Lenkrad sitzt bombenfest. Hab´s sogar schon mit sanfter Gewalt versucht, aber trotz Arretierung zieht es eher die ganze Lenksäule ( Verstellung ) heraus, als dass sich das Lenkrad selbst bewegt. In der Endstellung der Verstellung massiv "anreissen" true ich mich nicht, um da nicht noch zusätzlich einen Schaden anzurichten. Schlimmstenfalls nähe ich mir einen Lederbezug ums das abgegriffene Lenkrad. Aber falls doch noch jemand einen Trick parat hätte...

Es handelt sich um einen B202 FPT mit Automatik.

HAllo ! Beim ´89er 9000CC 2.0T meines Nachbarn leuchtet Anti Lock. Ich nehme mal an, das ist der Vorgänger der ABS Warnleuchte und die Ursache vermutlich ein defekter Radsensor. Mit der Suche habe ich einen Beitrag gefunden, wie die Sensoren durchzumessen sind, um festzustellen, welcher kaputt ist. Muss man wirklich alle nacheinander durchmessen, oder ist zB. mittels Tech2 auszulesen, wo genau der Fehler sitzt? Danke!

Ich könnte Euch nicht weniger widersprechen. Ich finde beide extrem grausam. Aber wenn´s wem gefällt, sei´s ihm vergönnt...

De gustibus non est disputandum...

Wie man sich doch täuschen kann... War gerade draußen in der Werkstatt. Ja, der Airbag ist definitiv einer von einem früheren Lenkrad ( 44 16 061 ). War mir überhaupt nicht aufgefallen... Hätte ich das früher gesehen, hätte ich mir das Geld sparen können. Egal, kommt bei Gelegenheit auf den Marktplatz... Der aus dem ´98er hat die Nummer 50 133 13.

Mache ich , bin allerdings grade nicht daheim. Ich hole es so bald wie möglich nach.

Aber dass das Fehlen des Additives einer Spritmarke gleich zur kompletten Dienstverweigerung führen würde???

Also der Airbag aus meinem ´98er und der aus dem ´96er sind gleich. Beide mit den Schrauben seitlich. Das hieße der andere Airbag mit den kleinen Schrauben hinten wäre aus einem Modell vor ´95? Aber hattten die nicht diese 4-Speichen Lenkräder?

Ich hänge mich mal kurz mit einer Frage zum Airbag hier dran. Gab´s beim 9000 im Laufe der Jahre verschiedene Airbags, sprich unterschiedliche Befestigungen? Ich habe vor einiger Zeit einen ( mutmaßlichen ? ) 9000 Airbag erworben. Kann ja nicht schaden, wenn man einen in Reserve liegen hat. Der scheint von hinten mit zwei kleinen Schrauben befestigt zu werden. Als ich nun bei meinem Neuzugang ( MY ´96 ) das Lenkrad demontieren wollte sah ich, dass da der AB seitlich von zwei ( deutlich größeren ) Schrauben gehalten wird. Ist der AB, den ich gekauft habe von einem älteren Modell? ( Fotos kann ich ggf. nächste Woche machen... )

Danke Euch beiden. Wenn es günstige Sonnenblenden gäbe ( Spiegel brauche ich nicht ) wäre das natürlich meine erste Wahl. Habe nur nichts in der Richtung finden können ( zumindest nichts unter 100,- Euro pro Stück... ) Mit Verkleben an der Sonennblende hätte ich ja nun kein Problem. Verkleben am Dachhimmel schon eher. Erstens ließe sich das, falls ich doch mal eine gute Sonnenblende bekommen könnte, nicht mehr rückgängig machen, zweitens - und das irritiert mich deutlich mehr - befürchte ich, dass das Gewicht der Sonneblende mit der Zeit den Stoffbezug vom Himmel lösen könnte und dann nicht nur die Blende sondern der ganze Himmel hängt... ( Deswegen auch meine Skepsis gegenüber Klettband... )

Bei meinem Neuzugang hängen die Sonnenblenden natürlich auch. Klettband als Lösung könnte ich mir ev. vorstellen, weiß aber nicht, wie das dem Dachhimmel bekommen würde. Wie wäre das gedacht? Magnet an die Sonnenblende kleben und hoffen, dass sie durch den Dachhimmel am Blechdach haften?

Falls Du mich meinst, es waren "nur" 17 gleichzeitig Dafür sind es aktuell schon wieder 12... Aber ich arbeite daran...

Super, Danke!

Ich möchte mich mal kurz hier dran hängen und zwei Fragen rein interessehalber stellen: Wer von Euch kann mir sagen, was die beiden markierten Unterdruckschläuche für eine Funktion haben? Hintergrund meiner Frage: zu Schlauch eins: Mir ist gerade wieder ein 9000 zugelaufen ( näheres später in einem anderen thread ) . Bei dem fehlt der Schlauch incl. des richtungsgebundenen Ventils komplett. Der ( eine dafür zuständige Teil des ) Anschluss am Ventildeckel scheint abgebrochen zu sein und wurde einfach zugeklebt, das kurze Schlauchstück an der Ansaugspinne wurde mit einer Schraube verschlossen. Der Schlauch wird natürlich wieder erstetzt, mich würde nur interessieren wozu er dient, da der Saab bei der Probefahrt auch ohne völlig unauffällig lief. zu Schlauch zwei: Am Mittwoch ist mir bei meinem Alltags-9000 ohne Vorwarnung die DI Box abgeraucht ( Ersatz lag aber im Kofferraum ) . Im Zuge der Fehlersuche habe ich bemerkt, dass der Schlauch an seinem unteren Anschluss eingerissen und ( von was auch immer diese kleine runde Dose am Aluniniumansaugrohr sein mag ) abgerutscht war. Syptome habe ich vorher aber überhaupt keine bemerkt... Danke für Eure Erklärungen schon mal im Voraus

Hallo ! Nur eine kurze Frage: Habe gestern den Kühler von meinem 99 getauscht. Da der Scheinwerferwischermotor daran festgeschraubt ist, musste der natürlich mit raus. Jetzt war ich zwar sorgfältig genug, mit die Abfolge der Farben der Anschlusskabel zu notieren, habe dann aber entdeckt, dass der Motor vier Steckzungen für drei Kabel hat... Kann mir jemand sagen, welche der vier Zungen frei bleibt ( und vielleicht sogar, wofür sie ggf. dienen würde ) ? Danke!

Du hast ein mail...

DAS wäre dann genau der Umgangston, den ich schön fände. Danke dafür!

Guter Tipp, da wäre ich selber nie drauf gekommen und hätte mich dann sicher gewundert!

Ganz meine Meinung...

Da ich ja offenbar mit meiner Erwähnung des S/W Kalenders was ausgelöst habe, worum es mir gar nicht ging, hier eine Klarstellung: Ich kann die Mühe und den Aufwand, den Patrick hier betreibt nur zu gut nachvollziehen und daher auch von mir allerherzlichsten Dank ( gerade was den Versand betrifft, stehe ich ja in besonderer Schuld und weiß das mehr als zu schätzen! ) Die Erwähnung des S/W Kalenders war auch in keinster Weise als Kritik - weder an der Arbeit, noch am Kalender per se - gemeint, sondern eher als Rechtfertigung meinerseits, warum ich den nicht auch noch gekauft habe. Das hatte ich seinerzeit schon per pm rückgemeldet, wollte aber trotzdem hier die Gelegenheit nutzen, die anderen beiden positiv hervorzuheben. Und nur, falls sich jetzt jemand fragt, was mich am S/W "stört": Mir geht´s ähnlich wie patapaya. Grundsätzlich mag ich S/W sehr gerne, nur bei einem S/W Foto muss meiner persönlichen Meinung nach Motov und Bildaufbau so sein, dass es "gar nicht anders als S/W" fotografiert werden konntte. Keine Ahnung, ob das verständlich ist, aber es ist in keinem Fall eine Kritik an Patrick, der die Fotos ja nicht gemacht hat und nur mit dem arbeiten kann, was ihm geliefert wird. Und als jemand, der - Asche auf mein Haupt - noch kein einziges Foto beigetragen hat, steht es mir nicht an, zu kritisieren, sondern bestenfalls meine Entscheidung zu begründen...

Meine Meinung zum S/W habe ich Dir ja schon geschrieben. Die beiden anderen finde ich dieses Jahr wirklich ausgesprochen gelungen. Und die Kommentare zum weißen 9000 oben kann ich nur zu hundert Prozent unterschreiben.