gerald

Hallo ! Ich brauche mal wieder Eure Hilfe. Als ich am Donnerstag meinen 9000 ( 2.3Turbo Automatik ) abgestellt habe, war alles unauffällig. Heute früh wollte ich damit zur Arbeit fahren. Nach dem Starten war das Motorgeräusch auffällig. Ein eher helles, rasselndes oder rauschendes Geräusch. Woher genau es kam konnte ich in der Kürze nicht orten. Zusätzlich auffällig: die ABS Kontrolleuchte ging nicht aus. Irgendwelche Ideen, wo ich zu suchen beginnen kann?

nun ja, Geschmackssache, scheint aber solide gemacht zu sein ( was bei Ami Autos alles Andere als selbstverständlich ist )

Wie ich Martun schon direkt geschrieben habe, gehe ich davon aus, dass das Problem der O-Ring vom Ölpumpendeckel ist. Hatte das bei meinem ´83er 900 Sedan auch und da war´s möglich das bei eingebautem Motor zu tauschen. Die Frage ist bloß, ob das beim 99 auch geht oder ob da ( wie ich leider befürchte ) genau in dem Bereich weniger Platz ist. Ein anderes Problem dabei ist natürlich das Lösen der Riemenscheibenmutter ( angezogen mit gefühlten tausen Nm ), aber da gibts irgendwo einen hilfreichen Tipp von Gerd dazu...

So, mein "alter" PC scheint jetzt endgültig verstorben zu sein. Neustart im abgesicherten Modus auch nicht möglich. Ich komme zwar zur Auswahl hin, wenn ich aber den abgesicherten Modus anklicke, fängt links oben ein Cursor zu blinken an und sonst tut sich nichts mehr... Habe dann versuchsweise nochmals die Alte Grafikkarte eingebaut. Kein Signal. BIOS Signaltöne einmal lang, drei mal kurz. Dann wieder zurück gebaut und jetzt tut sich gar nichts mehr Strom habe ich ( Lichtlein im PC brennt ) , aber sinst ist Funkstille. Kein Ventilator , gar nichts mehr... Damit scheint sich zumindest das Problem der Unsicherheit von XP endgültig gelöst zu haben. Dann werde ich wohl mal während meines Urlaubs über einen Plan B nachdenken müssen.

Danke! Hab zwar keien Ahnung, was das ist, aber werd mich schlau machen, wenns soweit ist.

@ René: gibt´s dafür Untertitel ? Nein, ich verstehe schon. HAb die letzten Tage ein bisschen gegoogelt und bin auch als Lösung, wenns nicht so klappen sollte, wie klein Gerald sich das wünscht, auf Win 8 beibehalten und einer virtuellen Maschine mit XP gekommen. Aber ob ich das so hinkriege... Mein PC Wissen ist äußerst rudimentär...

Einfach und Laien macht Mut...

Danke für die detaillierte Auflistung. Aber ich gebe zu, mir schwirrt alleine schon vom Lesen der Kopf. Dass ich das selbst hinkriege, halte ich für mehr als unwahrscheinlich...

Ich gebe Euch ja recht und habe Win7 sogar schon liegen. Nur mein Lenovo PC lässt sich offenbar das Win8 nicht austreiben ( zumindest sagte mir das ein Arbeitskollege, der sich normalerweise sehr gut auskennt ) . Dem ist es nicht gelungen, das Win 8 runter zu kriegen und mit Win 7 neu aufzusetzen. Und wenns der nicht schafft, brauch ich´s gleich gar nicht versuchen. Die Optik von Win8 wäre mir mittlerweile auch schon egal, nur wie gesagt läuft damit ein Großteil meiner Soft- und sogar Teile meiner Hardware einfach nicht mehr.... Abgesehen davon, dass es meiner Meinung nach echt Schrott ist. Heute morgen den Rechner eingeschaltet. 77 Updates... Lädt zwei Stunden runter, konfiguriert und bei 98% Konfiguration sagt er: Fehler beim Konfigurieren, es wird alles rückgängig gemacht... Ich bin dann weggefahren, sonst hätte ich die Kiste gesprengt... ( Macht er übrigens schon das zweite Mal in den zwei Wochen, die ich ihn jetzt nutze... ) Drum hänge ich so am alten. Aufdrehen, arbeiten, abdrehen. Keine Mätzchen, nichts. Aber das Sicherheitsrisiko ist natürlich da. Hab ihn zumindest wenn ich nicht dran arbeite komplett vom Netz ( also stromlos ) . Hoffe, das hilft... Aber wahrscheinlich werde ich zumindest den auf WIN7 aufrüsten müssen. So ich ihn überhaupt wieder zum Laufen kriege...

Ach ja, noch ein Nachtrag: Die alte Grafikkarte war eine GF 8400 GS, die neue ist es auch... Sollte da nicht eigentlich der alte treiber ohnehin passen?

Ich danke Euch schon mal ganz herzlich. Werd mir das morgen in Ruhe anschauen, heute habe ich keine Nerven mehr dazu... Fragt sich jetzt nur, wie ich das mit dem Treiber mache... Kann ich den auf die externe Festplatte runterladen und im abgesicherten Modus von dort installieren?

Liebe Computerwissende! Ich brauche Hilfe... Der Status: Mein PC mit Win XP, den ich mag und mit dem ich mich auskenne, hat vor ein paar Wochenden Geist aufgegeben. Sprich, hochgefahren, Bildschirm schwarz, BIOS Signal sagt Grafikkarte. Also meinen "neuen" PC angeschlossen, Bild ist da. Bildschirm also offenbar Ok, damit eindeutig Grafikkarte. Grafikkarte gekauft, heute eingebaut, PC aufgedreht. Bildschirm zeigt das Windows XP Logo mit dem darunter laufenden Balken. Aber dann passiert nichts mehr... Weder unter "normal starten" noch unter "letzte bekannte Konfiguratuion" ... Und nun????? Klar könnte ich mit dem anderen PC weiterarbeiten, aber a) finde ich Win8 zum Kotzen und b) laufen ein Großteil meiner Anwendungen ( incl. WIS etc. ) und auch Teile der Hardware ( Scanner ) damit einfach nicht mehr... Und c) - ich gestehe es - bin ich ein Gewohnheitstier. Wenn ich was kenne und mich daran gewöhnt habe, mag ichs auch weiterhin möglichst genau so haben. Ich will meinen alten PC wieder !!!!!!!! Bin für jede noch so kleine Idee äußerst dankbar!

Die Standgasschraube verstellt ja nur den Anschlag. Ich würde eher auf eine generell zu magere Einstellung tippen. Wie sieht denn der CO Wert aus?

gilt immer noch...

Ja, ist ein guter Normalwert für den Triumph Motor.

Aufgrund des recht schmerzfreien Umgangs selbst mit so Pretiosen wie einem 99 GLE Finlandia und dem Saab 90 Lumikko ( eine Sonderserie nur für Finland ) dürfte MBUs Tipp in #2 wohl zutreffen...

Muss er wohl, habe ich aber nicht als Problem im Gedächtnis ( im Gegensatz zu vielem Anderen beim damaligen Motorumbau ) . Dürfte also problemlos zu wechseln sein.

Hallo ! Schau mal HIER, da wurde das unter anderem schon ausfühlich besprochen.

Was sich definitiv unterscheidet, ist der Anschluss des Schaltwählzuges. Ich kann nicht sagen, ob der Unterschied zwischen BW 35 und BW 37 liegt oder im Modelljahr. Aber die Autmatic aus einem ´79er 900 GLE war nicht eins zu eins in meinen damaligen ´77er 99GLE zu übernehmen. PAssen tut es meines Erachtens schon, nur die Gangwahlmechanik muss vermutlich mit geändert werden.

Hallo Daniel! Wirklich GUTE Saab Werkstätten sind in Österreich leider absolute Mangelware... In Himberg gibt es eine neue Saab Werkstatt LINK. Dort scheint man engagiert zu sein. Wie gut sie arbeiten, kann ich aber mangels eigener Erfahrung nicht sagen. Ein Bekannter mit einem 900II Cabrio fährt dorthin: LINK Der Besitzer hat auf Saab gelernt. Dann solls noch eien Werkstatt in Wien am Kagraner PLatz geben. Kenne ich persönlich aber auch nicht. Eine ähnliche Frage gibts übrigens schon HIER.

Es war wirklich nur eine Leiste... Dafür sauteuer! Bei Saabits kostets ein Wenig mehr als die Hälfte...

Naja. 10 Tage sind nicht gerade eine sonderlich lange Standzeit . Was meines Erachtens gegen den Leeralufregler spricht, ist der Umstand, dass sowohl beim Fahren ( also an Ampeln etc. )sowie beim einlegen des Ganges ( wo die Drehzahl ja normalerweise drastisch sinken müsste ) alles perfekt war und die standgasdrehzahl einwandfrei und perfekt gehalten wurde. Trotzdem werde ich ihn mir mal zur Brust nehmen, falls das Symptom in absehbarer Zeit wieder auftreten sollte.

Danke!

Seit vorgestern Abend keinerlei Probleme mehr... Ich liebe Selbstheilung bei meinen Sääben....

JA, fürchte ich nach nochmaligem Lesen auch... Dann wäre es natürlich nicht mehr wirklich günstig.