gerald

Ich hatte auch mal das Problem, dass bei einem Vergaser nach dem Abstellen Benzin überlief. War zwar an einem ´83 mit H-Motor, der Vergaser ist aber nachezu gleich. Allerdings glaube ich mich zu erinnern, dass es bei mir nicht aus dem gleichen Bereich kam wie bei Dir , sondern aus dem Röhrchen der Schimmerkammerbelüftung... Hab den Vergaser dann beim Profi überholen lassen und damit war der Spuk vorbei. "Normal" ist das also mit Sicherheit nicht.

So, gerade überprüft: Der Schalter hat tatsächlich zwei Stellungen, auch wenn das fast nicht erkennbar ist. Man sieht es, wenn man genau auf die Unterkante des Spiegels schaut und darauf achtet, wie weit der Knopf vorsteht ( fast gar nicht oder nur ganz wenig )... Meine Abblendfunktion funktioniert auch ( Zündung ein - sonst geht nichts - und vorderen Sensor zuhalten, dann wird der Spiegel ein wenig dünkler )

Muss noch mal schauen, ob es bei mir ein "Reingedrückt" gibt. Ich hatte den Eindruck, dass da nichts einrastet...

Rastfunktion konnte ich bei meinem ( MY 2000 ) keine feststellen.

Wie erkenne ich, ob ein- oder ausgeschaltet? Also einfach länger drücken und dann sollte man was sehen?

Ich hänge mcih hier mal dran... Mein 9-5 Griffin hat auch den automatisch abblendenden Innenspiegel. Nur bin ich mir über dessen Funktion nicht ganz klar... Irgendwas tut er definitiv, nur wirklich viel ist es nicht. Wenn ein Auto hinter mir fährt, sehe ich eine leichte blaugrüne Tönung des Spiegelbildes. Wirklich deutlich dunkler, wie ich das von manuell abblendbaren Spiegeln kenne, wird da aber nichts. Soll das so sein ( also nur Gewohnheit? ) Wozu dient der Knopf an der Unterseite des Spiegels? Habe ihn bereits mehrfach betätigt, kann allerdings keinerlei Effekt feststellen...

Gutes schon??

Finde ich auch sehr bedauerlich. Ich hoffe, es ist nichts allzu Schlimmes!!!

Ich persönlich habe es keinesfalls als Bashing gemeint und eigentlich auch im Großteil der anderen posts nicht so verstanden. Ich habe selbst in meinem 9000 ein skr Stage1, bin absolut begeistert davon und empfehle Stefan auch bei jeder Gelegenheit weiter. Insofern entspringen meine Beiträge bezüglich der Nichterreichbarkeit tatsächlich einer gewissen Verwunderung/Sorge. Ich denke, es wird wohl wirklich was Ernstes sein, denn wirtschaftlich gesehen ist es sicher nicht im Sinne von skr, positive Mundproaganda ( meines Erachtens die beste Werbung schlechthin ) leichtfertig aufs Spiel zu setzen.

Ja, ist bei meinem genau so... Und genau da habe ich das Rückschlagventil ( und ggf. später die Pumpe ) eingebaut. Aber ich will gar nicht bestreiten, dass Benzinundichtigkeiten eine Gefahr darstellen ( und im Motorsport mit gesteigertem Unfallrisiko natürlich umso mehr ) , nur jeder, der auch nur einigermaßen über einen intakten Geruchssinn verfügt, dürfte Benzindämpfe im Innenraum sofort merken. ( Ich hatte mal einen 900CC Vergaser, da war nur die Dichtung des Schwimmers der Benzinuhr porös. Und das im Kofferraum. Selbst das stank schon erbärmlich... ) Trotzdem Danke an erik für die Warnung!

komisch....

Weiß ich leider nicht. Ich hab die Pumpe damals gekauft und erstmal ins Regal gelegt. Einbauversuch habe ich noch keinen gestartet. Die Einbauposition war nur eine theoretische Überlegung.

Ich habe überlegt, die Pumpe ggf. unter der Rücksitzbank einzubauen., wo jetzt auch das Rückschlagventil sitzt. Elektrische Pumpen drücken ja in der Regel besser als sie saugen. Das Rückschlagventil alleine bringt übrigens auch schon eine ganze Menge. Habe den Wagen vor zwei Wochen nach der Winterpause erstmals gestartet. Klar hats eine Weile gedauert, bis die Schwimmerkammer wieder voll war. Beim nächsten Starten zwei Wochen später war der Motor dann aber sofort da.

Bildschöner Wagen! Noch dazu die rote Innenausstattung.... Wieder einer, den ich, stünde er in Österreich, sofort kaufen würde ohne auch nur einen Moment zu zögerm...

Dass sich die Mühe lohnt, wissen alle, die schon mit ihm zu tun hatten. Nur wenn man ihn wirklich seit Monaten auf keine Art mehr erreichen kann, macht man sich halt schon Gedanken/Sorgen.... Hat jemand von Euch wirklich AKTUELL Kontakt ?

Du meine Güte... Ich hatte schon den Birnchenwechsel beim 9000 als Zumutung empfunden...

Tatsächlich, nur für den B-Motor??? Ich war sicher, ich hätte auch was über den Triumph Motor gelesen. Aber da kann ich mich natürlich auch irren. Werde die Tage nochmal nachschauen, vielleciht finde ich ja doch was...

Zum maximalen Abtrag am Zylinderkopf findet sich meiner Erinnerung nach schon was im WHB... Bzw. genauer gesagt, zur minimalen Höhe, die der Kopf nach dem Planen noch haben soll. Aber weder der Kopf aus dem Schlachtfahrzeug noch der in meinem Wagen verbaute Kopf entsprechen noch diesem Maß und beide fuhren bis zuletzt problemlos. Dürfte also sehr viel toleranz geben, Probleme mit Klopfen oder was in der Art hatte ich nie trotz Eurosuper 95.

Hallo René ! Danke! Dass die Laderaumlänge beim 900 ohne Umklappen der Rückbank länger ist, glaube ich gerne. Umgeklappt dürfte kaum mehr ein Unterschied sein. Ich habe vorgestern im 9000 Schaltafeln mit 2m Länge transportiert, die lagen grade mal so auf der hinteren Ladekante auf. Insofern sollten umgeklappt auch mindestens 1,80 zur Verfügung stehen. Dass der Kofferaum des CV im Vergleich mit anderen Marken eine Wucht ist, steht vollkommen außer Zweifel. Und durch den "weichen" flexiblen Verdeckkasten ist bei geschlossenem Verdeck nochmal mehr Raum...

Vom Innenraum generell mal ganz abgesehen... Der ist im 9000 definitiv um Welten größer. Ich meinte in dem Fall jetzt speziell nur den Kofferraum weil René eben meinte, da verliere der 9000 gegen den 900, was ich mir so einfach schwer vorstellen kann...

Dein subjektiver Eindruck oder tatsächlich zahlenmäßig? Ich hätte nämlich vom Gefühl her genau das Gegenteil behauptet... Der 9000 Kofferraum ist vielleicht eine Spur kürzer, aber doch deutlich breiter.

Und wie hast Du das letztlich dann erfahren? Die können ja nicht davon ausgehen, dass man sämtliche Straßen der Umgebung abklappert. Oder doch??? Aber auf jeden Fall ist er wieder da!

Und die Option einer Stoffmütze

Nö, noch da....

Saab 006 - werden die echt zu solchen Preisen gehandelt oder ist das reines Wunschdenken?