Turbo Stephan

Wunderbar, dann kannst du jetzt ja wieder das 900 Fahren geniessen. Uebrigens, gebe ich dein persoenliches Danke an mich gerne weiter an das gesamte Forum, denn ich moechte mich nicht mit fremden Federn schmuecken. Auch ich habe diese und jene Dinge im Laufe der Zeit lernen muessen und muss noch sehr viel weiteres lernen. Ohne die Hilfe und dem unermuetlichen Willen unserer Saabspezialisten waere dies nicht moeglich. Das Wissen, das man sich hier anreichern kann ist und bleibt unbezahlbar, genau wie die oftmals grosszuegige Hilfsbereitschaft vieler Forumskollegen. In diesem Sinne gute Fahrt und weiterhin viel Spass im Forum. Stephan Edit: Host me?

ha, gleicher Gedanke. Was man immer so alles voraussetzt, nicht war:smile:.

Hallo, eine Moeglichkeit die kaum Geld kostet und leicht selbst zu machen ist, waere das ueberpruefen ob alle Unterdruckschlaeuche noch da sind wo sie hingehoeren oder vielleicht sogar gerissen sind. Du kannst auch mal das AIC Ventil (Leerlaufregler) ordentlich mit Vergaserreinigerdurchspuelen. Dann bliebe auch noch das reinigen der Drosselklappe. Danach kannst du ja nochmal berichten. Natuerlich darfst du auch gerne die Suchfunktion benutzen. Stephan

Verzeihung, ich wollte keinen ausschliessen. Da diese Information jedoch fuer in schon fast lokal bezogen ist, dachte ich mir sei es fuer den Rest des Forums eher weniger interessant. Also @Alien: Ich wuerde dir empfehlen dies hier klick eventuell zu besuchen. Zwei meiner Freunde waren dort und ich habe gerade das Kursbuch bei mir daheim. Sehr genau, sehr detailliert und beantwortet wahrscheinlich sehr viele deiner Fragen bezueglich deines Setups. Ich habe sehr viel nuetzliches von dem Kursbuch gelernt und ziehen eventuell in Erwaegung den Kurs zu einem spaeteren Zeitpunkt auch mal zu machen, falls ich in der Naehe bin. Wenn Interesse besteht kann ich auch mal auflisten was abgehandelt wird. Gruesse, Stephan

Du meinst das Spielchen mit dem fliegenden Schluessel und den Spinnen die man abschiessen muss...

Cooles Spiel, auch fuer Kids geeignet. Regt definitiv zum Denken an. Einfach Maus nach oben bewegen, dann kommt der Kasper. Drauf klicken und dann zur Ratte ziehen oder zum Oppossum oder was auch immer es sein mag:biggrin:.

Ich haette da vielleicht ein paar Infos fuer dich. PN genuegt...

Gestern auf einem abgefahrenen :thrasher:Konzert gewesen. Wer erraet welche Band...

Glueckwunsch. Damit ist das Schneewittchen somit offiziell eingefahren. Bei mir dauert es noch ca. 13.000km...

Kuerzlich gemacht? Achso, dein Nummernschild finde ich immer wieder faszinierend aus drei Gruenden 1) TU 900 2) Das AW erinnert mich an einen meiner Freunde --> Ach Watt geht schon 3) AchsWellenTUnnel des 900

Juhu, eine einladung zum GWS. Warts nur ab, ich komme darauf zurueck. Natuerlich freut es mich sehr . Sogar so sehr, dass ich dich nochmal zitieren darf... Stephan

Regnen, es schuettet. Allerdings so hefitg, dass die Sichtweite vergleichbar mit der im Nebel ist...

Erst mal Glueckwunsch zum Wagen. Zur adresse in Muenchen wurde ja bereits einiges eroertert.. Ein paar Dinge koenntes du eventuell auch selber pruefen und machen. Ladedruck: ist ein Klassiker verwende mal die Suchfunktion und dann findest du einiges. Stichwoerter die hier helfen sind auch Zuendkerzen und- kabel, Bypassventil, Verteilerkappe und -finger, Unterdruckschlaeuche, Wastegate. Temperatur: die Anzeige vom Saab geht niemals wirklich hoch. Vor allem auf der Autobahn wird das Ding so ca. 4 mm vom unteren Bereich weg sein. In der stadt bei hoehern Aussentemperaturen, geht die Anzeige bis etwa zur Haelfte bevor sich der Luefter einschaltet. Tickern: Es kommt darauf an wie laut es tatseachlich ist. Lass mal den Doctor ran. Zischen der Lenkung: Es gibt unmengen von Beitraegen dazu --> Suche Oelleck: Koennte von der Servo kommen, aber lass den Doctor mal schauen. Bremsen: Wieder mal der doctor. Viel Spass mit dem Teil und allzeit gute Fahrt. Stephan Edit: Nicht vergessen die Betriebsfluessigkeitsstaende zu kontrollieren. Ganz speziell ist hier auf das Getriebeoel hinzuweisen.

Oder man klebt das Teil. Kein Witz, habe PUR verwendet und es haelt (schnell auf Holz klopf).

Sehr schoen. Das waere doch genau was St Rudel sucht, oder nicht? Sieht gut aus. Vom Rostanteil her uebrigens vergleichbar mit den meisten Wagen hier an der Westkueste.

Ich sehe, wir verstehen uns... (insider). Das stimmt. Es laeuft in den Bereich herein wo sich das Verdeck von vor der Karosse nach hinter die Karosse wechselt. Das kann auch gar nicht anders. Wir haben hier ein sogenanntes "Feuchtseitenteil". Allerdings ist das kein Problem, denn das Wasser kommt an den unteren Gummipropfen des Seitenteils heraus. Da mich das interessiert hat, habe ich mich mal mit einem Glas Wasser daneben gestellt, es an der Stelle uebers Verdeck laufen lassen um sehen zu koennen wie der Saab dann unten das Wasser auslaesst. Mir kam dann aber auch die Frage was passier denn Innen? Wenn das Verdeck doch hinter der Karosse verschwindet, dann muss das Wasser ja innen sein. So ist es auch. Der Verdecksack verlauft ja wie die Spoiler in U-Form um den hintern Wagenteil. Im vorderen Berich, also genau dort wo das Wasser quasi ins Auto kommt, kommt es in Kontakt mit dem seitlich herumgezogenen Verdecksack. Dieser ist nach unten geneigt, um das Wasser durch das Seitenteil abzuleiten. Genau hier ist das Problem. Stehst du wie Boris an einer Steigung, die groesser ist als das Gefaelle an der zuvor erlaeuterten Stelle, kann das Wasser nicht mehr nach vorne unten ins Seitenteil herabe sondern laeuft dir wunderschoen nach hinten. Das ist natuerlich nicht so schoen, aber wie gross ist die Wahrscheinlichkeit bei Sinflut an einer Steigung bergaufwaerts zu Parken. Ich denke sehr gering und das haben die Entwickler vielleicht auch gedacht, wenn ueberhaupt.

Eigentlich haette ich mir das schon denken koennen. Wer schliesslich Erstlackfetischist ist der tut sich bei Felgen sicherlich noch schwerer . *duck und wech* Sag mal, die Minilights, waren die nicht auch aus Mg?

GWS... Da wuerde ich ja auch gerne mal teilnehmen. Leider wohnst du ein wenig weit weg . Na ja irgendwann mal... Stephan

Keine Frage, auf dem 9-3 Cabrio und speziell dem Viggen sehen die top aus. Allerdings meinte ich eher fuer die aeltern 900er...

Ahhh, vielen Dank. Die sehen doch gut aus. Allerdings werde ich jetz bestimmt wieder gesteinigt, denn die Felgen sind ja damals noch nicht bei Saab im Angebot gewesen. Aber wenigstens sind sie von Hirsch...

Tsss... Als ob ihr wuesstet was Regen ueberhaupt ist. Kommt doch mal hier vorbei...

Du hast doch die Ronal und BBS richtig? Was gefaellt dir denn sonst noch so, was nicht direkt aus dem Hause Saab kommt. Hintergrund meiner daemlichen Fragerei ist, dass ich mit dem Gedanken spiele mir vielleicht ein paar andere Felgen zu goennen.

Hast du den Link gerade zufaellig an der Hand...

Als der Beitrag verfasst wurde war bei uns noch Maerz. Haette er ja ruhig mal warten koennen. Solch ein unpraezises Verhalten ist man gar nicht gewohnt von den Schweizern. Ja ja, die lassen ganz schoen nach .

@Klaus: Mich wuerde mal interessieren. Hast du nur aus Interesse gefragt oder wuerdest du dir die Felgen aufziehen?