klawitter

So ein Schild müsst man haben!

Das Pin Up ist nicht mein Typ, keine Sorge Logistik@Ifas Gesten einen Stoßstangenhalter gebaut, Ankunft von Ophelia in Kisten und natürlich ein paar von den frisch gedruckten Postern aufgehängt. Zudem am Coupé weiter geschraubt. Und wie‘s so ist, eine ganze Reihe an Dingen entdeckt, die auch gemacht werden sollten - könnten - müssten??? Jetzt wird das schon wieder leicht kritisch. Nächstes Wochenende kommt noch ein Schlachter, bis dahin muss ein Platz frei werden Und honigzäher Ölschlonz im Ladeluftschlauch vorm Kühler vom Coupé

Tinte, Tinte, Tinte ;)

So, hab glaube ich das passende Pin Up für eine Saab-Höhle gefunden

Ich komm da derzeit nicht ganz mit. Die Impf- und Infektionszahlen gehen derzeit doch deutlich in die Richtung, in die sie sollen. Hmm.

Das hat grad noch gefehlt. Also fang ich mal an. Gefunden bei den niederländischen Kollegen: SAAB & HUMOR - Pagina 8 - Saabforum.nl

Mit dem Tech2 kommst Du nur über das Steuergerät an die Sensoren. Deshalb die Kabelstrecke und die Sensoren besser mit Multimeter messen.

Zum einen gab es für den 902 und 9³I gefühlte 75³ Dämfer, die alle zum Schluss inkl. Aero auf eine Teielnr zusammengestrichen wurden, und zum anderen wurden die Zeichnungen im EPC keineswegs gebührend nachgepflegt. Da bleibt einem letztlich nur der Glauben an das Gute im Teilehandel ;) (Wobei 902 und 9³I unterschiedliche Dämper vorne haben. Nicht, dass ich da Verwirrung stifte ;)

Gib mal das Baujahr an. Das Dekor der Armaturenbretter ist nicht mit dem Ausstattungscode verknüpft. Das Holz sollte Walnuss dunkel sein, das gab es ausschließlich zumindest ab 2000 in hell oder dunkel, aber immer Walnuss.

Der Vogel sieht echt ein bisschen aus, als müsste er grad kotzen...

Galerie@Ifas: Heute leicht erhöhten Tintenverbrauch verursacht Aber Deko muss sein :)

Hier finden sich eine Vielzahl schöner Fotos und Zeichnungen von so ziemlich allen Saabs inkl. Concept-Cars, herunterladbar bis zu 1920p: Saab - pictures, information & specs (netcarshow.com)

Ich finds ja schön, wie lebhaft sich dieser Thread entwickelt hat Es wird Licht im Spritznebel! Zum Filter eine Frage: Reicht der vor der Ansaugung des Kompressors gemeinhin nicht aus?

Falls das jemand machen möchte/kann: Ich habe die original AHK vom 9000 inkl Abdeckung. Allerdings noch nicht montiert, was auch heute und morgen nicht ansteht. Ich könnte die Abdeckung mit Anschlussstück also für einen Scan zur Verfügung stellen, um sie mit einem 3-D Drucker nachzufertigen.

Kompressor - Abscheider - Y-Stück - 1) mit Öler f. Werkzeug / 2) ohne f. Ausblasen, Strahlen, Reifen etc. Wäre dann auch die Leitung zum Lackieren. Anyway, wenn man sich entschließt, mit Pistole zu lackieren, kann man sich's ja passend einrichten. Das Zeug kostet ja so gut wie nix. Bei mir würde dann noch der Druckminderer in der trockenen Leitung fehlen, falls ein anderer Druck als 6,3 bar (der Druck für's Werkzeug) erforderlich ist, um beide Leitungen getrennt zu regeln.

https://drive.google.com/drive/mobile/folders/0BwWmQswtt3ziTkRHTjhhblhqT1E?usp=drive_open WIS. Workshop Information System. Kannst Dich da in alles reinlesen. Da sind auch die Testroutinen und der prinzipielle Aufbau beschrieben.

Ich habe einen Ölpreisen Anschluss am Kompressor - ein Y-Stück vor dem Öler reicht ja dafür. Auch zum Ausblasen, Reifen füllen etc.

Ok, hm. Das wäre ja ggf. noch darstellbar, mit einem entsprechend angefertigten Passpartout. Was mich mehr umtreibt, ist die Frage, ob die Teilung des Himmels an sich und seine Stärke und Steifigkeit sich mit dem 9³ I Dach vertrügen. Ich sehe schon: ausprobieren oder lassen.

Ich könnte ja noch was 'Von nem Kiesel zebröselt' faseln, aber hast ja recht. Hinten wird gleich die komplette Radnabe fällig

Das ist nicht wirklich Dein Ernst, oder? Datensicherheit, Datenschutz(-erklärung)? Hast Du eine Ahnung, was das für Dich bedeuten kann, wenn jemand Euren Vereinsrechner kapert?

Mir stellen sich da zwei grundsätzliche Fragen: 1.) Warum tun sich das Hersteller wie Bosch oder Hitachi (Hüco), aber auch Metzger etc. überhaupt an, Saab-DIs nachzubauen? 2.) Warum eigentlich kriegt das keiner auf die Reihe? Ich hab da nur eine Erklärung für mich: Irgendein Laden baut die Dinger seit ewig nach, in bekannt schlechter Qualität, und alle anderen bappen ihr Label daruf und hoffen, dass der Kunde den Kernschrott kauft.

Ja. 110%. SEM oder NGK. Sonst nichts.

:itsme::itsme: Ich war das. Die SEM ist (auch) von NGK. Die Beweisfotos such ich aber nicht noch mal raus. Die NGK hat den SEM Stempel unter dem Deckel oder umgekehrt, weisisch nemmer genau.

Wieso? 'Kein Geschwindigkeitssignal' fängt beim rechten oder linken hinteren Radsensor an. Glaub es ist der rechte, wird sicher gleich jemand klären. Das erste wäre: ABS-Ring hinten visuell prüfen und dann messen, ob der Sensor bei Drehen des Rades irgendwann anfängt zu funken (wie bereits erwähnt, ab ca. 5 km/h etwa muss ein Signal kommen). Ist das nicht der Fall, ist es der Sensor oder ein Fehler im Kabel / Stecker auf der gewählten Messstrecke. Funkt er, liegt die nächste Prüfstrecke in der weiteren Verkabelung und den Steckern bis zum Steuergerät. Erst dann kommt das Steuergerät, wenn das Signal bis zu dessen Anschluss durchgehen sollte. Zum Einstieg:

Ah, so wie die Klassikabteilungen von NSU, Daf, Facel Vega und Duesenberg. Ich Dummerchen Aber mal im Ernst. Auch wenn es kein riesen Geschäft ist, ein Geschäft ist es trotzdem. 96 und 99, aber auch 900 und 9000 sind Autos, die nicht mehr oder immer weniger verschrottet werden. Mit dem zunehmenden Wegfall des Schlachtermarkts entsteht hier Bedarf, den man mit Nachfertigungen bedienen kann, Eine Handvoll Leute sollte imho dafür ausreichen, zumal Orio doch Zugang zu den Konstruktions- bzw. Fertigungsunterlagen haben sollte. Allein nachgefertigte Türen für 99 und 900 hätten doch echtes Potential. Auch wenn sie 500,- € kosten würden - was ist das im Vergelcih zu der Arbeit, die man in eine durchgegammelte Tür investieren muss?