karu73

Moinsen, bei mir hilft da immer Silikonspray. Am besten Lappen/Tuch einsprühen und dann die Gurte damit einreiben - wirkt Wunder. Nur nicht einfach drauflos spühen direkt aus der Dose, bekommt man schlecht weg.

Du bist in bester Gesellschaft, ich habe bei meinem 2.3er Sauger nach drei Tagen aufgegeben: Rücken und Hand sage ich nur....das Drecksding wollte nicht raus. Habe aber auch nicht gewusst, dass man Krümmer abmontieren muss:-)

ERLEDIGT…schlau gelesen:-)

Heheeee, genau;-) Aber die unterste Matte war schon richtig schön verschimmelt. Scheibenrahmen ist top in Schuss. Der Orientteppich lag dafür hinten im Kofferraum, mit dabei ein 6er-CD Wechsler: bin jetzt schon bei CD Nr. 2 angelangt "Der kleine Tierfreund" mit Dietmar Wischmeyer...alte Zeiten vom Früstyxradio, das Studio war damals gleich bei uns um die Ecke in Isernhagen (Hannover). Eine echte Rarität! CD Nr. 1 war "Rock around the clock" gefolgt von diesem alten Underberg Werbesong...krass - alte Autos sind Wundertüten, der Vorbesitzer war Jahrgang 1936.

Ahhh, 1000 Dank für die schnelle Hilfe!

Hallo liebe Gemeinde, nach dem entfernen von DREI Fußmatten bei meinem Neuwerwerb 9000 CSE 1994 Automatik - die oberste Schicht eine Gummimatte - musste ich einen See von Kühlmittel im Fußraum entdecken. Das Zeug ist wohl schon länger dort und komplett in den Dämmatten drin. Die unterste Fußmatte war schon angeschimmelt. Hat jemand von euch das Problem schon einmal gehabt? Es ist definitv Kühlmittelflüssigkeit. Vielen Dank für Tips

VIELEN DANK noch einmal für die Checkliste. die sagte dann "Bremsschalter/Kupplungsschalter" Ein neuer Schalter hat's gebracht und der Tempomat funktioniert wieder. Es lag wirklich nur an einer ausgenudelten Feder für ca. 2 Cent im Schalter selbst.

Ahhh, vielen Dank!

Nicht dass ich wüßte, keine Spuren davon vorhanden.

Seitenblinker funktioniert auch ohne diese Verbindung, TÜV ist ganz frisch. Tempomat: Danke für den Tip, prüfe ich. Dachte eher an kaputte Steckerverindungen am Blinker/Tempomathebel.

Hallo liebe Gemeinde, nach einem 900 I und mehreren 9-5 bin ich seit kurzem stolzer Besitzer eines 1996er 9000 CS. Nach und nach setze ich alles wieder instand, was innnerhalb meinen Möglichkeiten liegt. Dabei bin über diese lose Steckerverbindung im Motorraum gestolpert (rechts neben dem Sicherungskasten). Weiß jemand von euch, was das ist und ob dich das benötige? Naiv wie ich bin, ist das ganz bestimmt mein nicht funktionierender Tempomat und ich könnte ihn ganz einfach -zack- wieder zum Leben erwecken:-) Vielen Dank für einen Hinweis

War hier schon mal jemand bei bzgl. Besichtigung? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-turbo-ahk-leder-inspektion-tuev-/1935638325-216-2807?utm_source=mail&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=desktop

Nachtrag #3: Und aufgepasst: Es war nicht die Schweißnaht des Kraftstoffbehälters sondern die Zuleitung der nachgerüsteten Standheizung. Hier gab es eine Undichtigkeit (O-Ring?) die niemand so richtig auf dem Schirm hatte. Auch extrem schwer zu erkennen, da gaaaanz langsam (ohne Tropfen, etc.) der Sprit hochgedrückt wurde. Und ich kann endlich seit sieben Jahren wieder mit offenem Schiebedach fahrre, yeahhhhh:-)

Nachtrag #2: Werkstatt baut gratis (und kurzfristig) eine neue komplette Benzinpumpe zum Selbstkostenpreis ein - Hammer!

Vielen Dank für euer Feedback, die Leitungen sind trocken und wurde ja auch noch einmal extra abgedichtet. Trocken wischen und dann (nach Fahrt, während de Fahrt) prüfen, wo sich die Leckage befindet: habe ich schon zigmal gemacht. Es tropft nicht oder rinnt ganz allmählich an den Leitungen herunter, nix, nada. Neuer Kanister bzw. komplette Pumpe wird jetzt bestellt und dann augestauscht. Es liegt wohl wirklich an einer Undichtigkeit am Kanister - und auch nur während der Fahrt und wenn derTank voll bis halbvoll ist. Ab einem Viertel Tankinhalt gibt es keine Probleme mehr. Nachtrag: Nachdem ich von der Werkstatt kam, die das Problem eigentlich beheben sollte, wunderte ich mich über den immer noch extrem starken Benzindunst. Also Kofferraum und geschaut...den Rest kennt ihr. Leitungen zwar "geflickt, die waren es ja gar nicht und Dichtungsdeckel nur so halbherzig platziert...Oh Mann...nicht ungefährlich mit vollem Tank und einer 45-Minuten Fahrt. FAZIT: Wenn eine bisher sehr gute Werkstatt überrannt wird und immer mehr zu tun bekommt, leider die Qualiät. Nicht immer, aber leider immer öfter.

Hallo zusammen, ich habe immer wieder extrem starken Benzingeruch im 900 I gehabt - aber nur bei offenem Fenster/Schiebedach während der Fahrt. Zigmal wurden die Schläuche an der Benzinpumpe geflickt und neue Dichtungsringe verbaut, aber das Problem war immer wieder da. Jetzt habe herausgefunden, dass NICHTS durch die Schläuche, O-Ringe und Dichtungen sickert, sondern durch das Plastikgehäuse der Benzinpumpe selbst. Irgendwie diffundiert (heißt das so?) das Benzin durch eine Plastikschweißnaht direkt an der Oberfläche des Pumpengehäuses. Ewig habe ich nach Tröpfchen, ein Plätschern oder irgendwelchen Lecks gesucht, immer ohne Ergebnis. Dann habe ich ein Video erstellt und man sieh hier, wie gaaaaanz langsam wähernd der Fahrt diese Benzinlache auf dem Gehäuse ensteht...nix kaputte Dichtungen, das Benzin geht durch das Plastik hindurch...wie auch immer. Schaut euch das Video mal an, vielleicht bilde ich mir das ein und die Benzindämpfe sind schuld:-) https://www.dropbox.com/s/92q4qtzxaeh9u4l/Video%2006.09.21%2C%2018%2022%2005.mov?dl=0

Bin gespannt und drücke dir die Daumen, habe in meinem 2004er Aero das Kenwood Navi und wollte schon längst aufrüsten - war mir aber immer zu viel Aufwand mit all dem Adapter-Gedöns und meinem nicht vorhandenem Elektro Know-how.

Vielen Dank, Bosch ist nicht mehr aufzutreiben, gönn mir jetzt eins von maptun.

Besten Dank, dann atme ich jetzt wieder ein und aus:-)

Ja, ist Automatik.

Hallo zusammen, meine Werkstatt sollte bei meinem neu erworbenen 2004er 9-5 Aero Hirsch alles durchchecken. Unterdruckschläuche wurden soweit ersetzt aber dann entdeckte ich das hier durch Zufall ("Muuh" Geräusche wollten nicht aufhören trotz neuer APC/Bypass Ventile) ...soll das so beim Hirsch Modell? Da fehlt doch die BKV Unterdruckleitung komplett, oder? Vielen Dank für Hinweise

Ahhhh, und da wird es interessant.....9000er Sitze MIT beidseitiger Klappfunktion in einem 900er?

Nein, das stimmt, beide Sitze haben haben einen Entriegelungsknopf und sind umklappbar - DAS sind ja auch die (original) Sitze aus meinem 900er Coupe.

Hallo liebe Gemeinde, ich habe mir gestern neue Sitze für mein 900 Coupe (1993) gekauft - ohne zu wissen, dass ich hier 9000er Sitze erstehe:-) Die Sitze sind richtig gut, keine Frage. Aber leider sitzt man höher, schmaler und die Verstellbareit nach hinten ist eingeschränkt. Der Fahrersitz hat eine Klappfunktion, der Beifahrersitz nicht...könnte im Dreitürer ein Problem werden (Sicherheit, TÜV?) Jetzt überlegen wir, diese 9000er Sitze wieder zu verkaufen und die aten 900er Sitze zu restaurieren. Jetzt kommt's: Sind das wirklich original Saab 900 Sitze oder wurden die auch wiederum irgenwann getauscht von meinen Vorbesitzern? Vielleicht könnt ihr einen Blick darauf werfen und die "Echtheit" bestätigen? Bei diesen ganzen Sitzkombis steige ich beim 900er nicht mehr durch...

Nee, ein Dorf weiter - hatte die Suche in Schweden schon aufgegeben, dann entdeckt ein Saab Kumpel den Wagen im Netz. Er kannte die alte Dame (nachdem ihr Mann verstorben war - das Auto war sein ein und alles - fuhr sie nur die jährlichen 2000 km zum EDEAKA hin und zurück) persönlich und auch die Garage, indem der Wagen die letzten 16 Jahre immer stand. Die Saab Werkstatt (natürlich immer Scheckheft) meinte nur "Ja, bei dem haben wir das neue Öl unten rausgelassen und das neue oben eingefüllt" :-) Fahre den jetzt ganz sachte wieder ein, aber das mit dem Fensterheber rechts vorne war echt lustig - zuckte und quietschte am Anfang einfach wegen "Nichtgebrauch". Jetzt alle Unterdruckschläuche neu, Stoßdämpfer, Reifen, Rost am Radlauf behoben (trotz immer Garage).