elsch

Wird es auch heute noch: Nennt sich Lichttest und wird alljährlich im Oktober durchgeführt: www.licht-test.de Habe dort selbst mal ein Paar getauschte Plastik-Scheinwerfer an Fremdfabrikat einstellen lassen... war in dem Fall aber auch eine an der Aktion beteiligte Prüfstation, keine Werkstatt.

Muss die Klebefläche erst noch reinigen...

Gestern fiel mir eine übermäßige und farbige SAAB-Dichte in Graach an der Mosel auf: Willowgrünes 900II CV mit gelber Nummer, ums Eck dann TR-OL xxx am blauen Viggen. Letzterer schien in Richtung Ring-Tool modifiziert (Sitze) zu sein. Habe meinen Roten dann vorübergehend dazwischen gestellt. Hätte fast als Treffen durchgehen können.

Hast du da inzwischen 8 von!?!?

Ein Beitrag (ergänzt um den Werkzeug-Hinweis) für die KB?

Kleine sind nicht mehr übrig?

Ich schätze, dass das bei der in Kürze stattfindenden jährlichen Mitgliederversammlung der SAAB Museum Support Organisation ein Thema auf der Agenda sein könnte. Weiß dass jemand mehr?

Guten Abend, wir hatten heute zwei Begegnungen mit einem schwarzen 9-3II Diesel-CV aus Heidelberg: Erst am Rasthof Wetterau eine kurze Musterung im Vorbeifahren und später bei Bad Hersfeld nochmal mit Gruß.

In Strucklahnungshörn (S-H) steht ein weißer 900 Sedan aus PI geparkt. Leider war in unmittelbarer Nähe nix mehr frei...

Auf der A9, Höhe Naumburg war gegen 1800 war ein 9-5 (SU-...) mit einem hellgrauen 99 auf dem Trailer in südlicher Richtung unterwegs. Später Gruß aus dem Gegenverkehr...

Aus Berlin-Buch wurde mir heute Morgen ein weißes 900 Coupé aus Rotenburg/Wümme gemeldet.

Cayennerot So ein Cabrio wäre schon eine feine Ergänzung... viel Freude damit!

Nach meinem Kenntnisstand gab es anfangs auch eine solch 240 PS starke Hirsch-Version, welche zeitweise (vor dem Erscheinen des V6) auch über SAAB selbst bestellbar war. 2009 hat sich gerade durch den Blick in die Unterlagen bestätigt (der V6 war weggefallen).

Preußenallee südwärts, vor einer knappen Stunde: Steili-900 CC in grauem Metallic-Ton.

An der Mittelmosel bin ich über das verlängerte WE allen Generationen des SAAB CV begegnet. Ein schwarzes 9-3I aus HH in Kinheim war dabei erste und überraschendste. Jemand von hier?

Mit Kabel und LED: Brennenstuhl SHL DN 54 S KS-Tools hätte Kabel und Leuchtstoffröhre im Sortiment.

Schätze, dass diese Farbe gemeint ist... sonst ist es kein Independence CV.

Würde vermuten, dass die Hinterachse drin bleiben kann... Wenn die Federn raus sind, dürfte genug Platz zum Schweißen sein.

Zusammenfassung Di bis Do: Dieser Tage sah ich im Berliner Westend einen weißen 9-5II aus Gotha geparkt. Auf A 111 und A 100 waren dann noch ein eukalyptusgrünes 900 Coupé und ein cosmic- oder lemansblaues 900II/9³I Cabriolet unterwegs. Jemand von hier?

Freitag, den 13. fiel mir am Straßenrand des Saatwinkler Damms ein schwarzer Trollblazer auf. Vor zwei/drei Wochen stand dort schon mal ein schwarzes 9-3I CV mit Viggen-Schürzen auf einem Hänger, das wohl zu einer der Werkstätten in der Nachbarschaft gehörte.

Zum Verständnis: Geht es um die Welle zwischen Schalter und Luftverteilung ("Schnecke") bei der manuellen AC Klimaanlage)? Falls ja, dann wäre das auch etwas für mich. Irgendwo hab ich sowas schon mal gesehen... Zusätzlich gibt es noch irgendwo eine Anleitung zur Verbesserung der "Schnecke". Für die Enden kommen evtl auch größere Kreuz-Schraub-Bits in Frage.

Mal eine ganz simple Idee: Wie sieht die Dichtung der Heckklappe aus? Sitzt die rundherum fest, ist sie geschmeidig?

Sehr schön, vor allem die Diamond Spokes - schön und selten. :)

Heute Vormittag bei Zeltingen/Mosel: Silberner 9-3I aus Neuss. Leider ohne Gruß, weil auf Rückbank in Fremdfabrikat.

Moin und Willkommen! Für den Wassereinbruch im Kofferraum rechts hätte ich noch einen Verdächtigen: Die Zwangsentlüftung. Diagnose: Wenn es vor der Fahrt schon nass ist, ist sie es nicht. Nass wird es durch aufgewirbeltes Wasser des Hinterrads während der Fahrt. Beseitigung ist recht simpel: Das Gitter sitzt rechts hinter dem Teppich und lässt sich mit dem Reinigen der Gummilippen wieder abdichten.