stelo

Das Gerücht hält sich leider hartnäckig, ist aber falsch. 30 sek. ist die Karenzzeit bei gängigen Fahrzeugen. Frag mal Rettungsteam der Feuerwehren, die haben Datenblätter der Hersteller.

Schau mal hier: http://www.genuinesaab.com/psi/index.htm

Also, ein 06/2002er ist ein Anni. Erkennt man an den Turbo-Schriftzügen in den Lehnen der Vordersitze...

[Kamera an!] - Nein, das hat nichts mit dem "sysmpthom" zu tun. - Ein kaltes Auto soll man nicht treten, da das Öl noch nicht Betriebstemperatur = opt. Schmierfähigkeit erreicht hat. [Kamera aus!] ..wehe ich erwische den Drehbuchautor!

Richtig. Das ist nur Softwaretuning. Gleiche Hardware, abgesehen von dem Unterschied Trionic 5 und 7. Was hat der 2002er als Automat denn weniger? Die Anni-Austattung ist eigentlich super. Jedenfalls tolles Leder, Klimaautomatik, Telefonvorrüstung etc.: http://www.mobile.de/modellverzeichnis/saab/9-3-anniversary.html Es gibt eigentlich nur AS3, Schiebedach, 17" Felgen, CD-Wechsler und Becherhalter...

Oh Gott, lass die Kamera ausgehen... :-) http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=30186

...sprich doch mal Bischoff, ob der Dir helfen kann?: http://www.autowerkstatt-hermsdorf.de/index.php?impressum

Welches System? Was für ein Rechner? Ich meine, das Programm legt sich unter c:\wis Meist sitzt das EDV-Problem aber vor dem Bildschirm :-)

Der 2002er dürfte als Anniversary eine sehr interessante Ausstattung haben, gegenüber dem 98er Modell. Wenn der technisch "passt", eindeutig die Wahl, da BJ 2000 in paar Jahren besser klingt, als 1998. Die 185 PS lassen sich problemlos auf 210/220 PS bringen...

Mich schwächen immer die Angebote, wo man bestimmte Teile rechtzeitig kündigen muss, da sonst eine kostenpflichtige Verlängerung droht. Homepage Paket „Start“ 12 Monate gratis... Sicherheitspaket 3 Monate gratis... Sollte man zumindest gleich kündigen gegen Bestätigung.

Da es dem nicht gibt, kann auch keiner Erfahrung damit haben. ...ich gehe mal weiter die Kamera suchen.

Vollsynthetisches Öl sagt Opel: http://www.opel.de/service/opelservices/check/motoroil/content.act

Könnte auch eine defekte WaPu sein.

...beim 9-3 ist defekt. Turbolader als Ursache wahrscheinlicher.

Ärgerlich. Ohne Nachweis heißt es "abschreiben"! Du brauchst immer etwas, um den Besitz zu belegen. Gibt es Testamente, Familienfotos oder auch Erbschaftssteuerlisten, die den Besitz bzw. den Besitz-Übergang beweisen?

...ich schau mal in die Glaskugel!?!?

Dann musst Du BSR nehmen. Hirsch bietet das für Dein Auto nicht an. ...ist hier irgendwo ne Kamera?

Es sind 300PS und 400Nm http://extranet.hirsch-performance.ch/data/?&details=E280008281 BSR mit Softwaretuning zum Vergleich: 273HPS und 441Nm Den Zylinderkopf planen zu lassen macht nur Sinn, wenn alle Tuning-Varianten ausgenutzt sind. Dann muss die Software aber wieder von hand angepasst werden. Irrer Aufwand insgesamt.

Ich weiss nicht, ob das nun angekommen ist: BSR ändert nur die Software. Dadurch ist der Preis relativ moderat. Bei Hirsch gibt es das Tuning nur in Kombination Hardware/Software. Da steht Hirsch doch überhaupt nicht zur Debatte? oder? Artikel-Nr. E280008291 Beschreibung Leistungssteigerungskit inklusive Ladeluftkühler, Luftfiltersystem, Ansaugrohr, Sportauspuffanlage, Benzindruckregulator, Steuergerät und Software. Mit Saab Original Werksgarantie. Stärkere Bremsen benötigt! (nicht enthalten) Preis 5.355,00 EUR, inkl. Mwst. / Preisangaben ohne Einbau

Die Hardware beim 260PSler ist relativ ausgereizt. BSR holt allerdings noch ordentlich Drehmoment (440Nm) heraus: http://sv.bsr.se/products/t873/ Ist aber sicher nichts für Dauerfeuer auf der Autobahn. Hirsch hilft hier nicht weiter, da das Upgrade auf 300 PS, 400Nm geradezu unbezahlbar ist. (5.355,00 EUR, inkl. Mwst. ohne Einbau. )

...ich würde heute doch eher einen Aero suchen. Schon wegen der besseren Sitze.

Sorry stimmt, habe ich überlesen: http://www.motor-talk.de/forum/308mm-bremsscheiben-im-saab-9-3-t1038970.html#post8626990 Dann doch PfS...

Gibt es keine befriedigende Lösung für das AS2/AS3.

Ja, die Irmscher (i500) fahren nur andere Bremsscheiben (gelochte Zimmermann - arrgghhh!!!) http://www.irmscher.de/abe/de/de/7_20_05_001.pdf oder http://www.irmscher.nl/Bestanden/abe/opel/2005001_(1104).pdf Lesetipp: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=27692

Für mich sieht das so aus, als stände die Anzeige sauber an der Grenze des weißen Bereichs...