stelo

Die Verringerung der Leistung ist aber wenig spürbar, gerade bei dem oben angesprochenen Nokia. Zumal man eh alle 2 Jahre ein Neues bekommt. Oder man investiert mal in einen neuen Akku, was viele aber gar nicht brauchen. Du musst es ja nicht so nutzen - für andere ist es eine Empfehlung. Es gibt keinen Grund, "die Cradles" einfach pauschal schlecht zu machen.

Genau, am Besten die Geräte gar nicht benutzen... Und meine/unsere Handys tun es super mit den Cradles, auch wenn targa es nicht wahrhaben will. :-) have fun

Ne, ich bin auch auf Dienstreise, im Urlaub und habe (manchmal) autofreie Wochenenden. Und wir sind viele. Sorry, aber das Argument mit den Ladezyklen ist nicht mehr ausschlaggebend.

http://media.gm.com/de/saab/de/news/pk/pk_08_01_10_Innovativer_Crossove/index.html http://media.gm.com/de/saab/de/news/pk/pk_08_01_10_Innovativer_Crossove/Rightsizing_und_Bioethanol.pdf?key=pr_crossover_de http://media.gm.com/de/saab/de/news/pk/pk_08_01_10_Innovativer_Crossove/Startschuss_zur_neuen_Produktoffensive.pdf?key=pr_crossover_de http://media.gm.com/de/saab/de/news/pk/pk_08_01_10_Innovativer_Crossove/Technische_Daten.pdf?key=pr_crossover_de

Du könntest mal Kontakt zum Kollegen Hertzkasper aufnehmen. Der hat das Auto zum Audio-Pimpen schon x-mal zerlegt. Vielleicht hat er Tips und Ratschläge zum Einbauort?

Ich hätte sogar den Verdacht, dass sich durch die stehende Luftschicht unter dem Blech ein Wärmestau in der Ölwanne entwickelt... Daher wäre das Abschirmblech auch kühler bei der Messung. Also eher negativer Effekt.

Kein Problem. Ich fahre seit 15 Jahren solche Freisprecheinrichtungen und seit dem Nokia 6310i: UNBEDINGT ZU EMPFEHLEN! (mit modernen Akkus, wie dem imE65, ist der Memoryeffekt vernachlässigbar klein)

Bei einem 10 Jahre alten Auto sind natürlich Klimakompressor, Innenraumsensor, WaPu, Fangbänder der Türen etc. etc. etc. Kandidaten für Problemfälle. Daher sollt man sich immer etwas in Reserve legen...

Ich empfehle ja immer den Festeinbau, da das Handy geladen wird. Ich habe eine FWD Audio 2000 im 93I, die haben auch einen Cradle für das E65 funkwerkdabendorf.de

Die Alarmanlage kann mittels Tech2 vom fSH abgeschaltet werden.

Die Diskussion läuft ja parallel zu der hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=21210 und ich habe die Freds "in die Grabbel gekriegt". Contenance bitte...

Kannst Du mir mal bitte erklären woher Du diese Erkenntnis hast? >> Forum hier + MT Nein, nicht nur die 9-3/I Turbos >> Es betrifft doch nicht die Sauger? (9-3 MY'98 mit einem 2,3l 150PS Motor) Das sehe ich nicht so, zur Vorsicht wurde ich Ölwanne und Ventildeckel abnehmen und nachsehen bzw. nachsehen lassen. >> Ich würde erst mal prüfen, ab es sich nicht um Kondenswasserschmiere am Peilstab handelt. Tja, jedem sein Vorgehen.

Ausnahmen bestätigen die Regel, ist aber eben kein typisches 9000er- Problem! Kein Grund, hier so herumzukollern und jeden die Ölwanne runterreißen zu lassen...

Wurfantenne geht nicht, aber mit Y-Adapter kann man das Navi mit der Antenne verbinden. Siehe Parallelwelt bei MT.

Das wurde hier irgendwann schon einmal vorgestellt. Der Kollege hatte sich eine Trägerplatte gebaut und gegen den Aschenbecher und Zigarettenanzünder getaucht. Sah sehr gut aus, ist aber eine völlig unglückliche Einbauhöhe. Ich hatte das mal angedacht, aber aus vorgenanntem Grund wieder verworfen. Bild/Link finde ich leider nicht. TMC kann man sich auch über die Antenne mit einem Y-Adapterstecker holen. Habe leider kein Becker Online Pro zu akzeptablem Preis bekommen, sonst wäre das meine Wahl gewesen.

Wie, was? War das ein Popel-Autohaus? Das betrifft die TURBOS!!! Der 9-3 als Sauger (2.0 und 2.3) ist definitiv nicht betroffen. Unglaublich was für einen Schwachsinn manche Mechs verbreiten... Betroffene Fahrzeuge und Motoren: 9-5 MY98 – MY03, Motorfamilie III, B205 / B235 9-3 MY00 – MY03, Motorfamilie III, B205 / B235 9-3 MY99 Viggen

HALLO! :-) Diese Ölschlammproblematik gibt es nicht, nur eine Ölverkokung in der Wanne, welche aber nur die Turbo-Benziner des 9-3 betrifft! Diese ist auch nicht am Peilstab ablesbar. Was Du hast, ist vermutlich nur ein bisschen Schaum am Peilstab, das ist völlig normal. keep cool

Nein, nur die Angabe: "bei Betrieb mit Ethanol liegt der Verbrauch um ca 30 Prozent höher"

...mit 55TKm?

Das sind Versiegelungen für Autolacke, die einen Teflonanteil haben (sollen). Ich habe mich schon bei MT über diese Teflonmasche aufgeregt.

Schlauschnacker...

klingt super - Ölwanne auf Ölverkokung prüfen lassen (300 - 400€) http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=20846 - ABS Steuergerät o.k.? - http://www.scribd.com/doc/259453/PVC6 - SID Pixelfehler - Zündkassettenkampagne durchgeführt? - Drosselklappe http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=16325 http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=20859 Laufleistung klingt nach extremen Kurzstreckenverkehr oder zurückgedrehtem tacho (Italien?). Wenn ersteres, dann Ölwanne runter, Ölwechsel auf Mobil 1 0w40 und einfahren. Beim Italienimporten: Finger weg.

Standardwerk für den 9-3tid ist:http://cms.hochgartz.net/ vom Kollegen Oliver Es gibt hier auch eine Suchfunktion oder blättere die Pages einfach mal durch. Ich finde, dass können wir von Dir verlangen (Registriert seit: 11.01.2008; Beiträge: 1)

Ich sollte zugeben, dass ich auch einen K&N Luftfiltereinsatz in meinem 93I (Leistungssteigerung) habe. Ich habe auch den (subjektiven) Eindruck, dass -zusammen mit dem Tuning- der Wagen besser zieht. Aber als "Leistungs-Tuning" für den normalen Wagen völliger Unsinn...da wird gerne mal von 3-4 PS mehr gesprochen!

Demwegen stehe ich ja auf Koni gelb und Eibach...