stelo

Ich hätte sogar den Verdacht, dass sich durch die stehende Luftschicht unter dem Blech ein Wärmestau in der Ölwanne entwickelt... Daher wäre das Abschirmblech auch kühler bei der Messung. Also eher negativer Effekt.

Kein Problem. Ich fahre seit 15 Jahren solche Freisprecheinrichtungen und seit dem Nokia 6310i: UNBEDINGT ZU EMPFEHLEN! (mit modernen Akkus, wie dem imE65, ist der Memoryeffekt vernachlässigbar klein)

Bei einem 10 Jahre alten Auto sind natürlich Klimakompressor, Innenraumsensor, WaPu, Fangbänder der Türen etc. etc. etc. Kandidaten für Problemfälle. Daher sollt man sich immer etwas in Reserve legen...

Ich empfehle ja immer den Festeinbau, da das Handy geladen wird. Ich habe eine FWD Audio 2000 im 93I, die haben auch einen Cradle für das E65 funkwerkdabendorf.de

Die Alarmanlage kann mittels Tech2 vom fSH abgeschaltet werden.

Die Diskussion läuft ja parallel zu der hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=21210 und ich habe die Freds "in die Grabbel gekriegt". Contenance bitte...

Kannst Du mir mal bitte erklären woher Du diese Erkenntnis hast? >> Forum hier + MT Nein, nicht nur die 9-3/I Turbos >> Es betrifft doch nicht die Sauger? (9-3 MY'98 mit einem 2,3l 150PS Motor) Das sehe ich nicht so, zur Vorsicht wurde ich Ölwanne und Ventildeckel abnehmen und nachsehen bzw. nachsehen lassen. >> Ich würde erst mal prüfen, ab es sich nicht um Kondenswasserschmiere am Peilstab handelt. Tja, jedem sein Vorgehen.

Ausnahmen bestätigen die Regel, ist aber eben kein typisches 9000er- Problem! Kein Grund, hier so herumzukollern und jeden die Ölwanne runterreißen zu lassen...

Wurfantenne geht nicht, aber mit Y-Adapter kann man das Navi mit der Antenne verbinden. Siehe Parallelwelt bei MT.

Das wurde hier irgendwann schon einmal vorgestellt. Der Kollege hatte sich eine Trägerplatte gebaut und gegen den Aschenbecher und Zigarettenanzünder getaucht. Sah sehr gut aus, ist aber eine völlig unglückliche Einbauhöhe. Ich hatte das mal angedacht, aber aus vorgenanntem Grund wieder verworfen. Bild/Link finde ich leider nicht. TMC kann man sich auch über die Antenne mit einem Y-Adapterstecker holen. Habe leider kein Becker Online Pro zu akzeptablem Preis bekommen, sonst wäre das meine Wahl gewesen.

Wie, was? War das ein Popel-Autohaus? Das betrifft die TURBOS!!! Der 9-3 als Sauger (2.0 und 2.3) ist definitiv nicht betroffen. Unglaublich was für einen Schwachsinn manche Mechs verbreiten... Betroffene Fahrzeuge und Motoren: 9-5 MY98 – MY03, Motorfamilie III, B205 / B235 9-3 MY00 – MY03, Motorfamilie III, B205 / B235 9-3 MY99 Viggen

HALLO! :-) Diese Ölschlammproblematik gibt es nicht, nur eine Ölverkokung in der Wanne, welche aber nur die Turbo-Benziner des 9-3 betrifft! Diese ist auch nicht am Peilstab ablesbar. Was Du hast, ist vermutlich nur ein bisschen Schaum am Peilstab, das ist völlig normal. keep cool

Nein, nur die Angabe: "bei Betrieb mit Ethanol liegt der Verbrauch um ca 30 Prozent höher"

...mit 55TKm?

Das sind Versiegelungen für Autolacke, die einen Teflonanteil haben (sollen). Ich habe mich schon bei MT über diese Teflonmasche aufgeregt.

Schlauschnacker...

klingt super - Ölwanne auf Ölverkokung prüfen lassen (300 - 400€) http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=20846 - ABS Steuergerät o.k.? - http://www.scribd.com/doc/259453/PVC6 - SID Pixelfehler - Zündkassettenkampagne durchgeführt? - Drosselklappe http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=16325 http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=20859 Laufleistung klingt nach extremen Kurzstreckenverkehr oder zurückgedrehtem tacho (Italien?). Wenn ersteres, dann Ölwanne runter, Ölwechsel auf Mobil 1 0w40 und einfahren. Beim Italienimporten: Finger weg.

Standardwerk für den 9-3tid ist:http://cms.hochgartz.net/ vom Kollegen Oliver Es gibt hier auch eine Suchfunktion oder blättere die Pages einfach mal durch. Ich finde, dass können wir von Dir verlangen (Registriert seit: 11.01.2008; Beiträge: 1)

Ich sollte zugeben, dass ich auch einen K&N Luftfiltereinsatz in meinem 93I (Leistungssteigerung) habe. Ich habe auch den (subjektiven) Eindruck, dass -zusammen mit dem Tuning- der Wagen besser zieht. Aber als "Leistungs-Tuning" für den normalen Wagen völliger Unsinn...da wird gerne mal von 3-4 PS mehr gesprochen!

Demwegen stehe ich ja auf Koni gelb und Eibach...

Unbedingt! (Aber nur in Verbindung mit einem blow off whistler...) Es füllt die Taschen der Kirmes-Tuning-Industrie.

Tauschen ist kein großer Akt. Wichtig ist der richtige (=fachgerechte) Umgang mit dem Airbag. Im Wesentlichen wäre dass, die Batterie langfristig vorher abzuklemmen.

Zusatzinfo: Der Batterietyp ist eine CR1632 und nicht(!) bei MM und Konsorten erhältlich. Klarer Fall für die Uhrenwerkstatt - im Kaufhaus (Uhrenklinik) ich wurde fündig. Kostenpunkt 6€, bei ebay mit Versand 2,6€. Man braucht einen sehr dünnen und stabilen Drahtstift (z.B. starke Büroklammer) um durch das Loch an der FB den Deckel hochzuhebeln (dabei ist mir jetzt der Kunststoff oberhalb des Loches etwas ausgebrochen). ca la vie Mit schwarzem Karrosseriesilikon (hatte noch einen Rest in einer eingetrockneten Kartusche) geflickt. Dann lernt man die FB durch Drücken der Entriegelungstaste in Fahrzeugnähe an.

Suchfunktion benutzt? http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=15816&highlight=gebl%E4se

Warum nicht Mobil1 0w40 (7,5€/L?) Wegen Preis?