stelo

...und Dupli Color hält absolut nicht auf dem Sattel. Und hitzefest sowieso nicht! Da kannste nen alten Küchenstuhl mit anhübschen!

Jetzt. ARD, der Kronzeuge - schöner 9-5 Kombi tid

Erster Tip zur Programmierung wäre: Ein Blick in die Bedienungsanleitung!

http://www.harman-kardon.de/drive-1/wired_fm.aspx

Hier reden wir aber nicht über eine Neuwagengarantie sondern die Gewährleistung beim Gebrauchtwagen.

Spikes sind in D verboten.

Chiptuning macht nur Sinn bei Turbomotoren. Man kann natürlich auch diesen Motor bearbeiten, aber das lohnt wirklich nicht. Dann lieber verkaufen und Geld drauflegen für einen 9-3 mit Turbo. Auspuff ändern bei dem Wagen bringt gar nichts. Der Wagen hat den Lochkreis 5x110 und es gibt massenhaft Felgenangebote von Saab: http://www.elkparts.com/index.php/cPath/73_450_460 und auf dem Aftermarket: http://www.wheelmachine.de/

Ich glaube ja nicht, dass der sich für die Beseitigung verantwortlich fühlen wird/sollte. Schließlich war der Wagen mit dem sichtbaren Mangel Verkaufsgegenstand. Wenn Saab das in Form einer Kulanz übernimmt, hat er keinen finanziellen Schaden. Ich staune nur immer, wie schlecht die Profis oft inspizieren/aufbereiten.

Na, wie einen Radiosender.

Ist doch durch die rote Zündkassette, bzw. Schwarze bei T7, sofort erkennbar?

...genau, daher beim Upgraden der Bremsanlage beachten: Original: 286mm Viggen: 308mm Hinten habe ich die 300mm vom 9-5Areo, da dürfte 15" auch nicht passen?

Trionic 5 = BXX4 (bis MJ 2000) Trionic 7 = BXX5 (ab MJ 2001 und alle Viggen))

Meine persönliche Version kam gestern. Ich war aber von dem Format und der Blattaufteilung enttäuscht. Kann man aber gut mal als Schutzunterlage auf der Tischplatte zum Basteln nehmen :-)

@playajazzy Aktualisiere doch mal Deinen Bericht. Inzwischen gibt es ja diverse Freds mit Problemberichten von Dir. Das klingt nicht so gut?

Du versuchst, 16" Reifen auf 17" Felgen zu schrauben. Dem ist nicht.

Das klingt eher nach Klimakompressor...

Die Frage war, glaube ich, mehr: Turbo/Nonturbo

jibbet doch alles:

Tüv/asu?

Ohne technische Hilfsmittel sind solche Bewertungen natürlich subjektiv. Insgesamt ist die Bremsleistung (308vorn/300hinten) logischerweise gestiegen, was aber eigentlich eher bei Vollbremsungen, als im Alltag, zum Tragen kommt. Die 300er Bremse hinten vermittelt/suggeriert mir ein ausgewogeneres Bremsverhalten, der vorher nur mit der Viggenbremse vorn. Aber es wird genauso gut Forumskollegen geben, die das als Optiktuning (ist es natürlich auch) abtun.

Die Bremsen sehen aber etwas fippsig aus dahinter...

Was noch zu beweisen wäre. Ich kenne schon diverse Rückschläge.

Stimmt. Man hätte mit genug "Teelichtern" die eklige, blaue Zierlackierung abdecken können!

Nur weil z.B. Audi auch Wegelagerei betreibt, darf das für Saab kein Argument sein, dies als Vorbild, Erklärung oder Ausrede für unverschämte Preise zu nehmen.

Was manche Leute so schön finden Quelle:http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bbmjefeqh3wx