Nightcruiser

wozu braucht Ihr beim Stock Car Scheibenwaschwasser? Habt doch keine gar Scheiben drin?

die Felgen haben doch vorher gepasst? Haben die Distanzscheiben wirklich 65 mm Zentrierung? Bisher nie solche Probleme mit Spurplatten gehabt. Hab allerdings immer nur auf Hinterachse montiert. Versuch doch mal testweise nur eine Distanzscheibe zu montieren, um die betreffende Seite zu finden. Übrigens sollte man die Räder immer wieder auf der selben Seite montieren, wenn nicht sowieso Richtungsgebunden.

Wegen Stoßdämpfer, entweder verstellbare Konis oder Bilstein ohne Einstellmöglichkeit. Muß man selbst entscheiden... Im Zentrierringe-thread haben wir gelernt, das die Zentrierung des Rades ausschliesslich über die Radschrauben erfolgt. Evtl. mal die Schrauben checken/tauschen

Danke fürs danke... Trotzdem nach einer vertrauenswürdigen Werkstatt suchen. Am besten den Motor vorsichtig mit Hochdruckreiniger säubern und dann beobachten. Ersatzteile am günstigsten bei Skandix.de und Skanimport.de bestellen/lassen. 902er Teile werden mittlerweile auch oft gebraucht angeboten.

Knowledgebase Was in der Anleitung nicht drinsteht, die "ellenlangen" Schrauben sind unterschiedlich. Gut merken oder markieren...

Den Thread mal durchlesen, Hier hatte ich mal zusammengestellt (Koni/Bilstein) Dämpfer Koni Sport (Gelb verstellbar) Saab 9-3 Vorderachse Dämpfer Koni Sport Saab 9-3 Typ 9-3, inkl. Coupe,Cabrio, außer Viggen u. Aero Best.Nr.: Koni 8641-1389Sport Preis pro Stück: 139,70 € Dämpfer Koni Sport (Gelb verstellbar) Saab 9-3 Hinterachse Dämpfer Koni Sport Saab 9-3 Typ 9-3, inkl. Coupe,Cabrio, außer Viggen u. Aero Best.Nr.: Koni 8041-1191Sport Preis pro Stück: 105,90 € Dämpfer Bilstein B8 Saab 9-3 Typ YS3D Vorderachse Dämpfer Bilstein B8 Saab 9-3 Typ YS3D 2.0 i, 2.0 SE Turbo, 2.0 Turbo, 2.2 TiD, 2.3 i, 2.3 Turbo Best.Nr.: Bilstein PE3-3105 Preis pro Stück: 119,73 € Dämpfer Bilstein B8 Saab 9-3 Typ YS3D Hinterachse Dämpfer Bilstein B8 Saab 9-3 Typ YS3D 2.0 i, 2.0 SE Turbo, 2.0 Turbo, 2.2 TiD, 2.3 i, 2.3 Turbo Best.Nr.: Bilstein BE5-2758 Preis pro Stück: 98,83 € Wegen Spurplatten, sollten sich doch eigentlich auf der Nabe Zentrieren? hab selbst je 15 mm

sorry, grad gesehen, das die nur an Gewerbetreibende senden. Hatte den Link als Beispiel gedacht, um die Flasche im Zubehör vor Ort zu kaufen. Ansonsten, hier hab ich schon mal selbst eingekauft: http://www.autoteilestore.com/ats/shop/oele/artikel.html?grp=grp_100042&artikelnr=822193288

bei mir gings immer ohne Probleme und ohne abbauen. Hat sich ABE und Lenkrad angekuckt, fertig. Also einfach nächstes mal zum TüV Mannheim

Servoölbehälter: http://www.thesaabsite.com/shop/catimages/4482600.0.jpg 4. Vorgabe Saab : Saab Power Steering Fluid 1890, Texaco Power Steering Fluid 4634 Alternative z.B. Liqui Moly ATF Dexron II (Link) Würde trotzdem andere Werkstatt suchen. In der Hilfeliste ist evtl. in Deiner Nähe eine Saab-Kundige Werkstatt PS.: Willkommen im Forum

würde den 2. eher empfehlen, neuerer Motor mit sparsammerer T7 Elektronik. Optisch verbessert (Schweller Stoßstangen) 1. Hand und weniger KM sprechen für sich. (Tuning kann man theoretisch wieder rückgängig machen) Polyriemenwechsel bei 110 Km Vorschrift. Wenn man auf Leder verzichten kann, guter Preis

hast Post

...das Tuning machen alle ja nur eigentlich, um Benzin zu sparen

ich würde nur tauschen bei durchoxidiertem ersten Spriegel. Meistens reicht die Restauration. Hatte es selbst durchgeführt, man sollte sich aber einige Tage Zeit lassen (zum trocknen) Wird schwierig, die Verdeckhaut erneut zu kleben, weil bei der ersten Montage der Kleber in das Stoffgewebe eingezogen ist.

theoretisch können die Verbrauchswerte nach dem Tuning niedriger werden, da der Motor bei den Meßfahrten anschliessend mit niedrigerer Last/Drehzahl fährt. Bei mir stieg der Verbrauch leider

denke auch, wenn Dir die Leistung und die Qualität das Geld Wert ist, warum nicht. M.E. für Arbeitszeit, Material, und Eintragung noch akzeptabel.

gab doch mal "Umrüstung" von Saab für 2,0 LPT von 154 auf 185 PS

aus dem Wis: Quietschendes oder knackendes Geräusch von den Dichtungen der Seitenscheiben. Die Vibrationen der Seitenscheiben verursachen Verschleiß am Gleitlack der Dichtungen und der Verschleiß reduziert die Schalldämpfungseigenschaften des Gleitlacks. Bei Reklamationen müssen die Dichtungen gem. nachstehender Beschreibung geschmiert werden: Material. 16-30 32 497 Schmiermittel Krytox Aerosol KSP 105 auf die Flächen der Dichtungsleisten auftragen. Anm.: Das Krytox gibt's auch bei bei VW als Problemlöser von EOS Würde nicht mit Silikon oder ähnl. drangehen.

hatte bei mir damit (ok, nicht ganz erlaubtes Teil aus Hongkong) eigentlich ausreichende Klangqualität. Ansonsten, hier schon geschaut?

ja, die gleiche Teilenummer

Update (geklaut aus dem Opel wie's weitergeht Thread ) http://www.zeit.de/online/2009/18/beck-saab-auto?page=1 schlechte Zeit, sowohl Saab als auch seiner Mannschaft gings schon besser

schon überlegt, einen Frequenzmodulator zu nehmen?

ich geb's zu, es tut mir Leid

werd' nach Umbau noch mal messen (zuletzt 246 PS), wenn mir vorher nicht der Motor um die Ohren fliegt

kuckst Du: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=27245

soll einen mit grünen Unterboden im Frankfurter Raum geben... hatte mich sogar extra im Jaguar Forum angemeldet...