Nightcruiser

der 9000er hier noch zu kriegen

jetzt DMAX Der Checker, Alfa 166, BMW 523 gegen Saab 9000

*T*, würde vorsichtiger in einem öffentlichen Forum sein... Ich persönlich lasse die unangenehmen Arbeiten in einer freien Werkstatt meines Vertauens durchführen.

Das mit den Betrugsfällen ist schon eine Weile her. Saabservice Mittermüller in Freising wird hier im Forum gelobt

kannst auch zu einer Saabkundigen Werkstatt gehen. Entweder in der Hilfeliste suchen oder nochmal hier mit Ortsangabe nachfragen

hier z.B.

früh übt sich:

Holzspoiler

oder Gebrauchtes

bitte schön

oder hier z.B.

hast Du diesen Thread schon durchgesehen? insbes. #177

Ich würde bissel mehr investieren, dann hast erstmal Ruhe vor den Reparaturen. (und Garantie) Z.B. sowas

zur Not tuns auch 4 kl. (Feinmechaniker-)Schraubenzieher oder so mit den Bügeln: http://www.bnv-bamberg.de/home/ba0381/focus/selfmade/steckdose/steckdose05.jpg

mit der Sensonic so eine Sache: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=21248&page=2

Preis liegt knapp über dem Händlereinkaufspreis. Wertmindernd m.M. das ausgebaute Originalradio. Kein sparsammer Motor, um 11 L hatte ich gebraucht. Händlergarantie dabei?

mit den normalen handelsüblichen Radioklammern das Radio rausnehmen und nachschauen, ob da ein Wechslerkabel angeschlossen ist, oder da zumindest rumliegt. (ist ein 90° gebogener schwarzer runder Stecker) Kabel vom Radio natürlich nur abziehen (wenn überhaupt nötig), wenn Du den Radiocode hast. Passen z.B. Clarion CDC605, 635

würde eher nach 2,0L Motor mit oder ohne Turbo ausschau halten. Fahr den 2,3 mal zur Probe...

http://www.huether.com/produkte/sonder/autoteppiche.html

frag mal bei http://forum-auto.de/ (unter Saab-Teile-- Getriebe) nach, der Betreiber (Herr Dobberke) hat 9-3 Getriebe

schade, krieg ich nich an mein Cabrio

dann nim gleich einen 9-3

Ist normal. Wenn Du die Zylinder einbaust, wird immer der gleiche Druck an beiden Zylindern anstehen. Bypassventil öffnet alle Leitungen zwecks Notöffnung. Der Druck der Pumpe fliesst auch in die Leitung zu den Zylindern

Kupplungswechsel schätze ich um 800 Euro (siehe auch hier) Reifen um 400 Klima ggf. Kompressor, ca. 800 Euro neu Vielleicht reicht Neubefüllung Laderanzeige im günstigsten Fall nur Unterdruckschlauch weg. (Gibt aber auch Turbos ohne Anzeige) Ölwechsel bei Gebrauchtwagen eh Vertrauenssache Gibt der HändlerGarantie?

hoffentlich behältst Du den Radio, falls ihn doch verkaufen willst, must ihn mit Tech2 vom Fahrzeug "scheiden" lassen.