Nightcruiser

immerhin hat sich der TE die Zeit genommen, der Technik auf den Grund zu gehen, davon Bilder gemacht und hier eingestellt. Für mich mal interessant, wie es in der Spule aussieht M.M. darf der Leser selbst für sich entscheiden, ob und wie er sein Fahrzeug repariert.

http://www.ebay.de/itm/Saab-900-II-93-98-Schalter-Elektr-Ausenspiegel-Spiegel-Vorne-Links-/181140440010?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab&hash=item2a2ccfc3ca - - - Aktualisiert - - - edit.

war bisher nur mit T7 auf dem Leistungsprüfstand (2WD), aber die Höchstleistung wird eh im 5. Gang ermittelt. Wenn man die Videos bei Youtube usw. anschaut, sind es auch keine Allradprüfstände. und würde vorher noch Aral Super Plus tanken.

aufm Fahrrad pupsend kam jetzt noch keiner Vorbei

würde sogar versuchen, das von dem Zeug nichts auf's Verdeck kommt. http://ck-cabrio.de/pflege/impraegnierung.html

...und Deine Beiträge sind hier die kultiviertesten? Ciao, brm brm

mit der roten Rückleuchtenblende sieht es m.M. nicht so zerklüftet aus

glaub, der Äppelwoi tut Dir nicht gut

Hochdruckstrahler würd ich vermeiden. Verdeckstof ist zwar gute Qualität, aber damit kannst Du nur punktuell mit Wasserdruck den Schmutz "wegschiessen". Entweder garnix machen, oder von Hand mit Schwamm, oder einfach in die Textil-Waschanlage. Mach ich schon seit meinem ersten 901 Cabrio ohne Probleme. Hatte auch schon mal das sündhaft teure ARAL-Cabriowaschprogramm (angeblich weniger Anpresskraft der Walzen am Dach) versucht, Unterschied nur im Geldbeutel bemerkbar.

hatten wir doch schon mal, gar nicht so lange her? Anschliessend waren die Ventile krumm. Braucht doch zur Kontrolle nur noch mal den Ventildeckel abnehmen. sonsten könnten's auch Fehlzündungen sein, DI Box, DI-Box-Kabel, Zündkerzen OK?

http://pic1.autoscout24.net/images-big/806/539/0232539806005.jpg?e4da889487c3cd87debde934a6fd632c http://www.autoscout24.de/DetailsGTM.aspx?id=232539806&extcidm=7626a000132660||389581-smartfeedadsproductlist

1. Gebrauchtwagenkauf ist immer Vertrauenssache Früher sagte man, Automatikfahrzeuge halten länger... M.E. kriegt man auch einen Automatikwagen z.B. im Dauerbetrieb mit Anhänger in Bergregion kaputt... Einziger Fakt ist, das die Automaten durch die Motorelektronik eine Drehmomentbegrenzung haben. Mir persönlich sind die Automaten für sportliche Fahrweise zu träge, und die 4 Fahrstufen für heutige Verhältnisse zu wenig. (einzig im Strau vermisse ich eine Automatik )

kannste mal so ein Video von Dir aufm Fahrrad zeigen?

entweder wohnstst Du im Salzbergwerk oder es wurde m.E. bei der Fertigung der Korrosionsschutz vergessen.

Wapu wird nicht vom Zahnriemen angetrieben

hatte an den H&R Federn nie Rost (2008-2012), die Stoßdämpfergehäuse benötigten die Aufmerksamkeit...

stimmen die Nummern? hatte H&R 29495 verbaut edit: 29572, vermutlich wegen Gutachten für 902

und zur Sicherheit gibt es bei einem verstopften Sieb ja noch dieses Symbol im Cockpit --> http://www.subaru.ca/Content/7907/Media/General/WebImage/maintOilLight.gif

Preis ist ok, auch in Anbetracht der Garantie auf die verbauten Teile. Würde dann auch gleich auch die Wasserpumpe ersetzen.

ich würde auch einen 9-5 nehmen, Hauptsache kein 3,0 TiD http://daniel.swingpad.com/trip/sweden/saabtaxi.jpg

und überhaupt, die Farbe geht garnicht...

Motorschäden sind dem zu langen (20tkm) Öl-Wechselintervall geschuldet. Dann kommen folgende ungünstige Faktoren dazu: Katalysator in der Nähe der Ölwanne, (ab T7 zusätzlicher Vorkat) zu heißes Öl im Turbolader nach Fahrtende, "schleches" (mineralisches) Öl, Ggf. viel Kurzstrecke. Problematik ist/war bei Saab bekannt klick

Willkommen, in ungünstigen Fällen: http://i6.photobucket.com/albums/y206/PoisonBeef/saab/DSC01417.jpg

http://www.evocars-magazin.de/wp-content/gallery/mazda-626-monster-tuning-2013/3e63i43h75n55h25j3d4icfbcbdd7f4381f90.jpg http://www.evocars-magazin.de/2013/05/14/gruselig-monster-tuning-fur-mazda-626/?pid=36635

bis auf den Meilentacho bestimmt kein Nachteil, wenn der thermisch kritische Motor nicht auf der AB verheitzt wurde...