Nightcruiser

Willkommen, CD-Radio gab's erst im 9-3, und der ist nicht mit dem 900II kompatibel (BUS System). Die Änderungen ab 98 war der "Modelwechsel" zum 9-3

http://i.ebayimg.com/00/s/NzIwWDk2MA==/$(KGrHqZ,!q!FCqZPKLmUBRr5r2DkI!~~48_20.JPG http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vw-t3-mit-kunstrasen/123243240-216-1857?ref=search

wär mal interessant, wie die Sache letztendlich ausgegangen ist

@ Rally Kadett: seit 10 Jahren im Saab Forum.... wenn Du bis her keine Ersatz DI Box zur Reseve hast...

Auspuff ist "gestaucht", wird irgendwo durch Aufprall gebrochen sein nicht dort anrufen, sondern Anwalt (Verkehrsrecht) nehmen, wird vom Verusacher (Versicherung) bezahlt.

nicht vergessen, den Lader und das Öl im Lader nach Volllast wieder abkühlen zu lassen

Danke für den Tipp, Kumpel sucht genau so ein Wagen, haben uns mit dem Verkäufer geinigt und holen den jetzt ab. Ne, war nur Spass, wenn den Wagen länger behalten und fahren willst, würd ich zuschlagen

Entschuldigung, das ich meine Meinung mitgeteilt habe... Bei einem 21Jahre alten (sorry) 08/15 9000er mit hängenden Himmel, Ölverbrauch und defekter Klima und wer weiß, was noch alles, wär ich nicht mehr so "pingelig". Würde den mit wenig finanziellen Aufwand optisch wieder einigermassen herrichten (warum "Da muß gezogen werden" ?) und fahren, solange es wirtschaftlich vertretbar ist.

tippe auf: http://www.saab-cars.de/9-5-i/15253-tipps-zum-austausch-des-kurbelwellensensors-gesucht.html

wart doch erst mal das Gutachten (D)eines KFZ Sachverständigen ab. Ist natürlich ein Unterschied, ob der Wagen 120tkm oder 380tkm gelaufen ist...

pi mal Daumen ca. 2500 Euro Schaden... wirtschaftlicher Totalschaden ist auch nicht schlimm, bekommst den Zeitwerk abzgl. Restwert und behälst den Wagen gelegentlich mal gebrauchte Stoßstange für 80 Euro und evtl. Rücklicht dran und fertig

bei einem unverschuldeten Unfall würde ich mir keine gebrauchte Stoßstangenhülle mit Gebrauchs- und Lagerschäden anbauen lassen...

gibt Standardsonden mit offenen Kabeln, muß man auch irgendwie anschliessen, mangels Crimpzange hielten die gelöteten Kabel bisher auch. So lange die CE-Leuchte ausbleibt und die AU-Werte i.O. sind, würde ich nix machen. Wenn die Lambda Sonde mal dann trotzdem ausgebaut ist, (und man nicht die Aufschweißmutter abgedreht oder den Sechskant der Sonde abgerundet hat) würde ich die Sensorfläche leicht mt einer Drahtbürste reinigen.

so schlecht wie angenommen ist die Qualität bei MB doch nicht (mehr)...

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/32310-faq-technische-daten-9-3-i.html

und andere blauäugige Schnäppchenjager vor finanziellen Entäuschungen bewahrt.

günstiger Mercedes, 2 Jahre alt: http://i.ebayimg.com/00/$T2eC16ZHJHwE9n8ii09(BRgn8kyy1w~~_19.JPG E-Klasse

Willkommen, http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/45641-abgasrueckfuehrventil-agr-egr-und-luftmassenmesser-spinnt-mein-saabhaendler.html

http://www.motor-talk.de/forum/sind-radkappen-spuelmaschinenfest-t3200340.html

hier Bilder

würde vor dem Verlöten Schrumpfschlauch mit Klebstoff drüber tun und dann die Lötstellen damit isolieren (Beispiel)

mal gespannt, ob sein 3. Post noch vor 2019 kommt

http://i.ebayimg.com/00/s/NTQwWDcyMA==/$T2eC16J,!)!E9s2fBWrcBRZ)46n++g~~48_1.JPG http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-golf-2-mit-t%C3%BCv-b%C3%B6bingen-an-der-rems/177412746.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=23&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1994-12-31&maxPrice=1001&ambitCountry=DE&zipcode=74321&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT

Fast and Furious

tipps für Sparsame: http://www.forumvwbus.de/read.php?1,1072597