Nightcruiser

wenn die Möglichkeit besteht, die Bremsscheibe mit den originalen Radbolzen und grösseren Muttern o.ä. (damit die Schrauben nicht zu tief in die Bremsmechanik kommen) festziehen, damit die Sicherungsschraube entlastet wird.

oder mit einem Körnerschlag ( zur Not stabiler Schraubendreher) gegen Uhrzeigersinn die Schraube lösen, lässt sich danach wieder verwenden.

ja, am Anfang reichts

alternatives Folieren: http://i.ebayimg.com/t/Mercedes-600-CL-V12-VOLL-VOLL-VOLL-MEGA-Geile-RATTE-TUV-NEU-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/RdQAAOxyjP1R39Pc/$(KGrHqJ,!nYFG1)bkCLoBR39PboHK!~~60_58.JPG http://www.ebay.de/itm/Mercedes-600-CL-V12-VOLL-VOLL-VOLL-MEGA-Geile-RATTE-TUV-NEU-/181172504592?pt=Automobile&hash=item2a2eb90810

never touch a running system...

der B2x4 nicht, erst recht nicht bei der Wartungshistorie eigentlich erst alle 110 tkm bzw. 220tkm. Würde einfach bei Daparto/Teilehaber etc. die günstigsten incl. Spannrolle nehmen, reicht wieder für mindestens für 110tkm

gibt eigentlich nur 2 Möglichkeiten, Gewinde (Dichtkonus) passt, oder nicht. Schräg angesetzt, Gewinde beschädigt?

vermute Dreck/Bremsenabrieb am Sensor, hatte ich auch schon mal, evtl. durch Regen wieder abgewaschen. warum schreibst Du es dann?

bei 19" musst Du die Innenkotflügel bearbeiten oder ganz entfernen vom schlechten Fahrkomfort mal abgesehen M.M. bester Kompromiss zwischen Optik und Fahrkomfort sind 17", am schönsten die double Spoke tiefelegen mit H&R federn geht, besser neue Stoßdämpfer (je nach dem, wieviel der Wagen gelaufen ist) Gruß Jan, 15" bis 19" gefahren gibt nicht wenige, denen die original Schmalspur nicht gefällt... weiß aber nicht, was daran protzig ist...

http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/45977d1270198041-stossfaenger-hinten-demontage-9-3-i-stossstange-hi.doc

Normal sollten doch um 90° sein? Wenn der Motor nicht seine Betriebstemperatur erreicht, braucht er mehr Kraftstoff (und hat hoheren Verschleiß) Stimmt der abgelesene Wert? Gibt öfter mal defekte Thermostate beim 9-3, ggf. mal erneuern.

evtl. manueller Heizungsregler defekt, bei manueller Regelung Airbagfehler jetzt weg?

kriegen bei einem Unfall die Splitter ab, wenn die aktive Kopfstütze (SAHR) auslöst

Abgesehen davon, das es nach (sorry) Baumarkt aussieht, hast Du Dir mal überlegt, wie sich das Material im Falle eines Unfalles verhält? Und durch das fehlende E Prüfzeichen verlierst du die Betriebserlaubnis, ungünstig bei einem Versicherungsfall.

neue Batterie ist immer gut, das Bordnetz ist etwas empfindlich auf zu wenig Spannung. bei Probefahrt nicht drauf geachtet oder kam die Leuchte erst später? auch mal den Verkäufer auf die Mängel angesprochen? Auch von Privat gibt es eine gesetzliche Haftung in Bezug auf verschwiegene Mängel "Darüber hinaus haftet der Verkäufer für arglistig verschwiegene Mängel. Arglist liegt vor, wenn der Verkäufer den Fahrzeugmangel kennt oder mit einem Vorhandensein eines Mangels rechnet und dies dem Käufer verschweigt." Gruß Jan

richtig, war schon mal vor einiger Zeit in ebay

Weißes Kabel ist die Steuerleitung vom Radio

34.727 EUR

wird leider nicht gehen, braucht Tech II (Saab Diagnosegerät) (übrigens kann es sein, das der Airbag bei einem Unfall nicht auslöst) wie so oft nach einigen Jahren der Benutzung die Kunststoffseele kaputt. Entweder den Stab (klick) wieder ersetzen oder manuelle Antenne einbauen.

hat Deine Werkstatt dann ein gebrauchtes Getriebe aus einem Spenderfahrzeug ausgebaut? bzgl. Abstellplatz, vermutlich müsste das Fahrzeug ständig rollfähig bleiben? M.M. macht es nur Sinn, wenn man die Teile selber ausbauen und lagern (Regal, Scheune etc) kann Ausserdem gehen dann immer nur die Sachen kaputt, die man nicht hat... @93SaabCabrioHirsch wegen zu "starken" Tuning, Der Automat ist doch sowieso vom Drehmoment abgeregelt. Ausserdem gibt's doch bei jedem Auto eine Leistungsregeleinheit, nennt sich Gaspedal

doppelpost, sorry

Entweder gleich abstoßen oder Ausschlachten. ich glaube nicht, das Fachwerkstätten gebrauchte Teile einbauen, wenn sie auf die Arbeit Gewährleistung geben müssen. kann man wieder "verheiraten" braucht aber jemand, der sich damit auskennt. (Wegfahrsperre etc)

ich trau ihm schon zu, das er den Füllstand richtig gecheckt hat

mechanisch wird die Bremse immer funktionieren, Unterdruck (Motor an) und Dichtheit vorausgesetzt. ABS und TCS regeln bei einem intakten System (u.a. Radsensoren) elektromagnetisch den Ventilblock.

mal kurz Batterie ab und wieder anklemmen. Manchmal hilft ein Reset schon. Kann auch Dreck (Bremsenabrieb) am Radsensor sein, mit Hochdruckstrahler und etwas Vorsicht reinigen. Wenn der Fehler wieder auftaucht, geht kein Weg am TechII vorbei...