Nightcruiser

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/38357-flexrohr-undicht.html http://www.ebay.de/itm/Flexrohr-Saab-900-2-0i-16V-Auspuffrohr-Flexibel-Neu-64-/370611764925

soviel kostet ein neues Flexrohr nicht: https://www.prinz-autoteile.de/de/autoteile/artikel/193;01.20810;daparto/&hsntsn=9116379 edit: siehe #4

440 km würd ich mit 3 Kerzen aber nicht mehr fahren

http://www.amazon.de/2K-Nanoversiegelung-Nano-Glasversiegelung-Scheibenversiegelung/dp/B005F5FQ3G

der "Schrauber" wird doch wohl eine Hebebühne haben und das Kühlsystem abdrücken können? Wenns dann hoffentlich nur eine Schlauchschelle ist, ist die in nullkommanix getauscht. (allerdings ist 1l schon einiges) wieviel ist der Motor gelaufen?

hast Du eine App installiert? wird ihm in Spanien aber nicht helfen...

in Urlaub würd ich so nicht fahren, aber die 500 m wird so'n Motor überleben. (wichtig ist die Öl-Schmierung)

reicht doch eigentlich, das Du schon so ein "createur de malheur" Mobil fährst

http://up.picr.de/14061604pl.jpg

http://www.barryboys.co.uk/photos22/4941a8b9e31a.jpg http://www.barryboys.co.uk/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=38341

für Biologiestudentinnen sollte es reichen...

würde den Wagen nur kaufen, wenn die Kupplung *normal* funktioniert und Tüv hat er auch nocht nicht? würd' auch mal bei der Versicherung wegen Tarif anfragen --> klick

sorry, das ich Dir Deinen Schlaf unruhig mache http://www.saab-cars.de/images/smilies/smile.gif Ölschlamm bei 70tkm Ablassschraube weg, mit Kabelbinder in der Wanne rumstochern. Hat aber keine Aussage bzgl. Ölsieb. nein, siehe http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/16533-olschlamm-kb-5.html#post308605

Ihr seid aber auch Mädchen... 19" rules http://www.saab-cars.de/members/nightcruiser-albums-parkhaus-picture62519-2-large.JPG

das mit den Helicoil-Gewindeeinsätzen hat, wenn man den Berichten im www glauben kann, bei Einigen funktioniert. Setzt aber vorraus, das genau gebohrt ( frei Hand...) wird und danach alle Späne (und der Draht vom Helicoil) entfernt worden sind. Würde mal die Motoreninstandsetzer in Deiner Nähe kontaktieren. Kopf runternehmen kannst Du dann immer noch, sofern keine Folgeschäden durch zu große Restteile entstanden sind.

@ gustyx: lesen kann ich auch, aber dann ist er in der falschen Rubrik 2003 war noch "altes" Modell @ ssason, solltet mal jeweilige Bildchen der Fahrzeuge in den Header reintun

bzgl. 15", hast aber keinen aero? edit arbo hast Du 9-3I (YS3D) oder 9-3 II (YS3F) ?

dem Ärger kannst Du mit einer ausgiebigen Probefahrt vor dem Kauf etwas eingrenzen. Auf Landstrasse/Autobahn bestimmt auch "lustig", aber im direkten Vergleich gänzlich verschiedene Leistungscharakteristik, beim T7 liegt das max. Drehmoment bei 2500, beim Sauger erst bei 4300 rpm an. Und ob nach 280tkm auch noch alle Pferdchen vorhanden sind? endlich mal sachliche Argumente Deine Vespa wiegt aber auch etwas weniger als eine knappe anderthalb Tonne. PS.: Für mich reicht "recht gut" von a nach b zu kommen nicht, bischen Fahrspass soll das Forbewegungsmittel schon bereiten

Schimmel, Moos sah bei mir anders aus

jeweils vorne, wenn sich der Schweller verformt, hast Du andere Probleme

Die "Dose" ist der Wastegate Actuator, lässt sich mit *etwas* Kraft bewegen. Wenn die defekt wäre, würde sich kein/zuwenig Ladedruck aufbauen.

902, 9-3, 9-5 immer Kegelbund Schrauben (auch bei Stahlfelgen und Reserve-Notrad)

must Du nicht, wenn Du auf langsamme Browser stehst http://www.mozilla.org/de/firefox/fx/

mache ich beim Räderwechsel auch so, aber nur je linke/rechte Seite. Hat den Vorteil, muß nicht unter das Auto krabbeln, um den Ansatzpunkt unter der Achse zu suchen. Silberpfeil, Du brauchst kein leichten Wagenheber, Du brauchst'n anderen Keller...

Tipp 1: schwarze Seitenblinker Tipp 2: Querformat kommt besser PS.: erinnert mich an meinen Ex 902 schon wieder 8 Jahre her...