Nightcruiser

Anhängerkupplung?

evtl. würde ich noch ergänzen, rechts oder links ggf mal bei Motoso schauen: http://www.motoso.de/tuer+links+vorne+saab+9+3+ys3d+20t+110+kw+150+ps+saab+9+3+20+turbo+ys3d+1998+2002+herten-i104509685_8ded9bb180a0fb5bad60.htm

hab' mir mal erlaubt, die Antworten auf "Fragen an den Verkäufer" hier reinzustellen (der Wagen hat natürlich auch in anderen Foren Aufmerksamkeit erreicht...) Natürlich wurde bei der Steuerkette auch der Kettenspanner und verschleisteile gewechselt. Bei einer Generalüberholung wurden sämtliche Verschleisteile getauscht also auch sämtliche Gummimanchetten, Lager, Dichtungen usw. Rechnungen habe ich nicht sonst hätte ich um 20% noch mehr zahlen müssen. Mein Schefmechaniker hat mir sämtliche Teile gezeigt und war bei der Montage dabei, du kannst Ihm gerne selber fragen. Beim Kauf gebe ich dir seine Nummer! Biete mal damit ich dich ernst nehmen kann! Wann möchtest du besichtigen und Probefahren? Bei mir geht es jeden Tag von 14-22 Uhr unter Tel. XXXXXXXX Danke für dein Interesse Bei motortest war ich vor und nach dem Tuning dabei, Die Leistungsteigerung ist enorm und sehr Spürbar. Das ist jeden euro wert. Bei diesen Diagnosegerät kannst du leider keinem Drucker anschließen weil es ein eigenes Programm hat was nicht mit windows läuft. Weitere Fragen werden erst nach bieten beantwortet oder wenn du kommst. Auf jedenfall hast du einen super Motor wo die Hölle ab geht. Habe jetzt Foto eingefügt Vom Zilinderkopf da siehst du das er wie neu ist, kolbenringe dichtungen usw. Foto damit du siest das er nicht auf stelzen läuft

Optisch interessant, reicht die Länge der Polklemmen und kann man die Batterie festklemmen?

Motorenüberholer müssen schliesslich auch ihre Brötchen verdienen

Willkommen, Thermostat kann jede KFZ Fachwerkstatt wechseln

schade, manchmal hilft Batterie abklemmen bevor ich Steuergeräte wechsle, würd ich ertst mal ein TECH2 dranhängen lassen und nach etwaigen Fehler auslesen.

ich fahr über 2 jahrzehnte Saab, jeweils einige 901, 902 bis zum 9-3I (9-3III in Planung) will nicht mehr auf ZV mit FB, Aussentemperaturanzeige, beheitzte ASP usw. verzichten Der klassische 901-Saab im guten Zustand wär mir als Altagswagen mittlerweile übrigens zu schade.

also ich würde sagen, es ist links

mal Batterie kurz abklemmen, evtl. hilft der Reset hier gebrauchtes Steuergerät, NP: ca. 1200 Euro hinten links hinter der Verkleidung

Cabrio oder Limo?

würde den Wagen mal dort vorführen

Handbuch hinten bei den technischen Daten, 12V 60Ah http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/54022-welche-batterie-2.html#post760748

könnte von Bremsbeläge/verzogene Scheiben kommen. Wagen erst gekauft? Privat oder mit Gewährleistung?

na zum Glück haben die 901 keine Probleme...

is' nix neues, immer eine funktionstüchtige DI Box in Reichweite zu haben...

[h=1]Präsidentenlimusine[/h]

weiterfahren und nebenbei für den irgendwann fälligen Kupplungsechsel sparen

schau mal nach DSM Dämmschaummatten (Amazon, ebay etc.) und: http://www.loctite.de/cps/rde/xchg/henkel_de/hs.xsl/komplette-produktliste-teroson-29729.htm?countryCode=de&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=0000000N3O

Radbolzen fest?

mal Rad abnehmen und mit Hebeleisen o.ä. am Querlenker ansetzen, evtl. sind Gummis ausgeschlagen, war bei mir auch bei 110tkm

http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/59874-cabrio-persenning.html#post852529 #9

http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/59874-cabrio-persenning.html

zum Testen gehts