Nightcruiser

geschalteter Aero hat auch 280 Nm Automatikgetriebe wird geschont

ohne Turbo gibt's nur die lahmen 2,0i und 2,3i Modelle Achswellentunnel gibts nicht, ist eine Vectra Bodengruppe

Glückwunsch, dran denken, das Polyriemen und Spannrollen fällig sind, falls nicht bei 100tkm schon gemacht

die KM Leistung kann man nicht in die DAT Datenbank eingeben... "Das Fahrzeug kann nicht bewertet werden, weil die Laufleistung zu gering ist. Eine Bewertung ist erst ab einer Laufleistung von 36.000 km möglich." mit 36 tkm: "Aktueller Händler-Einkaufswert incl. Mehrwertsteuer und Serienbereifung 7.151,00 EUR" edit: 10tkm mehr, dafür 6 Jahre neuer

grau K04 edit: Farbcode steht auf dem Schild mit dem Reifendruck

war bestimmt skydancer

ich tu die immer hochkant lagern, keine Ahnung, ob noch notwendig, bei den Roten hieß es damals, das Öl könnte auslaufen

T5 immer rote DI, T7 immer Schwarze Unterschiede: http://i.ebayimg.com/t/saab-turbo-engine-box-b204-ideal-vauxhall-not-c20let-/00/s/NjAwWDgwMA==/$T2eC16VHJHQE9nzEyl86BQgHM,FC!g~~60_58.JPG T7 hat LMM (Luftmassenmesser) http://i30.photobucket.com/albums/c326/raquettelaker2/37.jpg

der Umbauaufwand von T5 (154 PS) zum T7 (150 PS) ist hoch, Motorsteuergerät, Kabelbäume, zusätzlicher Vorkat... Ausser, man hat ein Schlachtfahrzeug vorhanden

für den Preis und seine Bewertungen würd' ich zuschlagen. Nach Kauf testen und dann hochkant lagern edit: Hochkant wie im eingebauten Zustand brauchst eh eine Schwarze. Bei T5 mit schwarzer Box fehlt eben die Freibrennfunktion

weiterfahren reduziert die Möglichkeiten, die Lager zu erneuern. Wenn die Schaufeln am Gehäuse Schleifen, ist der Lader nicht mehr zu überholen ...und wäre nicht der erste Motor, der durch gelöste Turbinenteile zerstört wurde PS.: ich kann mir schon denken, von welchen Mannheimer "Saab"Händler die Info stammt...

"SAAB hat mir versichert, dass der Motor davon keinen Schaden nimmt." na dann kann man ja beruhigt weiterfahren

Zensur gibt's zum Glück u.a. nur in China...

spielt jetzt wohl keine Rolle mehr, würde Signatur ändern, suche B204i Motor

hab mal recherchiert: Aktueller Händler-Einkaufswert incl. Mehrwertsteuer und Serienbereifung 6.330,00 EUR

mal Startpilot (oder Bremsenreiniger) in die Brennräume und starten, so könnte man den Fehler eingrenzen oder Zündfunken testen: http://www.saab-cars.de/9000/61314-motor-startet-nicht.html#post872221

die letzten 9-3 I Aeros bekamen die Viggen Spoiler und Seitenschürzen

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=224058854&cd=634888565820000000

ZK abnehmen und abdrücken

oder für 1800 mehr die fertige Lösung

und wieder ein T7 Motor eingebaut wird

Türen Dämmen bringt auf jeden Fall Verbesserung, auch wegen Verminderung der Windgeräusche

Motor zzgl. ca. 6 h Arbeitszeit

Verlust von Kühlwassser, Ölfilm im Ausgleichbehälter?

die Boxen auch China sind eben billiger...