Zum Inhalt springen

Nightcruiser

Mitglied
  • Registriert

  • Letzter Besuch

Alle Beiträge von Nightcruiser

  1. 9 Liter (Rest)Öl im LLK?
  2. nein, sind schon erhabene etwas weicherere Embleme. Halten mindest so lange wie die Originalen, trotz Waschanlage ...
  3. bei 120tkm sollten Kolbenringe (und der Rest) noch intakt sein. Um das auszuschließen, könnte man einen Kompressionstest machen. "Nach Turbolader Wechsel verbrauchte mein 9-5 Aero auf den folgenden 9000km ca.1L Öl auf 1000km." War das ein "neuer" TL oder ein Überholter? Noch Garantie drauf? Die Ölwanneninspektion würde ich demnächst auch mal einplanen
  4. da ist keine Dichtung drin
  5. Nightcruiser hat auf Morpheus's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    http://www.abload.de/img/dsc01448xplk.jpg http://www.worst-tuning.com/wp-content/gallery/091127_golf_turbo/golfturbo.jpg
  6. Benutzer Don Ilyas Letzte Aktivität 15.07.2012 14:48
  7. Nightcruiser hat auf tatra97's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Ausrücklager verschlissen. Wenns Geräusch akzeptabel ist, weiterfahren, bis irgendwann die Kupplung fällig ist.
  8. habe seit einer Weile eine solche Zyklopknarre http://www.saab-cars.de/attachments/technik-allgemein/106504-werkzeug-simpel-und-nuetzlich-6506_2.jpg M.M. eine sinnvolle Investition, hab' auch gleich noch eine 1/4" Version dazu
  9. hab mich getäuscht, Sherlock Holmes hat richtig kombiniert mal am Bild nachgemessen, der Bolzen wird ca. 46 mm lang sein (M8 / 1,25mm Steigung) zum Vergleich @ fam93: Kupfermuttern verwenden
  10. wurde zufällig gleich die neueste Ölfalle verbaut? Hatte anschliessend keinen Ölverbrauch
  11. M8, allerdings erscheinen mir die Gewindebolzen bei Skandix zu kurz...
  12. Nightcruiser hat auf tatra97's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    http://photo.platonoff.com/Auto/20060121.Saab_NG900_Manual_Transmission_Removal/
  13. Fotos müssen älter sein, sind noch Schwarz/weiß
  14. die Haubenmechanik (insbesondere das Schließen der Motorhaube) sollte m.M. einem Saab-Kundigen aber bekannt sein...
  15. würde den Wagen in eine Werkstatt bringen...
  16. durch neuen TL wieder richtigen Ladedruck, kann zuviel für die ZKD gwewsen sein...
  17. laut englischem Forum kann man die anpassen
  18. der Lader ist ölgekühlt, wenn die Lager defekt sind wird das Öl mit verbrannt edit: Frage falsch verstanden verliert er Kühlwasser?
  19. Seitenschweller: http://i106.photobucket.com/albums/m273/NahumCC/untitled-16.jpg - - - Aktualisiert - - - hintere Stoßstange - - - Aktualisiert - - - Vordere Stoßstange
  20. geht bestimmt auch nur die Glassockellampe, hatte mir aber komplette Birnchen bestellt.
  21. könnte neben Kurbelwellensensor auch Benzinpumpe ursächlich sein...
  22. nicht auf die lange Bank schieben, so lange die Airbag Leuchte an ist, funktionieren bei einem Unfall keine Airbags
  23. 1,4W http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/59747-tachobeleuchtung.html
  24. Nightcruiser hat auf Dr.Mabuse's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    http://www.thesaabsite.com/FAQ--heating-&-cooling-category--coolant-gauge-sensor-replacement.html http://www.skandix.de/a/1007145/ Thermostat i.o.?
  25. Wechsel der Birnchen geht eigentlich einfach, Nachteil, man muß das Garantie-Siegel beschädigen. Bin der Meinung, das man bei Domhöfer neue Birnen (und aktuellen Softwarestand) bekommt

Wichtige Informationen

Wir haben Cookies auf deinem Gerät gespeichert, um diese Website zu verbessern. Du kannst deine Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass du mit der Verwendung von Cookies einverstanden bist.