Nightcruiser

zumindest Motorsteuergerät kann man damit auslesen und ggf. Fehler löschen. Besser als garnix

eine Ölfalle ist immer montiert, im ungünstigsten Fall eine ältere Version. Wenn Schläuche intakt, darf deswegen kein Öl austreten.

...teuer, aber gute Ergebnisse: http://www.meguiars.de/home/ siehe auch http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/56851-der-polier-thread.html

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/44935-heizung-knopf-abgebrochen-widerstand-b-drehen.html

ist doch eh kein "echter" Saab Motor, also was soll die Aufregung

irgendwie fehlt mir der Superaero

hätte mich auch gewundert, wenn auch hier wieder niemand gegen Tuning gewesen wäre... Saab sind Heilig, sollen nicht getunt werden Gruß Jan, über 100tkm mit getuntem DPF-Diesel bei weniger Verbrauch

ok, vergess', was ich mit der OBDII geschrieben hab, beim Zweitwagen muste die (Diesel-)Tuningbox zwischen dem Stecker der Einspritzleiste angeschlossen werden @Janny, glaube nicht, das der TiD auch eine Trionic hat... edit: wird so was sein: http://www.ebay.de/itm/Saab-9-3-1-9-TiD-110-KW-150-PS-Tuningbox-Chiptuning-Eco-Tuning-/110912301662

war keine Anleitung dabei? Was für ein Chiptuning (Hersteller)?

Willkommen, verm. OBDII Schnittstelle under der Lenksäule

gute* Komplettlackierungen gibt es kaum unter 3000€ (deswegen sind Folierungen so beliebt) *Ausgenommen "Verkaufsduschen" zwecks Fahrzeugverkauf...

Limousine oder Cabrio? http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/13936-spoiler-montieren.html

weil?

echt? mit Tuning kann ich nicht mehr 650tkm Laufleistung mit meiner Maschine erreichen?

auch von mir Willkommen klick

und nebenbei den hängenden Himmel wunderbar befestigt

Willkommen, gibt's z.B. hier http://saab-ersatzteile.de/shops/index.php bei 900 II, Innenraum, Armaturen/Konsole http://saab-ersatzteile.de/shops/shop/ProdukteBilder/4472_gr.jpg

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/56848-wegfahrsperre.html

kaufen und in der freien Werkstatt innerhalb einer Arbeitsstunde montieren lassen

Willkommen, könnte defekte benzinpumpe sein. Unter der hinteren Sitzbank mal messen, ob Spannung an der Pumpe anliegt. hier zwar 900II dürfte aber gleich sein: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/59815-ausbau-benzinpumpe-900-ii-2-0i.html

für den Preis und wenn man selbst die ZKD wechselt ein Schnäppchen. Ledersitze aufbereiten, dann sind die wie neu

wenn nicht grad 50tkm Ölwechsel ausgelassen wurde, würd' ich mich nicht verrückt machen lassen erst mal um die Zündprobleme kümmern, auch im Interesse vom Verbrauch und das der Kat nicht unter unverbrannten Kraftstoff leidet

evtl. wurden Ölwechsel dokumentiert?

ich geh mal davon aus, das auch die Ausrücklager gewechselt wurden? (Kosten immerhin 120 Euro) Motorlager kann man ja durch drücken am Motor checken. Oder mit 2. Person von aussen beim starken Anfahren mit geöffneter Motorhaube beobachten. Gibt die Möglichkeit, die Kupplung "einzuschleifen", am Berg paar mal die Kupplung schleifen lassen, sollte man aber nicht übertreiben.

wichtig in dem Fall eine freie Werkstatt des Vertrauens (ggf. im Bekanntenkreis fragen) und vorher Kostenvoranschlag machen. Wegen schlechten Anspringen könnte auch der Kurbelwellensensor die Ursache sein Von wo bist Du? hier die Werkstattliste:http://www.saab-cars.de/news/8003-hilfeliste.html#post815715 @ knuts: beim 2,0 Sauger *eigentlich* kein Ölschlammproblem