Nightcruiser

seit dem keine angebissenen Antennen mehr. Sollte man aber tagsüber abschalten oder mit Zeitschaltuhr betreiben. ich selbst hör's ja nicht... siehe auch http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/57445-probleme-mit-marder.html

seit ich dieses Teil hab, ist Ruhe

hatte kein UV Schutz aufgetragen, war vor ca. 10 Monaten

das sich immer wieder die "Spezialisten" zu Wort melden, wenn's um breitere, grössere Räder oder um Tieferlegung geht... Ich kann auch ein Cabrio mit 15" Rädern z.B. mit regelmässigen Bordsteinkontakt weichprügeln... http://i25.photobucket.com/albums/c98/patje007/eigen%20otto/DSCN5746.jpg PS.: nicht Meiner

muß von Hand mit Schmiergelpapier abgetragen werden, dann erst Polieren @Polieren: hatte mir deswegen diesen Winkelschleifer mit regulierbarer Drehzahl angeschaft... nach der Bearbeitung unbedingt ein UV Schutzlack auftragen, bei mir an den Kunststoffscheiben wieder leichter Beschlag erkennbar.

wegen den ATE Powerdisc braucht man nicht zu diskutieren, für den Preis absolute Verbesserung. Hatte jedoch aus Unzufriedenheit mit der bech... Serienbremse des 9-3 I verschiedene Paarungen versucht, unter anderen mit den Ferodo Belägen. Auch die Investion von ca. 400 Euro in EBC black dash Bremsscheiben mit redstuff Belägen war unbefriedigend. Letztendlich war für mich die beste Paarung ATE Powerdisk mit ATE Belägen

Willkommen, passen ja, aber abgesehen vom schlechten Fahrkomfort wird es in den Radkästen eng, evtl. muß man die Innenkotflügel bearbeiten oder ganz weglassen... Hatte selbst wieder von 19" auf 18" zurück gewechselt...

wenn der Stoßdämpfer eh gewechselt/entsorgt wird, die Kolbenstange mit der Rohrzange halten.

beim 902 hielt das Verdeck nicht in jeder beliebiger Stellung, und bei der (manuellen) Notverriegelung braucht man keine Microschalter...

ist normal, die Motoren haben dann keine Spannung mehr

im schlimmsten Fall neue Servopumpe fällig, z.B.: http://www.mvs-autoteile.de/index.php?webiscoparams=YToyOntzOjEzOiJ3ZWJpc2NvYWN0aW9uIjtzOjExOiJzaG93YXJ0aWtlbCI7czo5OiJhcnRpa2VsaWQiO2k6NTgwMjMwO30%3D

http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/103147d1349214796-welche-felgenfarbe-dsc_0089.jpg wäre meine (auf die schnelle erstellte) Variante und wenn's rückgängig gemacht werden soll, würd ich Dip Spray nehmen und die Seitenblinker auf grau wechseln (siehe mein Avatar)

wenn kein Öl ausgetreten, vielleicht nur der Polyriemen (der die Servopumpe antreibt) gerissen

würde noch die gelben Seitenblinker gegen Graue ersetzen

Fahrertür oder Kofferraum

gibts an der Saabotheke für zusammen ca. 50 Euro

hier wars auch der Schalter

Lösung: http://www.hausgarten.net/blog/wp-content/uploads/kaercher_btk_ecosilent1.jpg oder einfach so lassen...

würde mal die Druckschläuche checken, ob er nicht irgendwo Falschluft zieht. Wartung gemacht? Kerzen, Filter usw.?

so ähnlich: http://www.vii.in/Images/Saab-9-7x/Saab-9-7x-10.jpg

auch gut gelungen: http://englishrussia.com/images/more_weird_russian_tuning/138.jpg

z.Zt. nur noch 50% http://extranet.hirsch-performance.ch/data/Index/detail/market/49/year/Y/id/D270001001

http://autopixx.de/bilder/0MLYpbRU/need-for-speed-russland.jpg

gibt auch Reparatursatz und statt Feuerzeug würde ich Heißluftfön nehmen

Endtopf von IMASAF oder Bosal sollen gut sein, kommt drauf an, wie lange du das Fahrzeug fahren willst. hatte letztens einen von "QUINTON HAZELL" für 60 Euro, war schon in der Verpackung kaputt...