Nightcruiser

2. DI Box auch?

Ölfalle ist schon neueste Version? mal in die anderen Schläuche und in LLK gucken und den Ölwechsel vorziehen.

nicht ganz Baumarkt, aber immerhin Lada's zum umgestalten: http://cs305911.userapi.com/v305911276/406a/Jlhs4MOAvNg.jpg http://ladaselecta.com/flash/LADAselecta.com.swf

mit WD40 (oder Cola) einwirken lassen, nach Möglichkeit Motorwärme oder Heißluftfön nutzen.

entfettet und einfach draufgeklebt. Sollte aber beides schon "Zimmertemperatur" haben.

wer zuletzt lacht... http://i262.photobucket.com/albums/ii81/Talladega900/DSC_0340.jpg

ich habs drübergeklebt. Bei ganz genauen hinschauen sieht man den leichten Überstand

neue Zündkerzen weiß jetzt nicht, ob den Motor draussen hast, sonst Kupplung etc. Und höheren Benzindruckregler. (zusäztlich als Brennraumkühlung) Weiß nicht, was serienmässig verbaut ist, habe einen Bosch 3,6 bar Benzindruckregler, bei Interesse PN

Am Turbolader? M8 Stehbolzen mit 13er SW Mutter. (Deswegen verwende ich nach Möglichkeit Kupfermuttern) Kein Dremel o.ä. zur Verfügung?

also habt ihr an einer neuen Druckplatte gespart?

mir hat das rot am Saab auch nie gefallen...

Automat? edit:

würde volles Risiko gehen und die 20 Euro für einen neuen KWS glatt investieren edit: andi777 hat recht, 20 Euro beim B204 Motor, für den Motor von TheOracle kostet der etwas über 60 Euro PS.: man kann den Sensor auch mit Ohmmeter testen

kann man ausbauen und ohmisch testen

Drehmomentmessung war seinerzeit nirgends möglich. Würde mir bzgl. der Kupplung keine Sorgen machen, Viggen Kupplung rein, fertig. Verbesserungsbedarf seh' ich eher in der miesen Bremsanlage... bei Nässe schon...

hatte die Viggen Kupplung (mit neuem Standard Ausrücklager) im B205E mit 263 PS da hat nix durchgerutscht, und lies sich "normal" bedienen

B 204R 2,0 Turbo (HOT) 200 PS bei 5500 U/min 280 Nm bei 2200 U/min 0-100 = 7,3 sec V - max 235 km/h Garrett TB2569 (Modifizierte Wastegate –Dose) Quelle: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/32310-faq-technische-daten-9-3-i.html

bis vor 23 Jahren waren die in bestimmten Teilen Deutschlands auch nicht sicher

9 Liter (Rest)Öl im LLK?

nein, sind schon erhabene etwas weicherere Embleme. Halten mindest so lange wie die Originalen, trotz Waschanlage ...

bei 120tkm sollten Kolbenringe (und der Rest) noch intakt sein. Um das auszuschließen, könnte man einen Kompressionstest machen. "Nach Turbolader Wechsel verbrauchte mein 9-5 Aero auf den folgenden 9000km ca.1L Öl auf 1000km." War das ein "neuer" TL oder ein Überholter? Noch Garantie drauf? Die Ölwanneninspektion würde ich demnächst auch mal einplanen

da ist keine Dichtung drin

http://www.abload.de/img/dsc01448xplk.jpg http://www.worst-tuning.com/wp-content/gallery/091127_golf_turbo/golfturbo.jpg

Benutzer Don Ilyas Letzte Aktivität 15.07.2012 14:48

Ausrücklager verschlissen. Wenns Geräusch akzeptabel ist, weiterfahren, bis irgendwann die Kupplung fällig ist.