oldie

Fahrzeug: 9-5 NG Motor: 2.0 TTiD Leistung: 190 PS Gehirscht: Nein Ausstattung: Aero Allrad: Ja Panoramadach: Nein HUD: Nein TCS: JA Farbe: Rabenschwarz c EZ: 07/2011 Im Besitz seit: schon ein Weilchen, 4 Jahre(?) Ca. 114000 km. Besonderheiten: Harman Kardon, Spurwechsel- und Verkehrszeichenassistent, Keyless GO, Navigation, dunkle Scheiben ab B-Säule, el. anklappbare Aussenspiegel, Einparkhilfe vorn und hinten, 2 aufklappbare TV-Monitore in Kopfstütze vorne.

Tja, da will ich mal meinen Opel-Saab-Händler fragen, ob er ne DVD testweise rausrückt. Zunächst mal danke und schönes WE

Hallo Freunde, auch wenn das Thema schon etwas betragt ist. Ich habe keine Frage wegen des Handbuches, brauche aber dringend, nicht nur wegen der überalterten Navidaten, sonden weil sich meine gesamte DVD-Steuerung, seit einem kurzen Werkstattaufenthalt in Spanien, nur noch auf Spanisch zeigt, als auch nach jedem Motorstop, wieder die Fahrziele neu eingegeben werden müssen, als auch die Spanische Statements auf Deutsch umgestellt werden müssen. Habe mir inzwischen zwar ein deutlich besseres Navi geholt, (auf dem Lüftungsgitter oberhalb des eingebauten Navis angebracht), ich bräuchte aber um die gesamte Steuerung des Systems wieder auf Deutsch zu bekommen, dringend eine funktionierende DVD. Über Saab-parts ist leider nichts erhältlich! Vielleicht hat einer von Euch eine DVD zum kopieren. Thx Oldie

Hm, will gerne kommen. Bin aber noch etwas unsicher, da ich ein paar Tage vorher gerade aus nem längeren Spanien Urlaub zurückkomme und Mrs. Oldie vielleicht nicht so begeistert ist (oder gerade deshalb ?). Ob ich mich bei der Gelegenheit gleich noch in der Roseneck-Klinik einquartiere?

Wene, hast recht . Allerdings werde ich, wie guter Wein, nicht älter, sondern nur besser!

Funktioniert alles wieder! Habe den Techniker meiner Lautrer Werkstatt angerufen. Sein Tipp half: 1. Ausschalten, 20 Minuten abwarten, damit auch wirklich alle Prozesse down sind. Erst dann 2. Eine Stunde Batterie abklemmen. Und läuft wieder.. Noch eine interessante Info zum Thema Starthilfe: Es sei beim 9.5 II sehr wichtig das Massekabel an Masse vom Fahrzeug und nicht an das Minuskabel zu legen, da sich die Steuersoftware ihre Daten entsprechend hole. Wie auch immer, irgendwie trauere ich den Zeiten nach, als ich die Zündung meines Käfers nochh mit nem Taschenlampenbirnchen einstellen konnte. Andererseits ...

Werkseinstellung hergestellt Fernentriegelung ebenfalls auf Allen Türen eingestellt. Und das im Urlaub, in Schweden und Frau muss über Fahrersitz klettern :( Wer hat ne gute Idee?

Auch wenn du es nicht wissen willst! Es gibt jede Menge Blechteile für den Popo, äh Heckbereich. Mir hatte letztes Jahr einer, der sein Stopschild nicht beachtete das Heck, ab Hinterrad, beschädigt, so daß ich die Felge, die Heckschürze und diverse Teile erneuert bekommen habe. War richtig erfreut, daß die Teile fast schneller als die linke, hintere Tür am Golf V meiner Frau, angeliefert wurde. Auch Standard-ersatzteile wie Bremsscheiben oä. Null Probleme. Die Saab-Ersatzteile Produktionsfirma wurde meiner Kenntnis nach nicht an den Saabaufkäufer Nevs oder so verkauft und blieb glücklicherweise eigenständig. Und ansonsten waren ja die alten Saabzauberer Meister darin, die richtig alten, echten Saabs aus englischen, fürchterlichen Triumphmotoren und diversen Bauteilen zu eben richtigen Saabs zusammen zu bauen. Merke: Das Ganze ist mehr als die Summe aller Teile! Egal ob und woher die Teile stammen! Insofern ist Saab eben wirklich ne Kopfsache! Und mein Bauch meldet mir gewisse Stressgeschehnisse als auch meine Hirnblähungen zurück. Bäuche und weiter südlich gelegene Gefilde sind nur bedingt tauglich für die Partner- oder Automarkenwahl. Und auch wenn der Diesel und nicht der Benziner, übrigens in Wohnortnähe in Kaiserslautern gebaut wurde, nicht gerade ein Saab-Klassiker ist, in Sachen Turbo konnte man Saab kaum was vormachen. Soweit ich mich erinnere, bestand da ja, vor der Insolvenz von Saab, ne BMW-Entwicklungs-Partnerschaft in Bezug auf Turbo mit/für Benzin und Dieselmotoren. Mein 9-5 IIer: Der beste Saab, den ich in rund 15-jähriger Saabfahrtradition hatte! Auch wenn ich noch manchmal von meinem 9-5er Hirsch SC, mit seinen urgewaltigen 305 PS, träume. Falls du Olli, hier noch mitliest, Grüße ihn schön von mir und natürlich an Dich.

Aufgrund welchr Fakten kommst du zu deiner Behauptung? ir hatte letzes Jahr ein Jüngelchen die Heckschüze und ne Felge beschädigt. Beides konnte problemlos und in kurzer Zeit geliefert werden. Habe mr jetzt für meine neuen Winteralus die Reifendrucksensoren bestellt. Auch de waren innerhalb von 7 Tagen da. Also bislang wurden deinen Fakten als falsch widerlegt! Und auf dem Schrott findet man wohl kaum viele Autos aus dem Baujahr 2010/11. (Ausnahme vielleicht die GTiiiihs der Fraktion von Beruf Sohn, :D) # Nichtsdestotroz, mein 9-5er II macht mir immer noch rihtig viel Spaß. .

Am Samstag, gegen High-Noon, irgendwo in der Gegend von Leer in letzter Sekunde ein schönes, graues, älteres 900 er TU Cabrio, natürlich offen, 2 x von mir angeblinkt, worauf der Fahrer schwungvoll mit dem Arm zurück winkte. Endlich konnte ich meiner Frau mal wieder klarmachen, daß ich nicht der einzige Saab-Fahrer bin, der grüßt! Hier im Forum? Grüßen macht doch Spaß, auch wenn ich selbst "nur" den 9-5 IIer fahre.

Du hast die anfänglichen Fehlfunktionen richtig gut beschrieben. Genau so ging es bei mir auch los! Wenn es meinem Händler möglich war die Software neu drauf zu spielen, müsste es bei etwas gutem Willen auch deinem Händler möglich sein. (Leider hat er mir nicht die Software, weil angeblich Kopierschutzprobleme, nicht rausgerückt.) Gruß auch an Wene. Schade, daß ... . Oldie

Hatte auch bei ca. 40 k vorne neue Scheiben benötigt. Meine Saab-Opel Werkstatt baute die Orginalen Saab Scheiben und Klötze ein. Kein Quietschen bis heute.

Habe mir gerade nen schönen Bericht über Saab von 1947 bis heute angeschaut. In Motorvision von einem guten Saabkenner namens ?? Bauer. Sehenswert! Gruß to all Oldie!

[quote=Saab-Stade;894216 Als kleinen Nachtrag für meine Frontscheibe ein kleines Foto: Gruß Sieht ja wirklich nicht schön aus. Sieht ja stark nach Fremdeinwirkung aus! Ich wusste gar nicht, daß es Lafrenz noch gibt. Hatte dort mal vor einigen Jährchen einen der letzten schönen 9000er CSE Anniversary, mit gerade mal 2 Jährchen auf dem Buckel gekauft. Grüße aus der Westpfalz, Oldie

Ja und mein Aero TTid mit seinen 190 Pferdchen hat jetzt so nach knapp 1 3/4 Jährchen seine 50000 km drauf und macht mir, seit ich den Popo- und Kreuzwärmer wieder nutzen kann, noch mehr Spaß, denn je!

Hatte das Problem mit der Sitzheizung die Tage ebenfalls. Es zeigte sich, daß die Sitzheizung nach ca. 30 Sekunden ausging, weil die Matte defekt war. Ne neue Matte einbauen lassen und gut war es. Sonst bis auf einen Fehler des Navis, speicherte neue Addressen uä. nicht, ja richtig, kam ähnlich wie bei dir, die Sommer-/Winterzeit nicht und die Sprache kam immer erst auf Englisch uä., erstaunlich wenig bzw. keine Probleme. Problem nach aufspielen aktueller Navi- und Entertainment Soft behoben. (inzwischen ca. 50000 KM gefahren).

Joo, war nie wirklich weg ... Die Navisoft Nummer zeigt sich indem du auf die Taste Config drückst, dann Navigation auswählst und dann Information Kartendaten auswählst. Ich habe jetzt die Software-Version E40D, Kartendaten-Version V 20.10.01. Ich habe meinen Werkstattmeister solange traurig angeguckt, bis er einfach nicht anders konnte, als sich schlau zu machen und siehe da. Ich werde ihn fragen, ob er mir die DVD nicht kopieren kann, für den Notfall. Wenn nicht, woher sie stammt. Du wärest genau so traurig wie ich, weil es net funzt. Du nicht doof oder nicht doof genug, weil die really Doofen einfach nicht merken, daß sie doof sind. Das ist auch das wichtige Differentalkriterium, das zwischen Normal und Verrückt unterscheiden hilft. Oder hast du schon nen Verrückten gesehen, der realisierte, daß er jenseits von Gut und Böse ist?

So ist es. Da mir beim Kauf noch 4 passende Winterreifen auf Felge versprochen wurde, die passend zum 8 Monate späteren Winter aufgezogen werden sollten, habe ich mich überraschen lassen, was da für Schlappen, nur Qualitätsreifen waren zugesagt und welche Größe, drauf kommen. Waren dann 225/50 17", und von der Conti deren B Modell/Tochtermarke Semperit, SpeedGrip 2. Auf der Liste der zulässigen Größen für meinen IIer AERO, ist das die kleinste, zugelassene "Größe". Auch wenn diese Schlappen und die Felgen optisch nicht mit den 19 Zöllern "Turbine" mithalten können, bin ich sehr angenehm von diesen Schlappen überrascht. Haben mich sowohl vom Spritverbrauch, weil etwas schmäler, weniger Luftwiderstand, ergo Spritmäßig ca. 0,3 Liter weniger Verbrauch bei annähernd gleicher Fahrweise. (Lt. BC). Bei Trockenheit zwar merklich den fetten Schlappen unterlegen, in allen möglichen Punkten; aber bei Nässe und vor allem derzeit, beim Blitzeis oder Schnee, in Verbindung mit dem ohnehin besten Saabfahrwerk, das ich in meinen X-Saab Jahren je hatte, fantastisch. Und zur allgemeinen Reifenentwicklung würde ich sagen, daß gute Schlappen bei ansonsten gleicher Weiterentwicklung eben doch unter winterlichen Bedingungen nach der Faustformel:"je schmal, desto mehr Grip!" zu bewerten sind. Nach rund 47 Jährchen und ca. 2,7 Millionen KM und davon einige Jährchen Taxi in ES, B und MA, vor, während und nach Studium, Fahrpraxis meine ich schon, daß ich dem Stock Car zustimmen kann.

Hast du inzwischen die Kopie? Wenn nicht und in der Nähe von KL, Hinter-, äh Westpfalz, kannst du dir auch gerne mein Bordbuch, genauer gesagt das Bordbuch und das Entertainment-/Navibuch kopieren. Gruß Oldie

YIPPIE! Vor ein paar Tagen hat mein Händler ne neue Audio-Navi-Software aufgespielt und jetzt läuft alles so, wie es laufen soll. Egal ob Navi und dort gespeicherte Favoriten, auch die Spracheinstellung für alle Betriebsanzeigen oder Warnungen muss nicht erst von Englisch auf Deutsch gestellt werden, die bluetooth Kontakte von meinem Smartphone (Galaxy II) oder die Anrufslisten usw. sind da, wo sie sein sollen. Songs können ganz easy von meinem USB Stick auf die interne Festplatte gespeichert werden. Nochmal zu den grundsätzlichen Statements in Bezug auf externe Smartphone-Navi-Systeme oder der puristischen Lösung vor Navis überhaupt. Klar, braucht niemand, wenn man es nicht kennt. Hat man es aber ein paar Monate und braucht es halt immer wieder mal, dann folge ich der netten Frauenstimme weitaus eher, als den klugen Feststellungen, der besten aller Beifahrerinnen, der Mrs. Oldie. :D Wene, schaue mal nach, welche Version die Navisoft bei dir hat. Ich habe vergessen mir die alte Nummer zu notieren.

Wenn du nen Umweg über den Südwesten, A 6, machst und dort entweder gegen halb neun oder abends halb 8 vorbeikurvst können zwei wunderschöne 9-5 II Aeros, einmal als TTid und einmal als Biopower, XWD, jetblack, für ein weltbewegendes Ereignis sorgen: Begegnung der unheimlichen Art. Aber auch so viel Spaß!

Wene & Saab-Frank, nö, bin nicht wirklich weitergekommen. Der Freundliche habe zwar die Audio und Radio Software upgedatet, aber das Problem ist noch nicht gelöst. Dazu müsste das komplette Teil irgendwohin eingesandt werden. Und nein, welches Navisystem Saab einbaute ist nicht klar. Nur das aktuell beste, scheint es nicht zu sein. Mein Navigon auf meinem Galaxy II und vorher Iphone IV hatte wesentlich mehr Pois aller Art. - - - Aktualisiert - - - Jo mir auch. Auch wenn ich erst recht zur Generation zähle, die den FS mit 3 Übungsfahrstunden bestanden habe und mit diversen 30 PS Käfers und 16 oder 18 PS Entchen durchwurstelten und aus der Provinz kommend, nach ca. 1 Jahr Berlin dort Jahrelang ohne Navi und nur den Falkplan auf den Knien Taxi jobbte, finde ich, vielleicht deshalb Navi einfach genial. Wenn ich dran denke, wie ich mit dem Navi, meine war Alpine, im 9000er durch Paris düste ohne den Kommentar meiner Frau:"Ich hab doch gesagt, du sollst an der Rue de la I wois net abbiegen, warum fährst du geradeaus?" zu hören. Die Dame im Navi ist so gelassen, wie ich mir meine Ehefrau immer wünschte. Ich schwöre inzwischen aufs Navi und sei es auch nur um mir die Durchschnittsankunftzeiten oder Staumeldungen zu Gemüte zu führen. Gibt überflüssigere Gimmicks.

60er Fan? :D Schade, daß ich deinen Post erst jetzt lese, wir hätten ne Wagenburg aufmachen können und ein paar gepflegte Karlsberg vertilgen könnne. Einen guten Italiener, der die besten Steaks weit und breit macht, wäre auch ganz nett gewesen. Ich hoffe dir hat die Fahrt Spaß gemacht. Ich habe allerdings den Eindruck, daß die aktuelle Mannschaft sich noch wesentlich mehr in die Lautrer Herzen reinspielen muss. Nicht nur ich, habe in den letzten Jahren unsere Dauerkarten abgegeben. Macht keinen richtigen Spaß wenn man sich überlegt, ob man nicht besser nen Beta-Blocker als Kardio-Schutz reinzieht. Anyway vielleicht können wir ja zusammen in München uns über die Punkte für den FCK freun! :D

Mit 120000 KM kann ich nicht aufwarten. Habe aktuell ca. 40000 KM ohne irgendwelche Probleme, davon ca. 36000 KM selbst gefahren, hinter mir. Ca. 1 1/2 Jahre alt. Ich hatte noch nie ein Fahrzeug in meiner langen Autofahrerkarriere mit so wenig Problemen gefahren. Anläßlich eines vor ein paar Wochen stattgefundenen, kleineren Unfalls, ein anderer Fahrer rutschte unter Mißachtung der Vorfahrt auf die Heckschürze, war ich gespannt, wie es mit Ersatzteilen aussieht. Die waren in der üblichen Zeit, etwa 2 oder 4 Tage da, lediglich die Reparatur verzögerte sich etwas, so daß ich nach knapp 2 Wochen das Fahrzeug wieder hatte. Das Fahrzeug macht schon ziemlich viel Spaß. Ist wirklich schade, daß kein vernünftiger neuer Investor aufgetreten ist, dieser Möchtegern E-Car aus Saab machen, ... . Ne ich sage nichts dazu, will nicht fluchen!

Super, die Heckschürze, ein großes komplettes Teil war nach 2 oder 3 Tagen da, ein paar Kleinteile kamen bei der nächsten Lieferung. Also nicht wirklich irgendwelche Probleme mit den Ersatzteilen. Heute abgeholt. Hatte, da ohnehin in Werkstatt, gleich noch nen Ölwechsel machen lassen und das Fahrzeug durchchecken lassen. Die Bremsklötze vorne habe ich wechseln lassen. (Durfte nicht mehr fahren!) Interessant fand ich, daß die werkseitig montierten Schlappen, Goodyear Eagle F1, 245/40 R 19, trotz Kilometerstand ca. 40000 km, davon die Winterschlappen ca. 10000 km, laut Gutachter noch 4 mm Profil hatten. Für 30000 km gerade mal 50 % abgefahren. Da macht es sich wohl deutlich kostendämpfend bemerkbar, daß ich mit dem Dieseltöff-töff eben nicht mehr mit meinem Hirsch unterwegs bin. (Bei dem waren die Schlappen so um die 20000 meist wechselreif.) Ich hatte, obwohl es rasch ging, regelrechte Entzugssymptome ....