Audi-Saab-Nino

Rene, machen wir! Ich hab da was gespenstisches vor und ich denke das die 17er mit der Tieferlegung nicht passen wird, wenn ich mir die Bilder so anschaue!

Hat jemand Bilder aufn Rechner? Bin noch am überlegen ob nu 16" oder 17"....

Geheim....

Hallo! Hat jemand schon mal 17" Felgen auf einem 900er mit Tieferlegung verbaut? Welche Kombination ET und Felgenbreite sind möglich?

Nimm meinen

die wollte ich vieleicht....

Dafür sollten die Einspritzventile zuständig sein

Aber ein Drall is für mich was anderes...wenn man mal überlegt, ein Ventil öffnet voll und früher wie das 2. Ventil mit Mini Nocken! Das is doch schon alles vorbei und der Drall verpufft! Das einzige was der geringere Querschnitt verursacht ist ne höhere Strömungsgeschwindigkeit mit weniger Menge an Luft. Da is der Turbo auch keine grosse Hilfe mehr, wenn er durch eine Halb geöffnete Tür blasen muß

Eben! Mich auch!

Weil ich einen Turbokopf habe mit kleinen und großen Nocken Bj. Unbekannt. Aber Alte Version! Der 2. aus einem Softturbo bj. unbekannt aber neue Version. Dann der Alte aus dem 85er Aero Nocken gleich groß. Entschuldige meine Ausdrucksweise, dachte nur so....bei Ebay verkauft auch jemand ne Einlassnocke vom 175 ps Saab aber die hat auch einen kleinen und großen Nocken. Wollte nur das Prinzip verstehen, da eigentlich die Leistung nicht erreicht würde da weniger Füllung mit der Mini Nocke

Kurz und knapp; Warum sind bei manchen Zylinderköpfen die Einlassnocken paarweise unterschiedlich? Der kürzere Nocken hat dazu noch einen längeren Öffnungswinkel! Ist für mich etwas fragwürdig

Hmm...der Stecker war jedenfalls ab und komischer Weise ging dann auch das APC Ventil. Naja trotzdem danke für eure Mühe! Ich muss mir echt mal Unterlagen besorgen denn brauch ich nicht immer so dämliche Fragen zu stellen

Sooooo, er funzt wieder! Danke an Klaus aber das APC StG hab ich nicht gebraucht Jetzt ne andere Frage und Lösung des Problems, was ist das für ein Relais über dem APC StG? 4 Anschlüsse die mit in den APC Kabelbaum rein gehen.

Hab doch den kompletten Motor inkl. funktionierenden Mitsu Lader aus meiner Rost Sabine in den Silbernen Aero Steili verpflanzt! Hab dabei alle Teile getauscht ausser APC STG und was mir einfällt, hat der Turbo aus 1985 auch einen Druckwächter wie im 91er?

Bin erstmal versorgt wenn Klaus mir das STG zum testen schickt! Aber mal was anderes; ich brauche dringend einen Winkel Riemenseite rechts von der Ölversorgung der Nockenwellen! Ich hatte einen neuen Satz liegen wo aber 2 mal der Winkel von unten in der Tüte war! Beim abbauen is grade "Der" zerbrochen der nicht in der Tüte war! Verdammte Schei....

85er 900 Turbo 175ps ohne Kat, baut nur halben Ladedruck auf! Ha schon alle Ladedruckrelevannten Teile getauscht. Kann es sein das der LMM defekt ist?

Können ja morgen ma quatschen oder ich komme ma rum die Woche!

danke, danke, danke! - - - Aktualisiert - - - Steht schon Top da bis auf 4 bis 9 Stellen die gemacht werden sollten

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Jetzt bin ich platt... Ich ruf morgen mal an!

Wat?

Toll, danke! Bitte auf die reparierten Kotflügel vorn und hinten achten! Ich möchte da keine drauf geschweissten Bleche sehn!

Naja, bin grad überall zu spät....

oder so....hab manchmal halt Pech beim denken