superaero

oh das wußte ich nicht früher war das hier kein Problem war schon länger nicht mehr eingelogged ,zur not löscht den thread einfach.

Wollte mal wissen ob diese Tachoeinheit kompatibel zu den Steckern meines 900s BJ 92 ohne Ladedruckanzeige ist? http://cgi.ebay.de/Tacho-Ladedruckanzeige-Saab-900-Turbo-Klassisch-/270579836516?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3effd0a664

Ich denke für 800 euro sieht das Auto ok aus man sollte wie gesagt Antriebwellentunnel als auch die von der Zahnstange kontrollieren sowie auf Wasser im Öl bzw Öl im Wasser achten das übliche eben .Und die Lenkung sollte in Ordnung sein sowie kein blauer Qualm aus den Auspuff feuern . Wenn das alles ok ist kann man Ihn eigentlich kaufen . PS Gänge sollten nicht heulen oder rausspringen .

sowas in der Art wird es sein.

und wie viele Ölansaugrohre hast Du an der Ölpumpe ?Wenn Du garkein Öldruck mehr da ist sicher was mit der Ölpumpe nicht in Ordnung da ja wie du schreibst am Turbo kein Öl ankommt.Vielleicht erstmal die Ölwanne abbauen und am Ölzulauf nachschauen ob da was ist ,wenn nicht wirst Du wohl die Ölpumpe demontieren müssen ,oder vielleicht den Motor vor der Prozedur endoskopieren lassen.

Grhr lirber in eine freie Werkstatt die Du kennst und bezahl ein kleines Trinkgeld ,aber niemals ATU Nach Hanau kannst Du allerdings zu ATU gehen mit einem Saab da ist ein Saabmeister beschäftigt.

ich tippe mal darauf das der Ansaugrüssel bzw das Sieb der Ölpumpe verstopft ist ich weiss nicht ob du noch einen Motor hast mit nur einer Ansaugnase ,ich hatte mal das selbe Problem nur haben sich da die Zahnräder der Ölpumpe ins Steuerkettengehäuse gefressen bei 200 km/h bei 2.3er FPT

Was ist daran so schwer zu verstehen,mir wurde die Garage gekündigt ,daraus ergibt sich ich habe kein Platz mehr für das Auto.Gesundheitlich ,ich habe nur noch ein Bein und permanent Schmerzen ,daraus ergibt sich ich kann keine grossen Schrauberaktionen mehr machen und da jetzt noch Geld rein zustecken dafür das er irgendwo rumsteht mach ich auch nicht.

ja er kommt weg ein für alle mal !!!

überprüfe mal die Sicherung deiner ABS Pumpe .Hatte mal ähnliches Problem Ist die durch ist deine Pumpe im Eimer.

DAs glaub ich das schlimme ist das der Motor bis zum Ausbau noch gelaufen ist bis auf den Ventilschaden.

Du wirst lachen ich habe so einen noch ein 2.7er Typ4 mit 58,5 Gene Berg Vergaser ,aber nach ewigen Versuchen den Motor wieder zum laufen bringen da ein Ventil abgebrannt war hab ich es aufgegeben.Ich kann machen was ich will trotz voller Kompression hat der nur Fehlzündungen.

Der Käfer ist schon seit ich 16 war ein Traum von mir und ist nun Wirklichkeit geworden,mein eigener Ovali .Das Auto steht auf einem 1968er Boden und ist seit 1974 abgemeldet.Schweissarbeiten sind sehr gering morgen sind sie fertig.

Hab mir mal wieder ein Käfer zugelegt,als Bausatz.

Bis jetzt hatte ich noch nie Probleme mit den Querlenkern trotz Kilometerleistungen von 240-320000km bei meinen vergangenen Wagen .Wie anfällig sind diese denn?

Hatte ich auch mal als Coupe ,war mein Hochzeitsauto ,er gehörte meinem besten Freund als ich ihn erbte.

Beim Engländer liegen Luxus und Elend sehr nah bei einander

das ist immer relativ ich hatte auch mal so einen nach 2 Tagen war der general überholte Motor im Eimer ,da ein Fachmann der sogar bei Saab arbeitet ihn revidiert hat.

Nein die Achse war beim Tausch der LIMA ausgebaut und da die Dinger gerne mal durchrosten habe ich den Achskörper zum pulverbeschichten gegeben.

Nein Pulverbeschichtete Vorderachse.

nicht wirklich nur vorne herum aber diesmal hat es mir ein Fachmann gerollt.Die alte Farbe habe ich so entfernt.

so!!!

Nachdem ich den alten Lack nicht mehr sehen konnte!!!!

oder tapeziert.:dancing2:

Na dann bin ich ja froh das ich es dir geben konnte.