mandinga

@ Grufti: Schei***e hahaha ..... Werkstatt?? ;-)))))))))

die Beschreibung passt doch zu meinem Fehlerbild! Die Batterie hat noch etwas Saft, aber nicht mehr ausreichend, um zu zünden und für die Spritpumpe. Wegen fehlerhafter Zellen gab es im Vorfeld Störungen im Radio, der bei Spannungsschwankungen unter 11 und über 16 abschaltet, wie jemand hier gesagt hat. Weil die Batterie im A...** ist, kommt bei Zündung an auch keine Ladelampe und mit dem ADAC konnten wir den Deffekt nicht feststellen, weil beim Überbrücken die alte Batterie im Kreislauf gelassen haben.. Irgendwelche Einwände? ;-)

Ich glaub dem ADAC Mensch!

auf der Batterie steht 11/2003 .... upps....hat schon ein paar Winter überdauert das Ding!

kann im wahrsten Sinn des Wortes EINLEUCHTEND sein... kann es denn passieren, dass die Spritpumpe auch bei Überbrücken nicht läuft, wenn die Batterie nen kurzen hat oder fehlerhaft ist?

@Marbo: Zitat:"Wenn der frei hängende unisolierte Pluspol irgendwo gegen Masse kommt, ist der Teufel los." Hast du mal gelesen dass ich eine abisolierte Stelle am roten Kabel vom Pluspol kommend festgestellt habe? Das kann auch gegen Masse gekommen sein! wie sieht die Hölle dann aus???????????? ne neue Batterie müsste ich erst kaufen um zu testen... oder ich hänge die vom Golf kurz dran... hat aber 35Amh statt 60

allein der Name des Ebay Mitglieds ist schon abschreckend: Malicia ist portugiesisch und heisst sowas wie Heimtücke, Arglist

so Leute, ich geb's jetzt auf und wollte noch mal kurz allen VIELEN DANK sagen, die gepostet haben und so viel Geduld aufgebracht!!!!! ....werd ihn mogen erst mal heim schleppen. Kann nichts mehr machen bei Regen in der Innenstadt und heftig Verkehr... Folgende Eurer Tipps konnte ich befolgen: * grünes Kabel an Lima ist dran. Ein fettes, rotes Kabel das direkt von der Batterie kommt und dann unterhalb der Einspritzanlage ansetzt war ein Stück abisoliert, entweder brüchige Mantelung oder ein Marder. Ziemlich genau unterhalb, wo der Gaszug einhängt. Dort kommen zwei oder drei fette, rote zusammen (!Laienbeschreibung!). Habe dann versucht so gut wie möglich zu isolieren, aber keine Besserung. Die abisolierte Stelle sah böse aus... gut möglich, dass die mit Metall in Berührug kam und den Wackler auslöste bzw. Batterie entladen hat?!? * Doc's Hinweis mehrmals getestet: Kofferraum das Holzbrett runter, dann gestartet und kein Pumpengeräusch. Dann Batterie überbrückt mit anderem Kfz und auch kein Pumpengeräusch *Sicherungen nochmals gecheckt, Nr. 30, 22 .... * Lima Regler kontrolliert. Schrauben waren alle fest. So unfähig bin ich dann doch nicht. Kann nur sein, dass der Massekontakt nicht blank ist. KOnnte ich im Regen aber nichts machen...Der Bosch Dienst hat leider vor Montag den mit besagter Teilenummer nicht da. *LAdekontrolle der Batterie leuchtet bei Zündung immer noch nicht, alles andere normal * Batterie habe ich keine neue gekauft weil die meisten ja sagen, ich soll den Punkt vergessen. B. ist mindestens 3 JAhre alt, weil es das einzige ist, was ich nicht gewechselt habe, neben allem Anderen. Hätte beim Überbrücken ja auch anspringen müssen, wenn's die Batterie wäre!! komisch, dass alles mit leerer Batterie bei Dauer -15 Grad anfing..hmm..weiss auch nicht. Tja, muss wohl doch ein Meister des Saab-Fachs in der Werkstatt ran!!! Prost 2008 ... Shit Happens ;-) ... er wird schon wieder laufen, wenn die Sonne rauskommt

in Karlsruhe Innenstadt!! wollte gerade losgehen aber warte noch bis der Regen mal weniger wird...

Für mein "Laienohr" hört sich das vom Doc sehr verdächtig richtig an!

Hi Thomas, vielen Dank für die Strategie...das werde ich auch tun! andere grosse Basteleien werde ich wohl auch nicht machen können, sonst bekommen die Jungs hier im Forum noch die Krise! @marbo: sorry habe mich wohl falsch ausgedrückt. Habe die Karre natürlich auch gestartet wie der Doc gesagt hat... nach meinem Ohr: keine Benzinpumpe, aber ich machs jetzt, nachdem ich den Regler ein-ausgebaut habe, nochmal. Bin sicher nicht beratungsresistent, versuche nur den Überblick zu behalten, wer was sagt und was ich machen kann und was nicht. Mein Ohr geht gleich wieder in den Kofferraum ....

Jetzt bekommst dein Danke für DEN Tipp ;-)) ! die Blumen such ich noch...

es hat schon gesummt, aber vorne links und nicht im Kofferraum....

ja ich denke das liegt an der Batterie, oder am Lima Regler... wenn's die 2 nicht sind, muss ich erst mal abschleppen.... geht das eigentich mit Seil wenn der Bremskraftverstärke nicht geht?

nach Kofferraumtest mit 2. Mann muss ich sagen, die Pumpe läuft bei Zündung an ...nicht! keine Geräusche! die Ladekontrollleuchte bleibt auch aus.... ich werde jetzt morgen eine neue Batterie versuchen...vielleicht ist das die Lösung

ja fand es auch schön dass er gekommen ist und verstehe nicht warum die hier so einen Wirbel daraus machst.. ich fand den Mensch in Ordnung..er hatte halt nur kein Bock in der Kälte an meiner Kiste rumzuschrauben...nehm ich ihm aber nicht krumm

wenn mir verrätst wo die Benzinfiter beim 16v Bj91 sitzen damit ich mal rausfinde kann warum der gute nach ADAC Angabe keine Sprit zieht, dann gibts sicher ein Blümchen und ein Danke! ;-))

danke Gerd! Beim Einbau hatte ich diese Anleitung aus der Suche... den Kontakt innen habe ich blank gerieben..Masse aussen hmmm ... vergessen ;-) ... Werkstatt! ich weiss.. und wo ist jetzt der Benzinfilter? ;-) wartets ab ..ich bekomm das Ding zum laufen!

Vielleicht ! ;-) Let's see...

Mist..das könnte das Problem sein... den habe ich nicht gesäubert und die Schraube ist auch nicht richtig fest! Danke! Nur so um auf nummer sicher zu gehen..der Benzinfilter ist das schwarze Teil über dem Kühler am Rahmen angebracht?

Trotzdem mal kurz VIELEN DANK an alle die hier posten...auch wenn die Ferndiagnose vielleicht nicht den Fehler findet... eine Frage doch noch, in der Suche steht beim Regleraustausch die Massekontakte anschleifen nicht vergessen. Was genau ist damit gemeint, die Kohlekontakte anschleifen?

also ich seh schon einige fangen an zu scherzen, weil ich mich nicht besonders auskenne ...aber jeder fängt mal wo an.. mein Tipp ist im Moment, dass der sprit leer war, weil er ja zuerst noch kurz anging... dann hat er Dreck angesaugt und jetzt ist irgendwas dicht! der Filter oder Schlimmeres...

also ...wenn ich von vorne auf den Motor blicke. Dann folgt man dem Verlauf der Benzinzuleitung auf den Zylindern bis ans hintere Ende des Motorblocks und genau da kommt der fette ummantelte Kabelbaum an. Genau am hinteren oberen Ende des Motorblocks kommt aus der Ummantelung ein rotes Kabel mit Kabelschuh.. sorry kann es nicht besser beschreiben, kenne mich nciht so gut aus, für mich ist es genau am Ende des Sprit-Rohrs auf den Zylindern, was Benzin zur Einspritzung liefert.

Am Kabelbaum, in Höhe der Gehäuseentlüftung, hängt ein rotes Kabel mit Schuh aus dem Baum heraus...bin nicht sicher ob das schon immer herrenlos war...kann's das sein?!

vorausgesetzt man hat eine andere Batterie zur Hand ;-) das ist jetzt auch das Problem... den Lima Regler werde ich auch tauschen.... bei ATU gibt 2 Bosch ...einen mit 45A und einen mit 55A .... welcher ist der richtige?