SAABOTÖR

Kommt ganz auf den Nachbarn an.................

MUT ZUR FARBE ! http://www.dusttoashes.com/wp-content/uploads/2011/07/SAWB-art-car-in-desert.jpg

Da dürfte der finanzielle Einsatz für einen neuen V-Finger doch auch drin sein. Siehe auch Zitat unten..... Gruß->

Es ist zwar etwas http://www.nibis.de/~niff/material/bild/speisen/thumb/t_erbsen.jpgzählerrei................ Zitiert hast Du da nichts............nur falsch interpretiert. Gruß->

Bajaröd............ Und noch 'ne Quelle : http://saabarchive.net/index.php/c/cdb

Der Teilemarkt hat auch eine fast 12mon. alte Anzeige: http://www.saab-cars.de/threads/mittelarmlehne-9-3-grau.44479/ Doch die dürfte kaum Schaden (Rost) genommen haben Aus dem NL-Forum kenne ich das so: Angebote haben eine begrenzte Laufzeit (ca. 90 Tg), danach kann man die Anzeige nochmals aktivieren. Reagiert man auf die Benachrichtigung über den Ablauf nicht, wird automatisch gelöscht. Finde ich ganz praktisch, ist aber wohl wieder ein Fall für die beanspruchten Software-Spezis. Grrruß->

Das ist den ein Fall zum 'Melden'. Für Vielfahrer ist so ein Online-Preisvergleich zwar ganz schön, aber wie sich zeigt eben nicht zuverlässig Gruß->

Meckern kann man doch nur berechtigt wenn der Preis an der Säule mit dem aktuell gespeicherten Preis auf der Online-Liste nicht übereinstimmt. Teilweise werden an den Tankstellen ja mehrmals täglich die Preise geändert. Gruß->

Wer hat heutzutage schon genug Zeit zum lesen.............. Der Verteiler wird die Prüfungen hoffentlich bravourös absolvieren. Den Finger schaut man bei der Gelegenheit ja auch mit an.......... Gruß->

Die Angebote scheinbar auch nicht Wobei unbenommen erledigte Angebote gelöscht werden sollten...........bei Gelegenheit.

> ........., numbered 1-300 limited edition gear knobs with silver insert,...........< http://images.cloud.worthpoint.com/wpimages/images/images1/360/0711/17/360_a77e4fc3c796be8f421349ca94291236.jpg http://www.saabcentral.com/features/saab_900/model_specific/tjugofem.php Gruß->

Der weiße Holländer ist umgebaut.................. > Het interieur is erg mooi en heeft hier en daar wat accenten van de 900 ingebouwd gekregen. Dit past perfect en ziet eruit alsof het altijd al zo heeft gezeten. < Bei den 99ern gab es m.E. nur beim Turbo und EMS die 'Orions'. Gruß->

Der Startautomatic meines 95ers ziehe den Choke meines 96ers in jedem Falle vor. Gruß->

Der Verdacht auf Startautomatik wurde ja schon in #2 geäußert. Das sporadische Auftreten der Fehlfunktion kann eben viele Ursachen haben. Da bleibt nur eine genaue Prüfung Hier berichtet ein 'Leidensgenosse' http://www.ingbilly.de/pages/gt19sole.html Gutes Gelingen->

Damit prüfst Du ob die Drosselklappe eventuell klemmt, und durch die Automatik nicht geöffnet wird. Gruß->

Das Rück schlagventil ist schon richtig positioniert. Die E-Pumpe dürfte die Ventilkraft doch locker überwinden. Wenn die E-Pumpe beim einschalten der Zündung anfängt zu fördern müßte beim Startvorgang auch ausreichend Sprit vorhanden sein. Möglicherweise liegt sonst ein Fehler in der Schwimmerkammer vor -> Ventil / Schwimmerstand. Gruß->

Zu erwähnen wäre noch.....nach dem Aktivieren der Startautomatik den Fuß vom Gaspedal. Und Zwischen den Startversuchen genügend Zeit lassen damit die Automatik in Ruhestellung gehen kann. Für Arbeiten am Vergaser ist diese Seite vielleicht ganz hilfreich..................... http://www.taunus-m.ch/technik_vergaser.html Gruß->

Gerade deshalb >Dabei ist es völlig egal, ob ich das Gaspedal nur wie vorgesehen ein- oder zweimal ganz durchtrete oder pumpe wie ein Irrer...< erlaubte ich mir nachzufragen Gruß->

[mention=39]gerald[/mention] Die richtige Betätigung des Gaspedals beim Startvorgang setze ich als bekannt voraus !? Da reagiert der Solex sehr sensibel. Gruß->

Also nicht nur USA ?

Das trifft auch auf die nach USA exportierten ( 95 ?) 96er zu.

Da bist Du falsch informiert ! Guck Dir dazu einmal die SONETT III Geschichte an. Zudem ist die Herkunft des Motors unklar. >3. ein irgendwann mal gekaufter Motor, von dem ich nichts kenne...< Selbst die Kennung des Blocks sagt nicht unbedingt etwas über die vorhandene KW aus. Gruß->

Beim V4 ist die Bohrung bei 1.5 + 1.7L gleich = 90mm Kolben und K-Welle sind unterschiedlich. Da bin ich auf Deinen Berechnungsansatz gespannt. Gruß->

Da ist Motomoil wie o.a. erwähnt eine Gute Adresse. http://www.motomobil.com/produkte,2669.html?producer_id=1&auto_id=50&auto_mod_id=0&category_id=0&q=kurbelwelle+lagersatz Hast Du die entsprechenden Maße ??? Gruß->

Foren als gelesen markieren findest Du auf der Seite >Neue Beiträge< Über > ... < neben den 'Richtlinien und Regeln' kannst Du auch Beiträge markieren. Deine Letzte Frage passt gut in den Technik-Bereich. Gruß->