Knaecke2

Kaufe dir lieber originale... hast du weniger aufwand und für das geld solltest du welche in guten zustand bekommen. Abgesehen davon, wie ich finde stehen einem saab tiefbett nicht sonderlich gut.

Sorry, habe nur die Bezeichnung "Standart" gelesen.... die Abbildung war mir nicht so wichtig.....

http://www.ngk.de/nc/produktfinder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/SAAB/9-3%25201/PFR6H-10/14454/ NGK empfiehlt wiederum für die Turbos "Standart" Kerzen......

Kann mir wirklich nicht vorstellen, das die Qualitätsunterschiede so gravierend ausfallen sollten. Greife da lieber auf Alternativen zu, welche hier im Forum schon Diskutiert worden.

Hatte mir letztes Jahr im November eine Alltagskarre besorgt, habe selbst Ungläubig über diese Regelung staunen müssen. Jedoch schwanken die Preise sehr stark, von Anbieter zu Anbieter. Wird man doch gleichzeitig wieder erpresst, bei jener Versicherung zu bleiben, um die Kosten mit der Jahrespolice verechnen zu können. Toll.....

Da wir gerade bei den Kerzen sind. Warum bekomme ich die NGK PFR6H10 nur noch als Platinumware???? Dachte mal gelesen zu haben, das die Platinum versionen gar nicht so gut für die Motoren sein soll. Kann ich diese trotzdem Bedenkenlos verwenden????? Möchte da kein Risiko eingehen..... Grüßle Kai

Das ist Preislich wirklich annehmbar.... hatte ich selbst auch mal vor, ATE-powerdisc s` hatten mich dann allerdings vom "preis-leistungs-verhältnis" mehr überzeugt.

Würde mich an Deiner Stelle, an #6 orientieren.....

Hi "ihr fleißigen" org. Habe leider die mail mit daten zur überweisung verloren. Könnt ihr mir die noch einmal schicken? Grüßle Kai

Grins.... aber Urlaub, um ein paar Euronen zu sparen, geht... oder was. Ist ein bissl "Eng" gedacht.....

Würde die Domlager gleich mit erneuern... halten auch nicht ewig und sind bezahlbar. Querlenker, Spurstangen und co., wer kann, sollte diese gleich mitmachen. Ist aber ansichtssache und jeder, wie er denkt. Rostschutz an den Federbeinen unbedingt (Teller) vernünftig Durchführen. Ich selbst habe Vertan, später dann wachs verwendet.

Für eine Kurzzulassung.... bei einer beliebigen Versicherung vorsprechen. Da bekommst du einen Vers.-schein. Der kostet allerdings bei den meißten inzwischen was (bei mir allianz 133.- euro) kann dann aber später mit der fälligen jahresprämie verechnet werden. Dann gehst du auf die jeweilige Zulassungsstelle und beantragst die Kennzeichen. Diese gelten glaube 5 Tage. So sollte es innerhalb Deutschlands Funktionieren....

Sehen wirklich Toll an dem Wagen aus.... Neid

Ohne Worte...... waschanlage mit handsteuerung suchen, obere bürsten (Rollen) auf dem ot lassen. Geht ohne probleme......

Die machen zur zeit für ate-scheiben ein recht gutes angebot..... .mister-auto.de/de/

Mein cab. ist ein reines sommerfahrzeug, so machen es sich den winter über ebenfalls meine katzen recht gemütlich auf dem dach. Abhilfe im frühjahr gegen haare, einfach feuchten waschlappen und in richtung faser langsam und ohne druck nach aussen führen. Keinesfalls zu beginn eine bürste verwenden, so werden die haare nur in den poren des stoffes verankert. Klappt bei mir eigentlich immer (habe fünf von den wollknäueln). Imprägniert wird mein verdeck nicht, mir wurde gesagt, auch wenn dies der aussenhaut nutze, so würde es den unteren laken des verdecks, welche z.t. aus kunststoff bestehen, schaden. Bin bis dato auch zufrieden so. Die "chemische keule" halte ich eher angebracht bei leuten, welche sich nur des verdecks erinnern, wenn es schon schäden von sich getragen hat. Präventiv-maßnahmen und kontinuierliche kontrollen sind der beste schutz... wobei sich sicher auch die geister trennen bei art und weise .............

In Sachen Inovation und Design, spiel(t)en die "Franzmänner" in meinen Augen schon immer eine der führenden Rollen. Wenn auch nicht immer restlos Durchdacht, so ist die Technik doch recht Solide ausgelegt und bei entsprechender Pflege durchaus Langlebig. So brachte es mein alter ZX auf 240000km, ohne größere oder Kostspielige Reparaturen zu verlangen. Das bei einem 1.4l Motörchen....... Soweit ich erfahren habe, soll das Teil heute noch Zugelassen sein. Muss ein "Modernes" Auto erst einmal nach machen.... :0) ( Sorry, weiß das der Vergleich übelst daneben ist) [ATTACH]70039.vB[/ATTACH]

Besser so????? :0) http://i.ebayimg.com/00/$%28KGrHqN,%21hcFBtfZpbueBQo3l-kSSQ~~_19.JPG und noch eines vom Plüsch.... grins... http://i.ebayimg.com/00/$%28KGrHqF,%21jcFBmsm+Lr6BQo3mIFrfw~~_19.JPG Irgend etwas hat die Kiste.... mir gefällts....

Um am Thema zu bleiben.... bei einem zukünftigen Lotto-Gewinn, würde ich gerne eine Zitrone SM mein eigen nennen.... Schnief..... http://i.ebayimg.com/00/$%28KGrHqNHJFIFCNeSyN9OBQo3l5V0%28g~~_19.JPG

Hi Sacit... na wie geil ist das denn :0)) Super lieben dank für den link. Werde ich doch gleich zum jungbrunnen.. grins. Ecki hatte damals einen großen anteil, in welche richtung sich mein musikgeschmack entwickeln sollte..... Grüßle Kai

Oh ja, Ecki Stieg und seine Grenzwellen.... super Sendung gewesen.... Schade.... es war einmal :0(

Selten, aber wenn ich in eine waschanlage fahre, bediene ich die obere rolle (bürste) von hand und lasse diese in der obersten position parken. In frage kommen dabei allerdings nur anlagen, welche mit schaumstoff-bürsten ausgerüstet sind.

Der Aero sollte schon von Hause aus ca. 1cm tiefer sein.... zwischen diesem und den 3cm gibt es meines erachten nichts..... aber, man weiß ja nie :0)

Muss ich meinen 9-3I nun versteckt parken ??? Grins.....

Letztes jahr ist mir beim schließen des daches ein gummi gerissen, äußerte sich in einem lauten knall ... nahm schon das schlimmste an. Ein hinteres gummiband hatte sich irgendwie an der mechanik der kleinen schiebeluke (das teil vor den ohren) verfangen. Beim öffnen riss das gummiband dann die plasteabdeckung (luke) kommplett aus der halterung der feder. Keine ahnung wie dies geschehen konnte, gab auch keine vorzeichen für. Jedenfalls hängt mein dach seither auch etwas durch, keine ahnung ob dies im kontext steht. Jedenfalls will ich im frühjahr das mal von einem sattler anschauen lassen. Wie man z.t. hier im forum lesen konnte, sollten solche arbeiten noch im bezahlbaren rahmen liegen.