Knaecke2

Danke... ist noch eine Option für mich.

Glaube mich zu erinnern, nach einem Mediabericht gäbe es nicht mal ausreichend Bodenschätze (für die Akkus) wie Silizium usw., um ein Land wie Deutschland in seiner Mobilität komplett auf E-Fahrzeuge umrüsten zu können. Ingeneurtechnisch sind diese Antriebe sicher eine Herrausforderung, Wirkungsgrad unbestreitbar..... aber eben nicht die "Alternative" für eine kleine Kugel im All wo jeder Mobil sein möchte.....

Erinnere mich an ähnliches. Problem nach dem Kauf des Autos, nur optimaler Ladedruck bei recht hohen Drehzahlen. Nach erneuern sämtlicher Schläuche und Ventile war eine Verbesserung spürbar.... aber bis dato nicht Optimiert.....

Nö... ist mir meine Alltagskarre mit LPG lieber und ich komme ein paar Kilometer weiter.... mal ganz abgesehen von den Betriebskosten und der Abzocke für die Akkus. Um den Profit gegenüber Verbrennungsmotoren zu erhalten, ist der Phantasie keine Grenzen gesetzt... und unser Ach sooo liebes Öko-Vorzeigeland spielt der lobby noch die Karten zu.... Kommpromisse, welche zum Himmel stinken...... Technologien sind vorhanden und Umsetzbar, würden aber die Einnahmen an den Fiskus Schmälern, warum dann Subventionieren??? meine Meinung !!!!!

Leider ist das Sabrio schon im Winterschlaf.....

Wenn das "Naben-Kotflügel" Maß so erhalten bleiben würde, eine Überlegung Wert. Kann nur sagen, an meiner Alltagskarre (Focus,von Werk aus Sportfahrwerk und auf Eibach Federn gewechselt) hat sich an dem Maß nach einem Jahr Eibach nichts mehr gesetzt.... Vieleicht ist die Belastung von Schäferhündin und mir einfach zu gering veranschlagt....

Mh... abgesehen davon, das ich die Veriegelung per hand öffnen muss und eh am Fahrzeug bin... eröffnet sich mir der wirkliche sinn nicht ganz. Zudem wird der Versicherungsschutz bei Schäden in Frage gestellt sein. Technisch mehr wie aufwendig, sicher realisierbar.... aber bei unseren alten Autos ?????

Alles neu.... schauen wir mal....

So, nun musste ich aber auch mal mit dem Maßband los.... dachte bis dato, der Aero wäre 1cm tiefer.... nix, wie schon gesagt 37cm und nicht weniger.

Würde mich ein Feedback über die Bilstein-Dämpfer im Cab. mal interessieren. Brauche im Frühjahr ebenfalls neue...

Mh... klingt nachvollziehbar........

Naja... bin noch eine Rauchen gegangen. Hoffe, ist erkennbar.... [ATTACH]76196.vB[/ATTACH]

Kann ich machen, aber heute nicht mehr.... Garage ist schon das Licht aus..... grins

Ein Aero 2001 Cab. HA-Markierung an den Federn Grün-Orange-Grün, bin mir aber nicht sicher ob man diese so übernehmen kann. Die Keilform des Autos ist wohl eher der karosserie geschuldet, abstand Reifen-oberkante zum Kotflügel vorne wie Hinten, gemessene 3 (ottonormal) Finger..... :0)

Also meiner hat an der HA noch Farbmarkierungen auf den Federn.... vorne wie schon besagt D2.

Die sehen aber wirklich noch gut aus. Brantho Korrux wirklich Qualitativ besser und haltbarer?

Das Fahrwerk sollte immer unter Belastung besichtigt werden... am besten eignet sich eine Grube. Auf der Bühne bzw. Rampe sind ausgeschlagene Buchsen usw. schwerer zu erkennen und kann zu Fehldiagnosen führen.

Daher, sollte man Einkäufe von Fahrzeugen über E..b.. vermeiden. Schnäppchen sind zwar möglich... aber im großen und ganzen sind das Karren, welche im offiziellen Verkauf kaum zu veräußern sind.

Werde die tage genannte Punkte abarbeiten. Schauen wir mal.

Der alte Kompressor meines B205R hatte ebenfals bis zuletzt keine Geräusche von sich gegeben..... frag mich auch, ob der neue richtig verbaut worden ist. Kurz zuvor wurden Polyriemen, Rolle und Spanner erneuert.... was wohl dem alten Kompressor den Rest gab, so meine Annahme. Könnten Geräusche auch durch einen "zu strammen" Riemen erzeugt werden???? Ist es möglich dies grob zu Prüfen????

[ATTACH]74747.vB[/ATTACH] Leider nur mit Handy und Blitz eines S3 eben geschossen. Bei Tageslicht ist der Farbunterschied nicht gar so gravierend. Aber missen möchte ich das Teil nicht mehr :0).

Na.... schau ich doch bei gelegenheit auch mal nach. Sollte dieses Brummen vom Ex-ventil ebenfalls nur sporatisch auftreten?????

Habe ebenfalls einen neuen Kompressor im Auto. Zeitweise ist ein brummen oder vibrieren zu vernehmen, was Drehzahl abhängig scheint, also die gerauschkulisse steigt bzw. sinkt parallel zur Drehzahl des Motors. Werkstatt tut hilflos.

Genau, die Teile wollen gefahren werden...... sind ja dafür gebaut worden :0)

Ich sage da mal ganz klar Variante "a" an.... jeglicher Bei-(Mit) fahrer wurde ab einem bestimmten Zeitpunkt immer zu einem störenden Faktor. Am liebsten Fahre ich mit dem Cab. alleine, einfach nur genießen und die Gedanken schweifen lassen..... ICH BIN EIN EGOIST IN SACHEN CAB.... Ein Schott wird mein Auto nie kennen lernen..... nur Albern so ein Teil....