Knaecke2

Warum nicht, glaube in den nächsten jahren, werden wir alle mehr oder weniger mit der frage des benzinpreises konfrontiert werden. Toyota hat jetzt den yaris als hybrid auch für otto-normalbürger bezahlbar gemacht. Warum nicht, mein täglicher arbeitsweg beträgt ca. 80km, bei einer kalkulation bleiben eigentlich keine fragen offen. Unser staat muss nun einmal gelder einnehmen, um misswirtschaft in der eu zu unterstützen und finanzieren zu können. Ohne worte.....

Lasse den motor nur zum rangieren in betrieb. Habe allerdings, eine sehr, sehr steile garageneinfahrt. Da bleibt kein tropfen in der abgasanlage.... :0)

Muss die selbe technik anwenden, um die motorräder aus der garage zu bekommen. Kann mir nicht vorstellen, das dies zu übermäßigen verschleiß führen könnte. Zumindest nach 4 jahren anwendung dieser technik, nichts auffälliges zu erkennen....

Danke leute, werde mich die nächsten tage mal vorbeugend darum kümmern. Jedenfalls habe ich die letzten jahre da nix gemacht. Sommerauto.....

Eine nicht ganz zum thema passende frage.... hatte mich die letzten tage ebenfalls mit dem verdeck beschäftigt. Komischer-weise, ist mir erst jetzt aufgefallen, das die verdeckdeckel-dichtung mit einem weißen film durchgehend überzogen ist. Kalk ist es jedenfalls nicht, dichtung auch ganz weich und geschmeidig. Frage, kann es sein, das ab werk eine talkumschicht zum schutz aufgetragen wurde??? Würde ja sogar sinn machen..... und sollte diese ggf. mal erneuert werden???? Leider nicht ganz so gut auf dem bild zu erkennen. Grüßle Kai [ATTACH]65641.vB[/ATTACH]

Mein nachbar, hat einen alten audi als cv.... da schau ich schon manchesmal neidisch, wie schnell trotz handbetrieb das verdeck verschwindet. Mal ganz abgesehen von evtl. kosten bei meinem.......

Def. motorlager (aufhängung), sollten meines erachtens die vibrationen auf die fahrgastzelle übertragen. Merkbar zb. bei lastwechsel usw. Hatte aber selbst noch nie erlebet, das diese verschlissen wären.....

Klingt im ersten moment wirklich, wie ein problem mit den rädern. Warum nicht einfach einen check bei dekra/tüv für gebrauchtwagen machen lassen???? Rate ich immer zu.....

Bevor ich wirklich kohle in buchsenwechsel stecke, kann es nicht schaden, sich die domlager anzuschauen. Auf eine bühne mit der karre.... lenkbewegungen ausführen... und ein ohr drauf werfen. Könnte einem evtl. haufen geld ersparen......

@ patapaya... genau... nur auf einer seite fixiert, und deren gegenüber sollte dann diese kleine klappe halt geben (dem aufgerollten teil)... Zum ausbau der verkleidungen, hatte ich zum glück hilfe gehabt. Selbst wollte ich mich da nicht dran trauen, da ja gerne der nippel an der "B" säule abbricht (höhe der gurthalterung bzw. beleuchtung) ist dann mit einem eisen, wie beim beulendoktor, heile gelöst worden......

Bekomme ich den auch als laie eingebaut???? Wenn ich dich richtig verstanden habe, ist das wohl doch eine einheit als baugruppe und nicht als einzelteil zu bekommen..... Den rückholmechanismus habe ich wie gesagt, ja schon durch eine schraube wieder in gang gebracht. Hatte mir aber damals nicht wirklich angeschaut, wie die technik zusammenhängt. Und der aus-und-zusammenbau der hinteren verkleidungen, hatte mir schon genug nerven gekostet..... :0)

@ Flemming... jeep... genau diese kleine klappe meinte ich. Die originale halterung hatte schon länger ihren dienst augegeben.... sprich der rückhol-mechanismus. Diesen dann auch separat mit einer schraube befestigt...... Nun hatte es beim schließen des verdecks einen richtigen knall gegeben und die kleine plastik-kappe ist in teile zersprungen. Dachte anfangs, das nicht alle zylinder parallel arbeiten.... hat sich aber nach mehrmaligen testen nicht bestätigt. Das dach schließt gleichmäßig und nicht seitenweise anders. Bleibt mir also bis dato ein rätsel.... @ Schwedentroll danke für den tip, habe wirklich keine lust mir irgend etwas überteuertes andrehen zu lassen. Nach begutachten der technik, sollte es durchaus möglich sein, jene kleine klappe auch im nachinein einklicken zu können, da diese ja nur in kleinen schienen gleitet.... (kleine nasen welche in vorgesehenen bahnen gleiten) So sehe ich das zumindest......

Falls du noch keinen abnehmer haben solltest, ich wäre an diesem angebot interessiert....

[ATTACH]64865.vB[/ATTACH] Habe mich heute beim fsh kundig gemacht, was jene abgebrochene "Nase" denn kosten solle. (nicht die ohren auf dem bild, sondern jene kleine abdeckung) Belehrung vom fsh.... dies ist eine baugruppe, wo gleich die integrierte feder eingearbeitet ist.... mh. Bis dato, war dies für mich eine einfache abdeckung aus plastik. Jedenfalls, soll dieses kleine teil wirklich ca. 130.- kosten... natürlich ohne einbau. Also werde ich die nächste zeit mit diesem kleinen makel leben müssen..... ist ja wirklich nur ein schönheitsfehler.....

Hatte mich auch anfangs auf 17" gefreut, zwecks der optik.... fühle mich aber inzwischen mit den 15" wirklich sicherer. Kein plötzliches eigenverhalten der lenkung bei spurrillen usw. Wirklich angenehmer zu fahren.... auf beiden sind conti-contact...

@schweden-troll: hätte da doch noch einmal eine frage... das verdeck ist am schließen, nach dem erreichen des höchsten standes fällt es etwas nach vorne. Habe den eindruck, das die hydraulik da mühe hat, das verdeck aufzufangen.... kann das sein???? Ansonsten legt es sich dann ohne probleme und mühe auf die A.säule.......

Fahre im winter 195èr ... kommt mir das auto schon agiler vor... das "schwammig" sein, lässt spürbar nach......

Jeep.... schau dir den ölstand und die zylinder an.... kann ja nur an einem liegen.... Wie weit kommt denn das dach auf die "A" säule ????? Sollte aufliegen..... so zumindest bei mir......

Bin mit meinem B205- motor zufrieden..... fahre ihn auch wie ein auto und habe keine irrelevanten ansprüche an jenen. Das aussehen der ventildeckel hat nicht viel über den vorbesitz zu sagen.... einmal die dichtung falsch eingelegt, passt sie nicht mehr richtig, sprich der anzugsdrehmoment haut nicht mehr hin und es sifft. Habe meinen aero 2009 gekauft... pünktliche ölwechsel... und alles ist gut. Zumindest bis dato..... Ölwannencheck habe ich mit einem endoskop (oder so ähnlich) gemacht... im netz für ca. 30.- zu haben. In der werkstatt, steht diese arbeit in keiner relation zum aufwand..... Ich weiß, man kann nicht alles sehen... aber ein bild kann man sich schon machen, und nebenbei ein haufen kohle sparen.... :0)

Mir ist heute beim schließen, die linke "Nase" abgebrochen..... war die vorfreude auf den sommer dahin.... :0((( Hast mal den ölstand überprüft???? Oder die micro- schalter getestet ??????

Fahre meinen aero normal.... suche also nicht den grenzbereich in allen situationen.... bissl schwammig ja, kann ich aber mit leben..... brauche ja ein alltags-fahrzeug....

Hatte an meiner zitrone mal ähnliche geräuschkulisse...... habe dann mal ein einfaches wendemanöver auf der straße durchgeführt... sehr intensiv dann die geräusche. Waren am ende die domlager. Beim bremsen oder beschleunigen war auch nichts zu vernehmen... wie mir gesagt wurde, da die achse dann "gestreckt" wird bzw. unter spannung gebracht wird. Aber wie gesagt, bei einer zitrone....

[ATTACH]64627.vB[/ATTACH] Hi liebe gemeinde.... habe neulich meine abgasanlage mal genauer unter die lupe genommen.... mh.... Ist diese abdichtung der krümmer normal???? Andere seite sieht genau so aus.... Muss das so????? Sind da keine passenden bleche für vorgesehen??? Grüßle Kai

Dem auto fehlt leider, etwas an der verwindungssteife.....

Man findet hier in der "Suchfunktion" eine schöne tabelle.... welche beläge zu welchen scheiben am besten passen sollen...... frage mich aber nicht wo genau.... einfach mal stöbern.....