StRudel

Weil ich mir grad unsicher bin, frage ich direkt hier nochmal nach: Die Rückbänke der Vier- und Fünftürer werden hier in einem Atemzug genannt. Ist das gesamte Gestühl in den Fünftürern von den Formen her wie in den Viertürern gewesen, könnte ich für einen 1986er Viertürer also auch (Passgenauigkeit zum Modelljahr angenommen) die Ausstattung aus einem Fünftürer nehmen, ohne, dass es optische Unterschiede gibt? Mir schwirrte im Kopf herum, dass es bei den Vier- und Fünftürern doch noch Unterschiede gegeben hätte, aber da kratze ich mir grad wieder am Kopf. Lieben Dank für weitere Aufklärung schon einmal im Voraus.

Auf dem deutschen Markt war der Fahrerairbag (mehr gab's beim 900-I auch nicht) ab Frühjahr 1992 Standard. Das ABS war sogar schon früher serienmäßig eingeführt worden. Ist Mai 1993 denn das Erstzulassungs-, oder das Produktionsdatum des Wagens, um den es geht?

Zu b): korrekt. Nach meiner Erfahrung nutzt allerdings ein großer Teil von Besitzern von Automobilen, die diese eher erhalten bzw. im Winter nicht fahren möchten, die Möglichkeit, durch das Saisonkennzeichen direkt weniger Steuern etc. zu zahlen. Da sind in den letzten Jahren wohl viele DIN-Kennzeichen für "draufgegangen". Zu a): ich schon eher. Wir haben da unterschiedliche Meinungen, das ist in Ordnung. Mir missfällt die aktuelle FE-Schrift sehr, zudem ich sie absehbar noch weiterhin problemlos bekommen kann. Ein gewöhnliches DIN-Kennzeichen bei Zulassung nochmal gestempelt zu bekommen, ist da weitaus schwieriger. Ich kenne Fälle, da hat es geklappt, aber so lange ein DIN-Blech dranhängt, das dem Wagenalter auch viel eher entspricht und durch Abwesenheit des blauen Euro-Balkens die Optik viel weniger beunruhigt, würde ich persönlich da nix dran machen.

Zählt das noch als "lebt noch"? http://caa.capitalautoauction.com/WEB/commerce/Item.aspx?ListingId=8792210

Er fährt aber den Golf anstelle des SAAB, weil er letzteren schonen möchte - so hab' ich's rausgelesen. Die Schonung des SAAB mit altem Kennzeichen meint auch, dass dieser sich eher noch länger in dem beschriebenen Zustand erhält (beim Ersteigner mit DIN-Blech). Die Ummeldung auf Saisonkennzeichen (falls der Wagen nur noch im Sommer bewegt würde, "zu schade für den Winter"?!) würde einen Verlust des jetzigen für mich viel stimmigeren DIN-Bleches mit sich bringen.

Sowieso! Da lässt allerdings der kleine Hinweis auf "Wagen ist abgemeldet" schon erkennen, dass deren Aktivzeit wohl vorüber ist. Schadöö. *schniff*

Der stand letztens schon woanders inseriert, ich meine nicht für einen Preis, der sehr hoch gewesen ist, aber auch nicht für superwenig. Da find' ich diesen neu eingestellten ja viel viel interessanter - oohohohohooo, die Faaaarbe, und als Steilschnauzer mit Gullideckelradkappen: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-i-wilhelmshaven/201123403.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 Nimmt den von hier wer und baut ihn bitte nicht auseinander?

Auf jeden Fall, damit bleibt ein DIN-Kennzeichenexemplar an SAAB mehr erhalten. Bloß nicht das schöne Blech für ein Euro-Saisonkennzeichen hergeben. Mmmh.

Apfel- oder Pflaumen-? (kann man auch perfekt in Strudel füllen...)

Dem Wagen scheint über die Jahre das schöne Blockpolstervelours abhanden gekommen zu sein - die Sitze stammen m.W. aus einem späteren Modelljahr. Sonst sieht der auf den Bildern so schon nett aus. Ich find' die Beachtung der Impulse von Herz und Bauch bei sowas sehr wichtig, von daher kann ich Dich da umso mehr nachvollziehen. Danke Dir für die weiteren Details zum Wagen.

Heute Vormittag bewegte sich ein gelbes 9-3II(I) Cabriolet auf der A4 durch Sachsen Richtung Westen fort. Kurzes Kennzeichenblech, ein Landkreisbuchstabe (C oder L?). Schick anzusehen war das mit der Farbe.

Der kann ja gar nicht rausgucken - meiner hat sich auch beschwert... http://up.picr.de/10809075ll.jpg ...und sich direkt mal markenintern gewehrt. An Deiner Stelle wäre ich vorsichtig, OSLer! http://up.picr.de/10827006cg.jpg

Hmm, ja, was? Achso. Höchstens voller Tatendrang. Der ist manches Mal aber auch zu viel - dann braucht es Zeit, und klärende Gespräche. Ich lerne derzeit viel, mit mir sehr wichtigen Leuten. Da bleiben andere Dinge aus. Und dann gibt es derzeit noch genügend verstrudelte Aktionen in Mitteldeutschland, dass ein Verlangen nach "Ablenkung" zwischendrin weniger aufkam in den letzten Tagen. [mention=6796]leihwagenfahrer[/mention] : Ich wollte Dir schon schreiben "blind nehmen, und nach den Original-DIN-Kennzeichen fragen", aber das kann ich ja jetzt bleiben lassen (das mit dem "blind nehmen" - das mit den DIN-Blechen betone ich so oder so nochmal ). [mention=3578]achtermai[/mention] "Let me tell ya": So viel Geschichte und Aura wie Jezebel bringen nur wenige mit, oh ja.

Ich auch, Modelljahr 1988 oder 1989. Schon Schrägschnauzer, noch kein ABS, das Lenkrad (ohne Airbag), noch keine Leuchtweitenregulierung, sondern noch manuell regelbare Fahrersitzheizung, Nachrüstfelgen, die ich noch nie auf einem Wagen mit altem Lochkreis gesehen habe, und die "Verrohrung" des Vollturbos, die für ein späteres Baujahr spricht (kann mal geändert worden sein; original waren andere Rohre mit "turbo intercooler"-Gravur bis, ich meine, 1988, zumindest hatten die letzten 1988er Turbos, die ich gesehen habe, alle noch die alten Rohre - also spricht das eher für 1989er beim roten). Irgendwo da finden wir uns. 11/2005 halte ich jedenfalls für weeeeit hergeholt, sehe da aber auch kein System hinter einem möglichen Tippfehler (1985 kann's auch nicht sein, hmm).

Oh, ist das neuerdings Bedingung, um aufs Gelände gelassen zu werden? Dann hab' ich da sehr schlechte Karten.

Ich hab' da auch Spaß dran - im November eher mal in Ruhe. Bei den von der Realität weit entfernten Fahrzeugdaten findet den Wagen auch kaum wer auf die Schnelle, der steht ja seit einiger Zeit da zum Angebot (außer, Du hast hier jetzt schonmal kräftig Werbung gemacht und die Fliege schnappt sich wer so ). Aprospos Fliegenschnappen: Kermütze ist mit ausgeblichenen, roten Turbos bestens vertraut...

Ich find' gut, dass das weiterläuft. Hier noch einige Bilder, bevor ich mich wieder verdampft hatte - die graue 9000er-Tür habe ich so mitbekommen und gebe sie auch so (vielleicht 'ne kleine Spende ans Forum durch den Empfänger, sofern die wer will) weiter, die war da einzeln und wäre sonst mit weggeflogen. Der schwarze 9000 Airflow war ziemlich rostig und vermackt - vielleicht ist der Ärger etwas geringer, wenn die Fotos der Stoßstangen zu sehen sind. Ich bin gespannt, was der Schrotti noch abgeholt hat.

Ich dachte, da hätte nur der Ork hingerotzt, nachdem er sich am Inhalt der Schnupftabakdose aus der Mittelkonsole bedient hatte. Aber ich gebe zu, Deine Theorie klingt mir jetzt plausibler. Auch das steigert den Reiz, sich das Ganze mal vor Ort anzusehen (und wenn's dann doch Orkschnäuze ist... ).

Find' ich auch - die Aktion fetzt richtig! Der einzige "olle 9000er" (ebenfalls ein '92er 2.3i), den es bei mir im Heimatlandkreis gab, stand zwar auch einige Monate ohne Kennzeichen am Straßenrand geparkt, aber als ich ihn dann blind bei ebay ersteigert hatte, gab's statt Graffiti nur 'ne feste Bremse vorne rechts dazu. Da hast Du das deutlich interessante Los gezogen, [mention=9203]Ploehni[/mention] . Verstehe ich es richtig, dass der Wagen noch gültigen TÜV bis Dezember hat, dass dieser erst dann wieder fällig ist (und Du ihn auch mit Kennzeichen offen stehen hast)? Wie war denn bei fehlenden Papieren bekannt, dass der noch gültigen TÜV hat? Sofern die letzte Ummeldung mehr als zwei Jahre her gewesen ist, weiß die Zulassungsstelle nicht mehr genau, wann der nächste TÜV fällig ist (oder habe ich grad einen Denkfehler dazwischen?), meine ich.

Das macht's grade spannend, bzw. macht den Wagen spannend - Vollturbo aus erster Hand, da kann sich alles hinter verbergen (Verwandter/Bekannter hat den Wagen unfreiwillig übriggelassen und nun ist irgendwer mit dem Verkauf beauftragt; Verwandter/Bekannter sagte nur "weg mit der Bude, aus dem Alter bin ich raus, nun ist die Kupplung dran und die Werkstatt sagt, das solle ein paar hundert Euro kosten - ich hab' doch letztens für den Tausch der Wasserpumpe erst die Originalalus verkauft, da hab' ich nix mehr am Wagen übrig, was das noch refinanzieren könnte"). Was ich auf den Bildern sehen kann, macht der mir gar nicht mal einen so schlechten Eindruck: die originale, lackierte Stoßstange vorn sitzt passgenau, das turbo-Emblem im Chromkühlergrill ist da, die Türpappen scheinen schlabberfrei, Schlossträger und Motorhaubenhalter sehen unbefleckt aus.... irgendwas sagt mir, dass der Wagen nicht so schlecht ist, wie er zuerst aussehen mag; bloß der Benzindruckregler scheint da so unbeschlaucht drinzuhängen. Falls Du Dir den im November mal angucken fahren willst, ich komme gerne mit - bei dem Inserat bin ich die letzten Wochen schon immer mal hängengeblieben, weil der Wagen kaum einem auffällt, der nach 900 Turbo guckt (PS-mäßig liegt der drunter, von der angegebenen EZ her rutscht er raus... der fällt durch so viele Raster durch, die wohl bei der 900er-Suche für gewöhnlich benutzt werden), und der danach aussieht, als könnte man 'ne dolle Geschichte draus basteln.

Zerdellt sieht er auf dem Bild noch aus - schön gelb ist er trotzdem weiterhin. [mention=9213]Andy385[/mention] : Falls Du den Spruch, den Du bisher in jedem Beitrag unten stehen hast, da automatisch hinhaben möchtest: es gibt auch die Möglichkeit, dass Du Dir eine Signatur einrichtest (schau dazu mal in Deinem Nutzerprofil).

Nee, eher mehr Interesse an dem, was Du genauer meintest mit der Ellipse. Danke für die Erklärung.

1967er SAAB 95 mit "ordentlicher" Tröte und noch ordentlicherer Preisvorstellung: http://www.ebay.com/itm/Saab-Other-BEAUTIFUL-ORIGINAL-CONDITION-THROUGHOUT-1967-saab-95-wagon-extremely-rare-and-sought-/390954048898?forcerrptr=true&hash=item5b06ad5d82&item=390954048898&pt=US_Cars_Trucks http://imagehost.vendio.com/preview/da/danschmitt/406045-2.jpg http://imagehost.vendio.com/preview/da/danschmitt/406045-10.jpg

In Santa Fe, New Mexico steht noch ein 1981er Turbo Sedan - das könnten sogar noch Reste vom Originallack sein. 81 saab 5speed turbo for sale! - $500 "The body is in pretty decent shape the car will run after i put in the fuel pump. The car was sitting for about 9 years befor i bought it and i took out the gas tank and cleaned it realy good and now all thats left is to put in the fuel pump and it might need a new clutch. I was going to fix this car up for myself but i recently bought a camaro and need to get rid of the saab. Im asking 600 Or best offer" http://santafe.craigslist.org/cto/4663626970.html http://images.craigslist.org/00D0D_6ZNtkrcimV7_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01010_lVBbQfndkIx_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01111_2kkJZhU4ISF_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01010_jpvgMg2vzY3_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00U0U_cSlvkcEinwu_600x450.jpg

Schwarzes 2.1er Cabriolet mit geringer Laufleistung und etwas wirrer Beschreibung nahe Minneapolis: http://minneapolis.craigslist.org/ank/cto/4671430189.html "92 SAAB 930s convertible coup - $2300 (columbia hts) This is a really nice and fun car. very good condition was overhauled a few years ago. Runs great All electrics work, power seats,windows and top. must see and drive black and black top tan leather interior.16 valve" size / dimensions: 2 door coup convertible 1992 saab 900 convertible odometer: 47000 paint color : black size : mid-size type : coupe drive : fwd fuel : gas transmission : automatic title status : clean cylinders : 4 cylinders http://images.craigslist.org/00P0P_k6K0BRGbPN7_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01313_f3tvkWYJaLA_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00V0V_3IHh41gxU7x_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01313_lAqNlEzvdeX_600x450.jpg -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Und weiter im Südosten der USA ein weißes Turbo-Cabriolet, das als schönes Beispiel für andere Zustandsansprüche stehen kann - "top needs a little work" (Verdeck braucht ein bisschen Arbeit/Zuwendung): "Convertible top needs a little work. Other than car is. in good condition.. Very dependable and car rides GREAT!!" http://images.craigslist.org/00x0x_2nhBlSVxLDJ_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00o0o_aKfOFUqZj3F_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00O0O_5cNLPuAmKKx_600x450.jpg http://columbia.craigslist.org/cto/4669671469.html ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hier noch zwei angeblich rostfreie steile 16S in Arizona, die nach Zuwendung rufen: http://tucson.craigslist.org/cto/4715261078.html http://images.craigslist.org/01212_9D9ldu4VT8f_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00N0N_7QDeoAEX9w4_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01212_25RJX6RHvWS_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00m0m_5xRFekETRqO_600x450.jpg "SPG project $600 or trade 1985 Saab C900T SPG - no title, SPG rims, SPG trim, 185K, complete. Black 5SP, tan leather. Parked 10 yrs for brake problem. Interior shot but complete. Engine cranks easily. 1985 Saab C900T. Clear title. 235K showing, complete. Black 5SP, maroon cloth. Parked last 5 yrs since brittle wiring came apart final time. Clutch, turbo and more replaced just before dying. Engine cranks. Receipts for work. Keys for doors but no ignition switches. Robbed for other cars. Good: Both Arizona cars with no rust. Bad: In Arizona. Preference given for other deluded C900 owners. Trade for sea kayak, Mac laptop, ???? Paul"