StRudel

Kennst Du den Wagen mit seinem genaueren Karosseriezustand und einem eigenen Fahreindruck?

[mention=8605]Segelfreund[/mention] : Ich möchte Dir die Freude an Deinem 9-3X nicht zusätzlich vermiesen, und ich sehe, dass sie jetzt bei Dir schon sehr getrübt ist und lese Deine Verärgerung auch heraus. Es ist wahrscheinlich auch schwierig, den Frieden mit dem Wagen noch oder wieder zu finden (doch nicht unmöglich ). Es kann sein, dass ich letztens Deinen Wagen gesehen habe, vielleicht war es ein anderer 9-3X Griechenland-Import, der da an der Front auseinandergebaut stand. Ich weiß nicht, ob man diesen unter den Anbauteilen freigelegten Unfallrückschaden von außen hat sehen können, und ob ihn selbst ein Kenner zusammengebaut hätte erkennen können. Ich gehe nicht grundsätzlich vom Schlechten oder Betrügen aus. Daher frug ich, ob Dir der Wagen als 'unfallfrei' verkauft worden ist. Mein bisheriger Eindruck zu den Horizon Team-Angeboten ist: sie waren vergleichsweise günstig, die Herkunft der Wagen ist mit etwas Informieren klar, ebenso, dass der Händler die Autos selbst nicht genau kennt (nie neu verkauft, keine SAAB-Werkstatt, die den Wagen vielleicht über die Jahre auch in eigener Wartung gehabt hat, ...) - viele Stationen und Unbekannte und mehr Möglichkeiten, dass Unbekanntes da auch für einen selbst Ungewünschtes in sich tragen kann. Daher, denke ich, ist ein genaues Hinsehen selbst (§29 sehe ich nicht als Garant für eine Unfallfreiheit und hat auch nicht den Hintergrund, danach zu schauen) vor Käufen umso notwendiger! Die Autos haben inzwischen fast alle so viel erlebt und gesehen, es gibt nach meiner Erfahrung kaum noch SAAB mit wirklicher Unfallfreiheit. Wurde Dir 'unfallfrei' genannt und bestätigt, steht das nach meinem Empfinden auch unter anderem Licht und Dein Vertrauen ist "miss"braucht worden.

Yeah, Hardy! Zu dem sympathischen frühen Vectra eine tolle häufiger Randerscheinung mit Grundsympathien mehr. Die Stahlfelgen samt Kappen habe ich vorletzte Nacht erfolgreich für Dich geladen und sie machen im Omega-Kofferraum jetzt Urlaub mit mir (das kleine Falk-Gerät auch)

[mention=8605]Segelfreund[/mention]: Was genau empfindest Du als Betrug? Wurde Dir der Wagen explizit als unfallfrei verkauft? Wenn nicht, wie ist Horizon Team die Verantwortung dafür zu geben, auch, wenn das Auto da vor Weiterverkauf bspw. nicht tiefgehend untersucht und zur Vergewisserung von Vorschäden weiter zerlegt worden ist?

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-aero-sportkombi-1-hd-t%C3%BCv-neu-saab-scheck-pfronten/303215788.html?utm_source=mitula.de&utm_medium=affiliate&utm_term=Cooperation&utm_campaign=Listing&utm_source=Lifull-connect&utm_medium=referrer Den silbernen 9-5 Aero aus Pfronten kenne ich - der stand im März in Lüneburg bei einem (m.E. ordentlicheren) Kiesplatzhändler für 1.990 Euro im Angebot und war dann schnell weg - nach den Eckdaten ein guter Kauf (wohl 1. Hand und voll scheckheftgepflegt beim SAAB-Zentrum Walsrode, stammte wohl aus einer Inzahlungnahme bei einem anderen Autohaus, von dem's dann zu dem Lüneburger Händler gekommen war - und der Pfrontener hatte dann für den Weiterverkauf schnell zugegriffen). Jetzt ist er für die Eckdaten und den Grundzustand deutlich angemessener eingepreist (ich gehe davon aus, dass der Pfrontener Anbieter die Autos und die Schwachstellen kennt). Originalalus waren zu dem Zeitpunkt keine drauf (sondern 16" in hässlich und unpassend), die letzten Serviceintervalle waren kilometermäßig lt. Serviceheft sehr eng beieinander (der Wagen hat in den letzten gut zehn Jahren anteilig nur noch wenig Kilometer bekommen). Der Zustand des Wagens selbst (ich war kurz drumrum gelaufen) war außen in Lüneburg mittelmäßig bis gut (nicht aufbereitet), kein übermäßig penibel gepflegtes Exemplar, aber auch kein "oh Gott, oh Gott". Der Wagen hat einen silbernen Ventildeckel, der beim 9-5 erst ab Modelljahr 2004 verbaut wurde und für einen späteren Motor sprechen kann - vielleicht hat der Wagen schonmal einen Austauschmotor bekommen.

Wie erkenne ich das von außen bzw. bei Teileangeboten sonst? An einer Teilenummer - wenn ja, an welcher genau? Passt eine Pumpe aus einem Signum oder Vectra C 2004-2005 als Ersatzteil auch und läuft dann im SAAB? Lass mich nicht so doof sterben, bitte - mich interessiert das wirklich hinsichtlich dann auch wirklich passendem Ersatz für meinen 2005er 2.2 TiD.

Ach, Trumpi ist schon dabei - der hat da kein Herz https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-aero-schlachtfest/1460904528-223-388

Offiziell zu kriegen war die sharknose-Optik in den Modelljahren 2004 und 2005. Auch die Heckstoßstange war bei dem '04er-/'05er-Aero-Kit anders. Eine weitere Möglichkeit außerhalb des Aeros, dieses Kit zu kriegen war über die Sondermodellserie "Vector Sport", die es ab Frühjahr 2005 gab. Da hatten die Exemplare motorisierungsunabhängig dann auch diese Frontschürze (die Diesel allerdings weiterhin die gewöhnliche Heckschürze).

Auch das gehört zu meinen gegönnten Freiheiten: Tiefnächtliche Probe- und Getriebeanpassungsfahrt im Niedrigkilometervorführaero bei Minusladedruck (oder Ladezug...?), Schiebedach offen, keine anderen Scheinwerfer noch Rücklichter in Sicht. Hase und Fuchs haben schon gute Nacht gesagt, letzterer zur Getriebefüllung im Besonderen, ich zu ihnen auch, und den nächsten auftauchenden sag' ich's auch noch - nur für diese Nacht, nicht für alle. Und die Aisin ruht mit bei 70 im 5. Ich genieße es.

Mal eine Frage zum andersrum: Kann ich das Intervall der Serviceanzeige auch ändern? Für den 2002er 9-5 einer Bekannten wäre das hilfreich, und ich möchte am liebsten I0.000km einstellen, bis die Meldung nach letztem Zurücksetzen wiederkommt. Das erleichtert ihr und dem Wagen, dass sie mich zu passender Zeit fragt, ob ich ihr den Service wieder machen kann. Im TechII habe ich dazu nichts gefunden, nur die Servicemitteilung konnte ich soeben zurücksetzen.

[mention=3499]Ikarus[/mention]: Wo bist Du denn? Ich bin die zweite Julihälfte in der Gegend.

Ich weiß insoweit auch zwischen den Motorisierungen Unterschiede (der Sechszylinder hatte wohl lt. Bedienungsanleitung einen anderen Tankinhalt als die Vierzylinder). Vielleicht hat wer Erfahrung, ob der V6-Tank rein technisch (samt Anschlüssen etc.) doch passt - für heute brauche ich keine dringende Antwort mehr, weil der Tank des V6-Teileträgers für den Ersatz sowieso nicht mehr infragekommt.

Danke! Der zum 200Ier V6 Kombi nicht? Da käme ich bei mir leichter dran, würde also Ausbau aus diesem bevorzugen, sofern er auch passt.

Hallohallo. Kann mir wer auf die Schnelle sagen, welcher Tank (aus welchen Modellen und Motorisierungen) als Ersatz für einen '99er 2.3t Kombi passt? Konkret gefragt: Passt der Tank aus einem 200Ier V6 Kombi, und/oder der aus einem 2000er 2.0t Kombi? Hintergrund: Ein Mensch hat mich nach einem Tank als Ersatzteil gefragt und ich könnte heute vllt. einen aus einem meiner Teileträger ausbauen, sofern einer dieser einen passenden hat. Ich danke für flixe Antwort!

SAAB konnte das schon länger, auch schon bei den 900ern. Sinnig und gleichmäßig dahinlaufen lassen - hier ein Verbrauch einer knapp 500km Autobahnfahrt die A9 hoch um ca. I20km/h Fahrgeschwindigkeit in einem 2004er 9-5 Aero Kombi mit Schaltgetriebe und leichter Beladung ohne großes Achten auf den Verbrauch:

So viel Schwung um einen '94er 900-II Turbo, das freut :-) Für welche Projekte auch immer: ich habe sowas in schwarz als Teileträger noch stehen, darf auch gern verwendet und übernommen werden.

Ja, den 2.3T gab's bei späten 9-5I Facelift auch schon. Heute habe ich schon mehr BMW Z8 als SAAB gesehen. Es gibt so'ne und so'ne Tage...

Ich hatte auch schon geguckt, aber Peißenberg war auf dieser meinen Tour für einen "eben mal Schlenker" zu weit weg. Hach.

Ich habe mich gestern mit Herrn Körglädje schon persönlich darüber ausgetauscht und meine Kritik geäußert: Ich bin skeptisch, dass der Dr. Fahrspaß unabhängig agiert. Ich habe gehört, er würde von BMW bezahlt, die ja wiederum auch in inniger Verbindung mit Rolls Royce stehen. Seid wachsam!

Was ist auszusetzen daran, wenn ein Auto, das gepflegt wird und einen Oldtimer-Status erhalten hat, für mehrere I0.000km im Jahr genutzt wird? Weiter gefragt: warum wird so häufig "viel fahren" mit "nicht gepflegt" in dem Zusammenhang gleichgesetzt?

Nix groß an SAAB zwischen Weißenfels und Reutlingen - ein früher, dunkelfarbener 902 Dreitürer mit jüngerem Lenker auf der B27 zwischen Tübingen und Stuttgart. Nachtrag: Doch, da war ja noch ein 9-3I Cabriolet Sauger (die brummen immer so schön) mit GG-Kennzeichen in Schwabach/Nürnberg Südwest. Und grad noch ein schwarzes 9-3II Cabrio mit MA-Zulassung auf der A8 zwischen Karlsruhe und Pforzheim. [mention=496]Carsten9001[/mention]: Wir waren etwas versteckt auf der rechten Spur in einem hellen 9-3II Kombi, kurz vor der Stelle, wo der Audi A6 in Eurer Richtung in der Baustelle die Sandwand hochgefahren war.

Ich seh' das so gelassen wie der Buchhalter

Sag doch einfach: Kostendruck! Die Buchhaltung hat nicht mehr zugelassen. Und: don't forget the breaks, man.

Worin unterscheiden sie sich und woran ist der Unterschied zu erkennen?

Ja, mein "hier kurz" manchmal... und dabei hat's mir schon meinen Notizzettel während der Probefahrt aus dem Wagen gepustet