StRudel

Wer ist unsere Gemeinschaft und wie legt sich fest, wer als Teil dieser gelte und wer nicht?

Grad noch nicht wieder, am vergangenen Samstag mal kurz, demnächst mal wieder - Kronberg nach Sohren liegt auf keiner derzeit gedachten Route, aber das kriegen Oldie55 und klawitter bestimmt gut hin. Die Strecke ist ja von der Distanz her gut überwindbar. [mention=12793]Oldie55[/mention] : Mach das mal. Ihr werdet schon zueinander finden ;-)

...und die Stoßstangen (beim Schrägschnauzer) bzw. Stoßstangenunterteile (beim Steilschnauzer), sowie auch das Material. [mention=14226]Oliver B.[/mention] : Du willst ein Aero-Kit verbauen (also das graue, was die 16S ab Werk dran hatten), oder? Ein Airflow-Kit ist (auch wenn SAAB die Bezeichnung in manchen Prospekten selbst fälschlich benutzt hat) ja anders.

Hier kommen zwei 9000-Threads durcheinander. So, wie ich el_flosso verstanden habe, hat er den schwarzen 9000 CS(E) für ca. 1.400 Euro (plusminus - ich meine, in dem Bereich war der eingepreist) gekauft.

War das so? Die Verkäuferin berichtete mir vorher schon von einigen eingegangenen Angeboten - dass er damit nicht auch gleich verkauft ist, weiß ich auch, allerdings: Ich kenne den Wagen ja von vor zwei Jahren noch und war auch der, der mit ihm ohne große Vorbereitungen zur Hauptuntersuchung (der, deren Gültigkeitszeitraum jetzt abgelaufen ist) gefahren war, um zu schauen, was da - unverblümt - gesagt wird. Dass der Wagen in den weiteren Jahren Aufmerksamkeit am Blech brauchen würde, war klar. Dennoch: ich kann mir nicht vorstellen, dass der jetzt so schlecht geworden sein soll, dass für den nur das Schlachten infrage käme, und dass die 200 Euro, die die Besitzerin dafür angenommen hat, fair gewesen sind. Und da hat Knud schon einiges über die Wupper gebracht, das woanders - gerne! - noch weiterleben hätte können (und wohin Knud dann auch Teile aus anderen Zerlegeaktionen hätte verkaufen können).

Einen Tag später... und Knud Dobberke wieder: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-himmel-coupe-ohne-schiebedach/1662927076-223-7703 Hat er solchen Spaß am Zerlegen von 900ern? Die Verkäuferin schrieb mir: "(...) Knud meinte das [Wasserverlustproblem] und noch ein paar Sachen mehr zu beheben würde Zuviel kosten, wenn wir ihn verkaufen wollten. Er nimmt ihn jetzt zum Ausschlachten... (...)".

Ich hab' mir das Inserat auch grad mal angesehen. Die Ausstattung ist schon überdurchschnittlich üppig. Was ich in solchen Fällen, wo die Vermutung naheliegt, dass der Wagen aufgrund (der Sorge) zu hoher Weiterbetriebskosten abgegeben wurde tu': versuchen, die Vorbesitzer rauszufinden und mir von denen unverblümte und persönliche Infos einholen. Das gibt eine zusätzliche Entscheidungsgrundlage hinzu - und eine viel bessere als die, die ein Händler bieten kann, der den Wagen meist ohne jegliche Vorgeschichte und persönlichen Zusammenhang auf den Hof gestellt (bekommen) hat und da nun ein Produkt ohne Bezug stehen hat. Und aktuell isses noch so, dass die meisten Menschen bei etwas ohne persönlichen Bezug auch nicht übermäßig gewillt sind, in weiteren Einsatz dafür zu gehen (aber vielleicht wandelt sich das ja über die Jahre noch ).

Esel und Hahn scheinen ja ganz interessiert auf neuen Besuch zu warten. Da ist kein aufeinander Rumhacken oder -trampeln zu erwarten [mention=4035]klawitter[/mention] : Ja, schönes Gelände! Traumfund für Eure Gegend, und auch außerhalb Eurer Gegend. Toll! Zur Vergnügung des Esels kannst Du ja auch mal zur Halle geritten kommen, oder?

Stimmt... vielleicht bekommt klaus so 'ne abgesunkene Laufbuchse beim 3.0TiD auch wieder in Position.

Und wie bekommst Du sie da runter?

Vorteil: man muss es nur einmal in zwanzig Jahren putzen!

Ja, schon Östliche Seite ist nicht richtig. Ich füge noch ein Foto an (welcher Ort liegt im Rücken des Cabrios?):

Ah, ich kann - in Würzburg inserierter 900i 16V, 1993er Modelljahr, in Scarabäusgrün-Beige: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900i-scarabaeus/1661662375-216-7700 Den Wagen hatte ich mal in Betreuung und kenne ihn ganz gut. Ich habe auch noch etliche Fotos von vor ziemlich genau zwei Jahren, übernommen hatten ihn dann zwei jüngere alt(älter)autointeressierte Menschen aus Würzburger Gegend, die ihn aufpäppeln und weitererhalten wollten. So sah er am 20.01.19 aus:

Das war dann ja ganz schön unpassend, wo's in Nordamerika den Fünftürer nie in größeren Dosen gab (weil ab den '80ern nicht mehr dort angeboten). Könntest Du noch mehr dazu rausfinden oder erinnern?

Das ist aber 'ne schlechte Leistung-pro-Euro-Ausbeute im Vergleich zum schwarzen Genau. Ich hab' des TiDs Bordmappe mit Inhalt hier - ich mach' Dir die Tage mindestens mal Fotos der Standheizungsseiten. Genau, manuelle Aktivierung über gleichzeitiges Drücken (gedrückt Halten) der Plus- und Minus-Tasten im SID, und dann durchklicken.

Ich schaue meine Prospekte und Preislisten zum 900-II Cabrio nochmal durch - ich meine, man konnte die Verdeckfarbe auch bei weiteren Außenfarben wählen. Cirrusweiß war auch in Deutschland immer Uni-Farbe und ohne Aufpreis bestellbar. Den V6-Motor im 900-II gab es in den meisten Modelljahren nur mit der Automatik; die Möglichkeit, ihn auch mit Schaltgetriebe bestellen zu können, gab es nur vergleichsweise kurz (insofern basiert das 'gerne' schlichtweg auf der nicht vorhandenen Option ;-) ).

Ja, inzwischen wird gute Auswahl beim 9-5 auch langsam dünne. Falls Du noch was vorhast: ich hab' grad noch zwei 9-5-Teileträger mit Schiebedach stehen - einmal Sedan, einmal Kombi. Das sind Karossen, die dann sowieso verwertet werden. Beide haben ihre Schiebedacheinheiten auch noch drin.

Hast Du alle abtelefoniert? Letztes Jahr gab's nach Orio-System noch etliche Sätze... also so, dass ich bei dem Gedanken 'oh, könnte es da eng werden?!' nicht mehr bestellt habe.

Genau das, was schon geschrieben wurde: das helle Verdeck. Das ist schon selten, und die Insgesamtkombination dazu - ein interessantes Auto! Weißt Du, wer ihn damals so bestellt hat? Wer steht - sofern noch vorhanden - im Serviceboekje denn im Lieferidentifikatieblatt drin? :-)

Wenn Du da niemanden findest, der Dir zusagt und Lust drauf hat, könnte ich Dir das anbieten - wobei ohne Schiebedach mehr Spaß macht ;-)

Diesel-Standheizungsdings aus China brauchste doch gar nicht, Du hast doch da eines aus Schweden stehen... (der TiD hat Standheizung ab Werk - probier mal, beim Vorbesitzer ging sie noch)

Ich will den Wagen nicht haben, ich möchte nur - und das wäre auch mein Wunsch, wenn das ein Auto eines anderen Herstellers wäre -, dass er angemessen behandelt wird.

Das Steuergerät der Einspritzpumpe ist gleichzeitig das Motorsteuergerät beim 2.2 TiD, genau. Du könntest probieren, Dein Originalsteuergerät bei vp44diesel.de / Zipart überholen zu lassen. Wurden die Stecker des Kabelbaums, die an das Pumpensteuergerät angeschlossen werden, kontrolliert? Evtl. hat sich da die Dichtmasse/Silikon(kissen) aufgelöst und sorgt für Kontaktfehler. Wurden die Traversendichtringe bei Deinem Motor schon kontrolliert (ob sie dicht halten) und wie sind die Leckölleitungen im Zustand?

Oh schön, dass das Exemplar von ebay in schätzenden Händen gelandet ist. Das ist ein besonders konfiguriertes 900-II Cabrio. Hab viel Freude damit!

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