StRudel

Wer ist Herr Spannnagel? Verkauft der gebrauchte Matrix-Kats? (im Bekanntenkreis wird vielleicht so ein Teil gesucht, daher frage ich nach)

...Vectra A, Peugeot 405, Mazda 626, und auch die Passat aus der Zeit (35i) sind zumindest in meiner Gegend (Dreiländereck Thüringen-Sachsen-Anhalt-Sachsen) und auch drumherum, wo ich häufiger unterwegs bin, kaum noch anzutreffen. Vielleicht ist das auch stark regionenabhängig, doch genau solche Modelle hat es zur ersten "Umweltprämie" hier in der Gegend so mit am ärgsten dahingerafft.

Ja, das ist der aus der Vorderseite der Armlehne der 9-5-Kombi-Rückbank. Der 9000 hat seine Becherhalter direkt eingelassen in die Armlehne seiner Rückbank, und für die vorderen Personen gab es den Einsatz mit Becherhalter in der Mittelkonsole.

Hervorragendes Mobil, oooh. Schade, dass da nur ein Foto in der Anzeige ist. Und der Arzt mit einem Automatik-i ist's entspannt angegangen.

Hallo Ihr Tatkräftigen, das ist ein schönes Projekt, und Indischgelb ist sowieso 'ne sehr fetzige Farbe aus der Zeit. Ich habe kein eigenes spezifisches Wissen zum 96, doch hier sind einige versammelt, die die Autos auch jahrelang schon fahren, da wird Euch sicherlich passend geholfen. Bezüglich Teilen rate ich, eine passende Suchanzeige hier im Marktplatz aufzugeben, sowie - das hab' ich auch grad einfach mal getan - bei ebay-kleinanzeigen "SAAB 96" als Suchbegriff einzugeben und die Anzeigen durchzusehen. In letzter Zeit wurde einiges an Literatur eingestellt, das vielleicht beim Zusammenbau helfen kann. Und ich würde mich an Eurer Stelle ansehen, welche Anbieter vermehrt Teile von dem Modell anbieten, und bei diesen gezielt nachfragen, ob sie nicht vielleicht auch noch das oder dieses haben, was bei Eurem konkret schlecht und austauschreif ist. Das kann sich lohnen. Weitere Fotos vom Objekt fänd' ich super, allein, weil dann daraus noch Ideen und Bezug (mit mehr Motivation zur Hilfe) entstehen können - und Indischgelb super ist ;-)

Ich habe das nicht persönlich gemeint und den Eindruck, dass Du Dich - unbeabsichtigt - angegriffen fühlst. Das war und ist nicht Intention meines Beitrages gewesen. Mein Versuch ist, nutzbare Substanz möglichst mit Orientierung am Originalzustand zu nutzen und zu erhalten. Die Auspüffe, die ich als Neuteile zuletzt gesehen habe, hatten alle keine ovale Blende mehr dran - insofern ist mein bisheriger Versuch, bei ausgetauschten und aufgebrauchten Endschalldämpfern mit Originalblende das Endstück mit Blende abzuflexen und dann bei Wunsch an einen Ersatzschalldämpfer wieder anzusetzen.

Das Thema ist blendend! :-) Ich schaue bei umliegenden SAAB-Werkstätten bei Gelegenheit nach, ob da Originalauspüffe mit Blenden übrigbleiben und die Blenden nicht behalten werden - denn bisher habe ich keine Blende auf dem freien Markt gefunden, die wirklich genauso ausschaut wie die Blenden bei den SAAB-Endschalldämpfern. Entweder auf der Oberseite ist etwas eingraviert, oder die Maße sind auffällig anders. Das Thema finde ich interessant (und ich weiß, dass ich da penibel bin), wenn wer weitere Vorschläge zu Blendenalternativen hat, bitte rein ins Thema!

[mention=1966]hansetroll[/mention] : Auch das ist magentabraun, ja. Für Rosenquarz ist's zu dunkel, und einen anderen Hellbraunton mit rötlichem Stich gab's in der Zeit nicht. Sieht interessant aus, der Wagen. In Naumburg habe ich heute zwei fahrende SAAB gesehen: Ein stahlgraues 9-3II Cabriolet, offen. Ein dunkelblauer 9-3I SE, Dessauer Kennzeichen, inkl. Gruß vom Fahrer.

Extrem, und deutlich zu hell finde ich den aktuellen Ford Mondeo mit LED-Rückleuchten. Das fällt mir immer wieder auf, wenn ich so einen sehe. Vorm Überholtwerden kann man sich auch schon etwas drauf einstellen, weil der ebenso stark auffällige Blaustich der Scheinwerfer das Auto auch schon vermuten lässt. Weiß wer, ob und wenn ja welche Grenzwerte es für normales Schlusslicht gibt?

Seine Intelligenz darf jede*r für sich selbst nutzen und damit auch andere Entscheidungen treffen, als Du sie träfest. Sonst lebst Du auch schnell nicht mehr im Neben-, sondern im Hauptsatz mit dem Großteil der Mitmenschen. Zwischen Intelligenz und Weisheit sehe ich große Unterschiede und finde es sehr einfach, die so in eine Kategorie zu packen. Ich hör' an der Stelle auf, weil ich das Thema nicht mehr damit "belasten" will. Mir war's bloß wichtig, das zu schreiben, weil ich Deine Beiträge in der Richtung als unangebracht verurteilend und kurzsichtig empfand, und ich der Respektlosigkeit nicht unkommentierten Raum geben will (so ich den Kontakt im Persönlicheren mit Dir auch als sehr freundlich und zuvorkommend empfand, also vielleicht der Ärgergrund ganz woanders liegt?).

Du kannst auch gerne mal zum Probefahren beim 3.0t V6 vorbeikommen. Ich denke, der ist mit überschaubaren Maßnahmen wieder gut für einige Zeit zu fahren. Noch ist er da, ein paar Anfragen kriege ich immer wieder, auch von Umbauinteressenten, denen es vornehmlich um den Motor selbst geht, und eigentlich gar nicht um das gute Auto drumrum. Zum Thema selbst: Ich finde den 9-3I sehr stimmig, und er passt in die Modellfamilie von damals als kleineres, günstigeres Angebot zum 9-5. Letzteren finde ich immer was 'voller' und im Gesamten auch angenehmer, doch auch der 9-3I für sich ist überhaupt kein schlechtes Auto. Im 9-3I und auch im 900-II fehlen mir vor allem Ablageflächen (im 9-5 auch, doch da geht's etwas besser als im kleineren Modell), und das Raumgefühl und die Wertigkeit vorm Armaturenbrett sitzend im Vergleich zum größeren 9-5 (der das kann, ohne gleich ein enorm großes und noch mehr Platz beanspruchendes Auto zu sein; und derzeit auch für ähnliche Preise wie 900-II und 9-3I). Fühl mal für Dich selbst, dreh ein paar Runden in verschiedenen Exemplaren und nimm dann das, in dem Du Dich am meisten zuhause fühlst. Schließlich sollte man sich schon passend in und mit dem fühlen, was einen für viel Zeit und Kilometer im Leben eng umgibt.

Vielleicht finden sie ihren Spaß woanders. Warum schreibst Du heute wieder vermehrt über das Leben anderer und machst Dir über deren Entscheidungen Gedanken? --- Ich fuhr heute auf der A4 in Richtung Dresden, und war inmitten der immer weniger bunten Autos ein wenig am Sinnieren, wie denn mein schwarzer 900i jetzt im Verkehr auf der Autobahn so aussähe, wie die Dreispeichenalus da wirkten und der Kilometer machte. Und dann kommt genau wenige Minuten später auf der Gegenspur an mir vorbei: ein schwarzer, fünftüriger 900. Kennzeichen OK. Das fand ich sehr super, und merkte: ich find' es sieht außergewöhnlich gut aus :-) Wenig später rollte ich im stockenden Verkehr noch an einem ebenfalls schwarzen 9-3II mit BautZner Kennzeichen vorbei.

Ich habe ein Angebot, das nicht im Netz steht - frühere 9-5 Limousine mit mittlerer Ausstattung, Werkstattersatzwagen vom schließenden bzw. nun so gut wie geschlossenen SAAB-Zentrum Dortmund. Was ich weiß: Hat im Februar frisch HU bekommen, Lüftung Innenraum ginge derzeit nicht richtig, etwas über 300.000km wohl und mal einen Austauschmotor bekommen. (ich weiß nicht, ob's ein 2.0t oder 2.3t ist) War bis gestern ganz normal in Betrieb, soll etwas unter 1000 Euro kosten. Ich kann da nochmal genauer nachfragen, bin mit dem Eigner in Kontakt.

Die Begründung verstehe ich nicht. Und sie passt so gar nicht zu dem, was Du sonst stark hervorhebst.

Ich habe den Eindruck, Du hast meinen Beitrag nicht so gelesen, wie ich ihn gemeint habe. Ich sehe, dass es auf der Welt und im Zwischenmenschlichen weit wichtigere und relevantere "Dinge" zu regeln gibt als alte gebrauchte Autoteile zu bewahren. Mein "muss" war in dem Zusammenhang so gemeint, dass es notwendig ist, dass Menschen wissen, dass es die Teile da gibt um überhaupt in der Lage sein zu können, die Teile auch von dort abholen und erhalten zu können. Es geht um die Informationsverteilung an sich, für deren ersten Schritt b20-fan schon gesorgt hat (Danke nochmal dafür!). Nun finde ich für ein Verbreiten der Information wichtig, noch die einfach zur Verfügung stehenden Plattformen und Kanäle außerhalb des Themas und auch des Forums zu nutzen (lokale/regionale Stammtische, ebay-kleinanzeigen, evtl. facebook, SAAB-Werkstätten, andere Saab-Foren). Alles andere kann die Person entscheiden, die die Teile holt.

Deswegen muss an der Stelle bekannt sein, dass es die Sachen da noch gibt, sodass überhaupt jemand die Chance hat, das teilegerecht abzuholen. Momentan weiß augenscheinlich nur ein sehr kleiner Kreis davon, was die Chancen sehr gering hält, dass die Teile gesammelt abgeholt werden. Sich für wenige Euros (das, was es sonst dafür für Mischschrott gebe, oder ein wenig mehr) da eine Basis für eigene Teilereserve oder auch zum Weiterverkauf und damit Hobbyfinanzierung (mitsamt gleichzeitigem Erhalt der Sachen und Weiterverteilung unter Suchenden) aufbauen zu können kann ich mir als für so einige (auch außerhalb des Forums) interessant und lohnenswert vorstellen. Kannst Du für den Anbieter eine Anzeige reinstellen, oder wäre er empfänglich dafür, wenn das wer anderes noch täte? Es reicht m.E. auch schon eine Fließtextanzeige dazu, die bei ebay-Kleinanzeigen eingestellt wird. Ich kann da so schnell nicht, weil ich zu ähnlicher Sache diese Woche im Ruhrgebiet ein Teilelager ausräume, dem sonst auch zum Monatsende Ende der Woche der Schrottcontainer drohte.

Ist es Dir für den Anbieter und die Teile möglich, das Paket breiter zu insererieren? Hier im Forum erreicht es nur einen Bruchteil potentieller Interessenten und die Anzeige der Stoßstange, die so mit eines der am wenigsten gefragten Teile aus dem Konvolut sein dürfte, lässt nichts zu dem ganzen Teilepaket vermuten. Hier zählt wieder Kommunikation. Ich bin sicher, da gibt es Abnehmer, die das vor dem Schrotttermin nähmen - sie müssen es bloß wissen. Es wäre unverhältnismäßig, aufgrund einmal einige Minuten zu wenig kommuniziert jahr(zehnt)elang mit Invest gelagerte Teile verschwinden zu lassen. Ich danke Dir!

Der 9-5II wird reihenweise mit anderen etwas außergewöhnlicheren Autos reingestellt, das sind schnell bei einem Schwung ca. 150 Fake-Anzeigen in der Mache. Ich bin auch erstaunt, dass das aktuell so offensichtlich und regelmäßig funktioniert und die Anzeigen immer wieder kommen.

In Brno (CZ) parkte innerstädtisch ein silberner 9000 (Aero?) mit farblich grau angedeutetem Aerokit, der Farbgebung beim 900 nachgeahmt.

Ui, ist also auch noch im Taxibetrieb unterwegs. Weiß wer, welchen Kilometerstand der Wagen inzwischen hat? Ich bin gestern am Elbepark in Dresden auf einen 9-3II Aero SportCombi (2.8V6) und dessen Eigner getroffen, der auch noch eine TurboX Limousine in der Garage stehen hat. Ein silberner 9-3I Fünftürer kam dann auch noch aus dem IKEA-Parkhaus herausgefahren.

Der oben abgebildete ist nach Fahrgestellnummer ein CD 2.3i, und passt von den Eckdaten zu dem, den es längere Zeit für immer weiter fallenden Preis gab. Ich fand das Exemplar auf den Fotos auch immer skurril schick.

Weißt Du, für welchen Markt das Handbuch ist, und welche Bestellnr. es hintendrauf hat? Die 1996er Bedienungsanleitung in der Bordmappe zu einem 1996er CDE bei mir hat alles beschrieben, was Du suchtest: den V6, die CD(E)-Spezifikationen etc. Nach Prospekten gab es den CD(E) im deutschen Programm bis einschließlich Modelljahr 1997 (und in diesem als CD, CDE und Griffin, wobei die Stufenheckvariante dieselben Grundpreise zur jeweiligen Motorisierung hatte wie die Fließheck). Einführung der CD-Variante war wohl im laufenden Modelljahr 1988 gedacht. Das 9000CD-Prospekt, das ich habe, spricht immer von Spezifikationen für 1988 und stellt darin den CD auch noch als Turbo ohne DI vor. Ich habe 2013-2014 in den USA keinen übermäßig hohen Anteil an CD-Modellen bei den 9000 empfunden. Gefühlt war der Anteil unter den noch existenten 9000 etwas höher, doch auch nicht so stark wie hier vermutet. Bedenkend, dass der CD in obiger Statistik aus allen Baujahren zusammengezählt wurde, und CC und CS dagegen einzeln stehen (und der CD einen Insgesamtanteil unter allen 9000ern aller Baujahre von etwas mehr als 1/4 hatte), finde ich die Zahlen nicht mehr so überraschend.

Das geht schon ;-) Ein neues Auto fährt sich nur schwer günstiger (im laufenden Betrieb vielleicht, wobei es da gasanlagentechnisch erstmal mithalten muss), Wertverlust bezahlst Du bei Deinem nämlich nicht passiv mit. In welcher Ecke bist Du v.a. unterwegs? Vielleicht können wir hier übers Forum mit Werkstattempfehlungen helfen.

[mention=10905]Dierk[/mention] : Ist das der 9000CDi, der längere Zeit im Norden Deutschlands angeboten wurde mit Berliner DIN-Kennzeichen und Kennzeichenhalter von ich meine Bredlow? Wenn ja, dann ist der mit großer Sicherheit ultramarinblau. Die Anzeigenfotos ließen klar auf den Farbton schließen, ein anderes Uniblau in der Richtung gab es in der Zeit nicht. Nach meinem Empfinden hat sich das Ultramarinblau wie auch einige andere Farbtöne über die Jahre im Neuangebot etwas geändert. Es gibt welche, die sehen deutlich kräftiger aus, und andere, die - auch mit aufgearbeitetem Lack - eher blasser/schwächer wirken.

In Bad Berka in Thüringen standen gestern Vormittag an der Total-Tankstelle zwei SAAB: Ein dunkler 9-3I mit nach Auspuffrohr TiD-Motor (06er-Kennzeichen OL oder so ähnlich), und daneben parkend ein eine blaue 9-5I Facelift Arc Limousine ohne Kennzeichen.