IljaOblomow

Hallo! Wie schon erwähnt, werde ich in einer Woche meinen LPT auf FPT umbauen samt Primärantrieb. Da ich dann sowieso mit dem Turbo rumspielen werde wollte ich frgen ob sowas sinvoll wäre? http://shop.wiltec.info/tabshop_s/geschl__schubumluftventil_r_e_c.html Eine Ladedruckanzeige muss ich sowieso bestellen.... :icon_sabberfreu Wo habt Ihr eigentlich die Anzeige montiert und wie ? Hat jemand Bilder

Ich glaube , dass es die schönsten Frauen in der DDR und in Berlin gibt (es gibt hier eine mischung aus slawen und germanischen völker). Und die slavischen Frauen erscheinen mir irgendwie weiblicher, obwohl sie wie gesagt oft nicht so hübsch sind wie die Püpchen hier im Osten... :00000832

Es gibt noch Abschnitte von der Autobahn nach Königsberg... Ja früher war alles besser...auch die Spritpreise... nur die Mädchen werden immer hübscher und schlanker...hihi

Hallo! Habe bei Ebay Ölfilteradapter mit Öfnungen für einen Öldruck und Öltemperatur Sensor geshen sowie entsprechende Anzeigen. Macht sowas Sin n und hat es schon jemand gemacht? P.S letzter Thread für heute...Habe ich zu viell Frei oder keine Freunde? Na ja die Freundin liegt im Krankenhaus. lies sich gerad Ihre Kreuzbänder Tunen...(Gibt es ein Forum dazu ?) Grüsse

Die Strassen Sind manchmal besser als in der DDR...aber es gibt in Polen kaum Autobahnen...oder noch die die der Hitler gebaut hatte... Grüße

Na ja mit dem Alten 900 II bin ich da auch um die 160-200 kmh gefahren.... Neurdings werden dort auch mobile Blitzer in der Ortschaften aufgestellt, da muss man schon aufpassen... Man wird aber meistens gewarnt, wenn man so schnell fährt...Mit dem 900 I und LPT und 6 Antrieb habe ich veruscht die 180 nicht zu überschreiten, da der Verbrauch und der Lärm ziemlich unerträglich wird...Na ja und meine Fruendin hat jetzt keinen Airbag mehr..hihi Ich wohne in Greifswald komme aber aus Danzig..und fahre dort immer gerne hin. Die Polen fahren schon anders...aber manchmal komisch...130 in den Ortschaften und 130 auser...Neurdings gibt es hier aber immer mehr Drehmoment Protzer mit BMW MX5 usw...die unsere Turbos auch alt aussehen lassen...und die überholen dann einen als dritter auch wenn man 180 auf der Landstrasse fährt....ist lustig...aber mein Kumpels aus Deutschland die manchmal mitfarhen staunen da immer...Sowas gibt es nicht mal in der DDR...die Karren sind schon aufgemotzt hier aber meistens alte Golfs und Opels...und dann überholen Sie hier mit 130 in den Kurven und sterben dabei...aber das ist eine andere Geschichte...Wer es mag gefährlich zu fahren, soll mal nach Danzig oder nach Warscha fahren und dann ein Strassenrennen provozieren...dafür sind die Jungs immer gut...Ich selbst bin schon in Danzig paar mal 180 gefahren und es reicht oft gar nicht aus...na ja jetz bin ich vernünftig geworden und mir einen alten Saab zugelget der zum Rasen nicht so geeignet ist.... Grüße

Es gibt in meiner Nähe zwei Spezialisten. Der Bessere ist glaube ich der in Danzig, der in Stettin hat mehr Teile am Lager und kann auch welche aus Schweden besorgen. Klingen die Namen Danzig und Stettin nicht bekannt? hihi.... Na ja es sind jetzt Szczecin und Gdańsk.... Grüße Auf jedem Fall lohne es sich hier irgendwelche Blecharbeiten zu machen.... Grüße Alex... [/stream]

Hallo! Es ist ein sher starkes Magnet, dass angeblich die Eigenschaften, des Kraftsoffs verändern soll, so dass das Auto 10-20% weniger verbraucht, mehr PS hat und merh Drehmoment....usw....es gibt aucht Tests usw. die es angeblich belegen. Ich hatte mir schon mal sowas in meinen 900s II eingebaut und war zufrieden..und das Auto lief besser usw. habe es aber nie systematisch getestet, so dass ich nicht weiss woran es lag. Es war auf jeden Fall besser als zu der Zeit als ich es gekauft habe.... Grüße... Wie es irgendwo in einem polnischen Forum stand....Tuning für Arme... Grüße Inzwischen bin ich genau so schlecht in Deutsch wie auch in Polnisch...

http://www.maksor.pl/reference/ Kostet sogar 300 Euro...und wenn man dann noch sich selbst zugeben muss, dass es Blödsin ist!?

Danke für die Antworten, ich hoffe ich werde zusammen mit polskim Specjalistą schon irgendwie klar kommen. Scheint irgendwie ganz fit zu sein... Kann ich dann den Maximalen Druck sonst irgendwie regeln ( ich möchte eher mit moderaten Drücken farhen). Grüße Alex

Hallo ich bin schon fast so weit meinen LPT auf FT umbzubauen. IM http://www.forum-auto.de steht es, dass man den alte Druckwächter irgendwie justieren kann. WIe macht man das? Kann man auch den maximal Druck damit regeln (im SInne begrenzen). Grüße Alex

Na ja...ich will nichts schlechtes über Polen sagen, aber dort ist es der Hipe in der Tunerszene...Una anscheinend ist dort ein Tuning ohne Magnetizer inkomplett.... Grüße

Der Lack ist natürlich noch besser.... Wenn man die beiden in einem Auto vereinen könnte...!!!! Das muss der Hammer sein. Ich werde aber zunächt meinen LPT auf Vollturbo umbauen...und schauen ob der Lack noch für den APC notwendig wird. Grüße Alex

Hallo! Hat schon hier jemand mit solchen Zeug Erfahrungen gesammelt? Ich hatte mal sowas in meinem 900 II 2.0. Hatte leider keine Lust auf Systematische Tests...Der Wagen lief aber irgendwie geschmeidiger und elastischer und auch der Vmax lag laut Tacho über 210. Na ja vielleicht alles nur Placebo Effekt, aber irgendwie gibt es vielle Leute die daran glauben und auch ville Tests die es angeblich belegen... http://www.wholly-water.com/MagFuel.htm In Deutschland habe ich davon noch nicht gehört....

Habe meinen 7 Primärantrieb für 100 Euro bekommen.... In 2 Wochen habe ich vielleicht schon einen Vollturbo...

Hallo! Ein bekannter Saab Tuner Heu...id bei dem ich meinen Saab gekauft habe, meinte mann soll mit Mieralöl fahren und es einfach oft genug wechseln. Es soll irgendwie besser sein fuer das Turbo usw. Was ist dran, und falls doch nicht, wie soll man auf Vollsynth. Öl umsteigen. (Stimmt das , dass , mann irgendwie in Phasen umsteigen soll?). Grüße Alex

Hallo! Werde vielleicht bald meinen 6 Antrieb zum Verkauf anbieten..... oder soll man es doch lieber behalten!

Hallo! Ich habe einen 7 gefunden. Kann man es bebraucht unbedenklich kaufen. (SOll aus einem Auto sein mit unter 200 t km und noch optisch in ordnung. VErschleissen die Dinge irgendwie oder eher die Ketten?

Auch der Tim hat es nicht....also suche ich weiter...ich werde jetzt beim Heuschmid nachfragen, mal schauen was er dazu sagt.

Dann muss ich mir nur noch irgendwo so einen 7 Antrieb besorgen, was mir bisher unter 450 Euro noch nicht gelungen ist...waren aber eher Neuteile...Irgendwann werde ich verzweifeln...und es dann so kaufen... grüße....zuerst muss ich aber meine Fotoausrüstung um eine sb800 ergänzen...

Danke an alle! Dann viellen Dank fuer die Informationen. Wie gesagt habe ich bei 160 das Gefuhl als ob ich im 4 Gang in meinem 900 II 2.0 fahren würde (ein bischen übertrieben). Bei dem Umbau bleibt die Kette die gleiche oder ? Man braucht nur dei 2 Zahnräder und dies Muter und ein neues Lager plus Dichtung. Ich hoffe irgendeine Verkstatt hier im Nordosten wird es hinkriegen, wenn nicht, dann werde ich mich an den polski spejalista wenden. Grüße Alex

Dann werde ich es mal versuchen sobald ich den Primär antrieb irgendwo auftreiben kann. Ich habe einen LKK und einen Edelstahl Kat und hoffe, dass die Leistung ausreichen wird. Es ist BJ 93 welchen Diff könnte es denn haben?

TDI :00000284 Ich meinte damit , da ich nur selten beschleunige und versuche konstant um die 160 zu fahren. Raser sind die die in 7 s auf 100 beschleunigen!!! Ich bin ein Benzinsparer!!! :00000299 (Bitte nicht schreiben, dass ich mir einen TDI kaufen sollte :00000284 ). Kann man einen 2.2 L TDI aus dem 93 in den 900 I einpflanzen? Das wäre doch was....

Hallo! Ich bin gerade 500 km mit meinem 900 I Softurbo mit LLKühler gefahren und habe irgendwie das Gefühl , das das Getriebe kurz übersetzt ist. Bin vorher 90 tkm mit einem 900 II gefahren und da war das Getriebe viell länger übersetzt. Ich bin kein Raser und ich frage mich ob es mir vielleicht ausreichen würde alleine das Getriebe länger zu übersetzten, ohne auf Vollturbo umrüsten zu müssen. Ich weis , dass das Auto lammer wird, aber ich fahre sowieso meist 500 km am Stück auf der Autobahne oder Landstrasse und muss soweiso selten überholen. (Fahre auch meistens um die 150 ) und irgendwie dreht der Motor viell zu schnell fuer meinen Geschmack. Hat schon jemand etwas ähnliches gemacht. Wie gross ist der Unterschied zwischen den beiden Übersetzungen. Wie schnell fährte Ihr mit einem 7 PA bei 4000 U/min? Ich habe noch eine Gewährleistung fuer das Auto vom Händler und viell da nich all zu viell dran rumbasteln( APC) und dieser Umbau wäre unauffällig... MfG Alex

Der polski Spezialista wird nachschauen ob er so einen Primaerantrieb irgendwo rumliegen hat. Ich hoffe es klappt mit dem Umbau am ende des Monats.... Danke fuer euere Antworten und Hilfe...Ich bin froh , das ich jetzt endlich meinen alten Saab habe. Ich fuhr bis vor kurzen noch 900 II und es war nur eine halbe sache , genau so wie mit dem Softturbo und halbe Sachen mag ich nicht so gerne... Gruesse von der Ostsee (momentan Sopot sonst HGW) ALex