Evil-Hirsch

guter witz ssason! (hoffe zumindest dass es ein witz war)

guter witz ssason! (hoffe zumindest dass es ein witz war)

Hallo an alle Ich fahr meinen Performance NUR im Handschalt-Modus, dies seit mehr als 50'000 km und hab keine Probleme feststellen können. Evil

Ich hab nachgefragt bei Kroyman....sollen nur noch rund 300 PS sein und was um die 500 NM. Klingt trotzdem nett. Dann darf man ja mal gespannt sein was die Hirsche machen werden. lg

Hallo, mein Aero, ebenfalls MY03, macht das nicht. Hab ich zumindest noch nie bemerkt. Werd das heute abend auf dem Heimweg mal testen sofern es die Verkehrslage zulässt. Vielleicht hatte er das vor dem Tuning, da lief der Motor eh nicht so gut. Ich lass es dich wissen falls ich sowas ähnliches bei mir feststelle. lg Evil

Hallo, diesmal schau ich dass ich auch dabei bin, sollte auch klappen. Dann lern ich endlich mal ein paar Gesichter hinter all den Namen kennen. bis dann

Jepp, das seh ich auch so....ein gehirschter 2.0l steht dem ungehirschten 2.8l in nichts nach, untenrum geht der 2.0l definitiv besser zur Sache als der grosse Bruder. Gefühlt ist der kleine auch etwas agressiver als der grosse, soll heissen dass der 2.0l schneller aufs Gasgeben anspricht. Den 2.8l würde ich nur gehirscht nehmen, also mit den mind 280PS, vielleicht sogar mit dem Step2, sofern denn Hirsch diesen mal lanciert. lg Evil

Falls Du Fragen hast, kannst mir gerne auch eine PN schicken, helfe gerne soweit ich kann. lg Evil

Ja, irritiert mich auch ein bisschen, normalerweise sind die Leutchen hier recht hilfsbereit....liegt vielleicht daran dass es bereits einige Threads gibt mit dem Thema....hast Du mal die Suche verwendet? Ich meine mich erinnern zu können, dass Blackarrow (oder so) einen Recht grossen Thread bezüglich Problemen mit seinem Aero hat. Wobei ich der Meinung bin dass sein Wagen eine Ausnahme diesbezüglich ist. Verwende mal die Suche, dann findest Du sicher noch einige nützlich Beiträge mehr. Ansonsten empfehl ich dir ne Probefahrt zu machen und dich selbst von der Qualität zu überzeugen. Am besten morgens, falls es ne knarzkiste ist bemerkst du das am besten wenn es kalt ist. Auf jeden Fall, ich geb meinen Aero nicht mehr her, das Ding macht echt sowas von Spass und man hebt sich vom Einheitsbrei ab. lg Evil

Hallo, Mein 9-3 II Aero ist noch etwas älter als Deiner ( 3-4 Monate). Total hat der Wagen 120'000 km, während denen folgende Mängel behoben werden mussten: 1. Sitzheizung Fahrersitz defekt --> Austausch einiger Teile der Sitzheizung 2. Manchmal, wenns arg kalt ist kann man einen kleinen "Knall" von vorne rechts höhren, scheint irgendwie der Dämpfer oder so zu sein, vorallem bei wechselnder Belastung (S-Kurven). Ursache wurde aber nie gefunden. 3. Tausch der verbleichten Türgriffe gegen Lackierte 4. Birne des BI-Xenon musste gewechselt werden da defekt. 5. Nachjustieren des BeifahrersitzSensor, da zu sensitiv eingestellt. Ansonsten kommt mir grad nichts mehr in den Sinn. Ich bin sehr mit dem Wagen zufrieden. Klapper-Geräusche im Wageninneren halten sich in Grenzen. Verarbeitung ist gut bis sehr gut. Bei den vielen schlechten Erfahrungen die mit dem 9-3II gemacht wurden sind vorallem die "billigen" Ausführungen betroffen, Aero-Fahrer scheinen recht zufrieden zu sein punkto Verarbeitung und Qualität. Ich glaube das bestätigen die Meisten hier im Forum die nen Aero fahren. Oder so hab ich das zumindest immer empfunden bisher. Der Automat ist Top, echt geil das Teil. Und mit dem Hirsch Step1 in Kombination sowieso. Der Preis scheint auch in etwa ok zu sein. lg Evil

Hmm, kann sein dass ich mich irre, vielleicht wurden doch neue Türgriffe bestellt und dann diese lackiert, auf jeden Fall hat mich das ganz nie im Leben 323 Euro. Die einzigen Kosten die bei mir angefallen sind waren die Kosten des Lackierers...Aufpreis für die Lackierbaren??? War bei mir bestimmt nicht so. Ich lasse mir genau wegen solcher "überraschungen" immer einen schriftlichen Kostenvorschlag machen. lg Evil

Hallo, ich hab meine nachträglich Lackieren lassen, da die "Lackierten" eh auf deine Wagenfarbe lackiert werden müssen. Somit -> ausbauen der griffe, lackieren und wieder einbauen und gut ist. hat zumindest bei mir geklappt. Damit fallen nur die Kosten für Ein- resp Ausbau der Griffe sowie Lackieren an. Hat mich glaube ich ca 150 SFr gekostet. Habs aber zusammen mit nem Parkschaden machen lassen, kann desshalb auch teurer sein wenn du nur die Griffe lackierst. lg Evil

jepps, mein Fehler, hab mich nicht mehr an die Drehzahl in der Formel erinnert.... aber für die max. Leistung/Drehmoment sollte es stimmen....glaube ich

Mal kucken, bin im moment zeitlich eng begrenzt.

Wobei dabei?

Das Verhältnis von PS zu Drehmoment ist konstant und beträgt beim 9-3II ca. 1:1.66, sprich, bei 30PS mehr sind das ca 50NM mehr die der Motor leistet. Prüfstand halte ich nicht für nötig, denn 280PS anstatt 252PS halte ich für sehr unwahrscheinlich. Die Streuung dürfte max. 5% ausmachen, wahrscheinlich eher 2%, vielleicht sogar noch weniger, aber nie im Leben 12%. Bei 30PS mehr als 250PS folgt eine Abweichung um plus 12%. Wenn das die normale Streuung sein soll, dann habe ich im schlechtesten Fall meinen Saab gar nicht getunt -> 252PS +-30PS --> Vertrauensintervall von 280PS bis 220PS --> original hat er ja 210PS gehabt.

Was erwartest Du davon? Hirsch wird kaum 280PS einbauen und nur 252PS ausweisen. Oder warum meinst Du?

Also das versteh ich jetzt nicht. Die 280PS braucht man ja nicht fürs schnelle fahren (250km/h läuft der 252PS ja auch) sondern für die Beschleunigung. Und da merkst du die Mehr-PS dann sicher. Vorallem 30PS sind ca 50NM mehr....da geht dann aber ordentlich die Post ab mit 430NM.... Also den Unterschied merkt man, sehr deutlich sogar.

Warum meinst Du?

Daran hab ich mich nun gar nicht gestört. Fortlaufend soll hier meinen, dass die Werksgarantie noch besteht und am "laufen" ist, also Garantiezeit noch nicht beendet. Das mit den 280PS-Märchen find ich da um Längen schlimmer. Werde das mal beobachten, wenn die das nicht innert nützlicher Frist berichtigen werd ich mir mal überlegen wie man das unterbinden kann. Wahrscheinlich ja gar nicht, aber ma kucken. Oder ich kauf mir den schicken Renner und bestehe darauf dass er die 280PS auch bringt, wie das der Händler dann realisiert ist mir egal. Oder kaufen und dann einen grossen Preisnachlass verlangen/einfordern da angebotene Leistung nicht korrekt ist. lg

Hallo Zusammen Hab beim durchstöbern mal wieder eine Rarität gefunden: http://azw.dnsalias.net/FMPro?-db=car%5fweb.fp5&-format=azw%2flistemarkendetail.html&-sortfield=typ&Marke=Saab&Sprache=1&-max=50&-recid=13105034&-token.0=Saab&-token.1=Marke&-token.2=Saab&-token.3=Typ&-token.4=ascending&-find= Die Ankäufer haben tatsächlich ein Auto von Privat gekauft OHNE Bescheinigung der Leistung. Angeblich 280PS....gem. Hirsch aber ein Witz (habe extra nachgefragt). Selbst auf Bitte meinerseits sie sollen doch die Falsche Angabe korrigieren ist die Leistung nicht auf die maximal möglichen 252PS geändert worden. Das wäre doch Betrug wenn Sie davon Wissen aber es nicht berichtigen. Kann man dagegen vorgehen? Anzeigen? Weil sonst wird irgend ne arme Sau das Ding kaufen und sich über die fehlenden 30PS wundern. lg Evil-Hirsch

Seh ich auch so ;-)

Hi Leute Ich pass da wohl nicht so ins Bild, bin weder DA noch Dres noch sonst ne nette Abkürzung....bin Ingenieur mit Fachrichtung Statistik/Datenanalyse/Prozessdesign. lg Evil

Die Hirsche verlangen normalerweise 98Oktan Bleifrei, kann aber auch mit 95 gefahren werden ohne schäden zu generieren. Einziger Nachteil --> Leistungsverlust. lg Evil

Hallo midie Meine Empfehlung: fahr zum freundlichen, nimm dir die Zeit. Bei unseren Breitengraden und deiner täglichen km-leistung MUSS dein Saab unbedingt bei solch Sicherheitsrelevanten Sachen einwandfrei funktionieren. Das Problem ist mir persönlich neu, kann mich auch nicht daran erinnern, schon mal sowas hier im Forum gelesen zu haben. lg Evil