Saab Freund

Mann kann die Batterie in den Kofferraum verlegen. Bezüglich Unfallschutz sollte man ggf mal mit jemanden von Tüv reden. Es gibt Anforderungen, z.B bei offenen Kofferräumen (hierzu zählt auch der Saab coupe) darf keine Säure in den Fahrgastraum spritzen, wenn die Batterie beim Unfall aufplatzt. Deshalb der Hinweis mit dem Tüv. Beim Leitungsquerschnitt ergibt sich durch die zusätzliche Länge ein höherer Leitungswiederstand. Das ist nicht zu unterschätzen denn unter Spitzenlast in Kombination mit hohen Aussentemperaturen machen sich da ca. 4 Meter schon bemerkbar. Sollte aber hinzukriegen sein. Hierzu findet mann bestimmt Formeln im Netz. Zunächst kann man sich an der B+ Leitung orientieren die ja jetzt schon im Fzg liegt. Die neue Leitung muss auf jeden Fall dicker werden. Es geht um Feuergefahr und aber auch um die Bordnetzspannung stabil zu halten. Steuergeräte mit Unterspannung funktionieren nicht richtig. So was kann ärgerlich werden, denn das tritt dann immer nur in bestimmten Situationen auf sodass man solche Fehlerschlecht herausfindet. Auf jeden Fall muss sie fachmännisch konfektioniert werden und auch die Verlegung muss sorgfältig erfolgen. Die zulässigen Biegeradien müssen eingehalten werden und sie darf sich nicht an scharfen Kannten aufscheuern. Im Auto vibriert es beim Fahren ständig. Eine Leitungabsicherung kann nie Schaden, aber die Auslegung ist gar nicht so einfach. Ist die Sicherung zu klein löst sie zu früh aus, und im umgekehrten Fall gar nicht. Ich würde das mit einer Fachfirma besprechen. Die fertigen dann auch die Leitung an. Für die Fahrdynamik ist die Position im Kofferraum auch etwas besser. Viele Grüße Frank

... Kann man aber auch noch schöner machen...

...appr. Beschleunigungszeiten, denn weiter oben würde dazu geschrieben. Neulich war ich auf der Suche nach einer Firma die bezüglich Turboladerüberholung. Die hatten auch eine Aufstellung auf ihrer Website: https://www.theturboengineers.com/besitzer-zeiten

Das sieht schlicht aus. Du hast BJ 93? Dann ist ja noch etwas Zeit bis H ein Thema wird... Viele Grüße Frank

Ja, da kann man mal sehen wie einem das Gedächtnis manchmal einen Streich spielen kann. Es sind in der Tat nur Stiftbolzen ohne Gewinde. War heute nochmal in der Garage. Ich zeige noch die Reparaturlösungen der anderen Befestigungsstellen, da ich den Grill ausgebaut habe. Wie ihr seht greife ich auf sehr simple Reparaturlösungen zurück. (In diesem Fall Lüsterklemme, Dübel, Lautsprecherbefestigung und Spaxschrauben) Der Grund: Ich habe leidet nicht so eine gut eingerichtete Werkstatt wie viele andere hier.

Ja, stimmt. Bei mir war eine weg. Und da hab ich gesehen das man auch eine Mutter aufdrehen kann . [mention=3013]ST 2[/mention] falls das Stichmass nicht passt, könntest du ggf ein neues Loch bohren. VG Frank

meinst du das Turbo Emblem selbst? Das hat bei mir zwei Gewindebolzen beim 900-er Gradschnauzer. Das kannst du also auch mit einer Mutter befestigen. Ggf noch entsprechende Löcher bohren. Viele Grüße Frank

Mir schwebt so eine Lösung für einen Anschlussadapter vor der dauerhaft im Fahrzeug verbleiben kann. Sodass man bei Bedarf die Meßuhr ohne großen Aufwand anschließen kann. Fall also jemand von euch so eine Lösung kennt, würden ich mich über Details darüber freuen. Viele Grüße Frank

Ich fürchte das reicht nicht ganz. Aber nur knapp.... Viele Grüße Frank

hey, hey, das sind ja ganz neue Töne hier:smile:. Sonst ist doch meistens alles Neue Teufelszeug, hier im Forum. Nach dem Motto früher war alles Besser und so... Aber ich bin ja auch Weiterentwicklungen sehr aufgeschlossen. Aber es stimmt, die alten Dichtungen kriegt man durch gefühlvolles Nachziehen wieder relativ dicht. Hab ich schon mehrfach gemacht. z.B. auch beim Saab 900 Getriebedeckel hinten. Viele Grüße Frank

...also nur ein Gerücht aus der Kaufberatung die ich vor 10Jahren gelesen habe? Möglicherweise sind neue Kopfdichtungen aufgrund von verbesserten Materialien und sonstigem technischen Vorschritt nun haltbarer. Könnte eine Erklärung dafür sein. Viele Grüße Frank

weil es gerade vom Thema passt, was für einen Druckmesser kann man denn nehmen? Und wie schließt man den an? VG Frank

Das gibt es nur bis Bosch LH2.2 Nachrüsten möchte ich nicht. Bei mir ist der Dämpfer nicht mehr heile. Deswegen bin ich auf der Suche nach einem Neuen. VG Frank

Ich greife dieses Thema nun auch auf, denn ich bin schon seit einiger Zeit auf der Suche nach so einen Aufschlagdämpfer für meine 16V Turbo. Bei den üblichen Händler bin ich noch nicht fündig geworden. Kennt jemand ggf. eine Bezugsquelle? Oder gibt es Fremdteile von anderen Fahrzeugen, die man anpassen kann? Viele Grüße Frank

Es gibt ein Überschlagventil. Das sitzt hinten rechts hinter der Kofferraum Innenverkleidung. Meinst du das? Viele Grüße Frank

Sorry Bantansai, wollte keine Diskussion lostreten. Hab neulich meine ZK Dichtung erneuert und bei Elring Schrauben bestellt. Dann war die Frage wie ich die anziehen muss. Deshalb hatte ich auf der Elring Seite gesucht und das hier gefunden. Die Unterlage ist sehr interessant, denn ich hatte meine Schrauben auch zunächst nicht für Dehnschrauben gehalten. Sie hatten nicht die klassische Form wie ich sie kannte. Das soll es jetzt aber auch von mir zu diesem Thema gewesen sein, denn das ist dein Projekt Thread. Schuldigung für den ganzen Aufruhr. Viele Grüße Frank https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.elring.de/fileadmin/Dateiablage_DE/2Service/Broschueren_Flyer/PDFs/ZKS_Broschuere/Elring_ZKS_Praxis_web_de.pdf&ved=2ahUKEwiol-OatdjmAhWNzaQKHfQ2CJ0QFjAAegQIBxAC&usg=AOvVaw1N-E1SebSdyR6zpr5unLc9&cshid=1577539789182

Hallo Bantansai, Ich schätze dich aufgrund deiner Herangehensweise und auch deiner Schrauber Erfahrung als sehr erfahren ein. Mit den Kopfschrauben habe ich jedoch so meine Bedenken. Das sind bei den jüngeren B202 in der Regel Dehnschrauben, die beim Anziehen bis in die plastischen Bereich verfotmt werden. Ziehst du die dann nach der alten Methode an? Also mit erneutem Nachziehen? Viele Grüße Frank

Danke dir für die Antworten. Ich hatte angenommen du willst den Kopf montieren jedoch die Schwungscheibe zunächst noch weg lassen. Bezüglich meiner Frage, ist das ein Stopfen oder sieht das auf den Bild nur so aus? Ich kann nämlich diese Stelle im Auto nicht einsehen. Viele Grüße Frank

Finde sehr gut wie du deine Arbeit bebilderst, denn ich habe vor im Frühjahr auch den Kettentrieb zu erneuern. Außerdem hab ich noch einen Ölleck das ich im Bereich unterer Kettenkasten vermute. Deshalb habe ich ein paar Fragen die mir weiter helfen könnten. 1. Auf Bild 1. Wird der Kettenkasten nur mit Silikon abgedichtet? Und, was ist das für eine längliche Öffnung? 2. Auf Bild 2. Was ist das für eine Schraube unten links, die Dicke? Etwas weiter oberhalb am Kettenkasten, ist das ein Verschleißstopfen der verstemmt ist? Hast du vor den Simmering an der Ölpumpe zu erneuern? Würde sich anbieten. Nachtrag: Die OT Stellungkann man ermitteln indem man auf den Kolbenboden eine Meßuhr ansetzt. Am Zeigerausschlag sieht man dann genau wann der Umkehrpunkt kommt. Du brauchst jedoch einen Stössel den du durch die Zündkerzenbohrung aufsetzt. Viele Grüße Frank

Hallo Kuhno, du hast ja nun nur dein neues Auto vorstellen wollen. Wie du siehst wird hier schon recht leidenschaftlich diskutiert. Ich hoffe das schreckt dich nicht ab. Ich hab mir übrigens auch deine Internetseite angesehen und auch deine Fahrzeuge. Du hast ja schon sehr viele schöne Fahrzeuge besessen. Mit einem Range Rover hatte ich auch schon geliebäugelt. Passt aber momentan bei mir nicht. Vielleicht später mal. Deine Seite gefällt mir überhaupt sehr gut. Willkommen in Saab Forum. Viele Grüße Frank

Hallo SAAB-wisher, mich würde mal interessieren ob du am Verteilerfinger oder der Kappe Beschädigungen feststellen kannst. Viele Grüße Frank

Sporadisches Probleme sind immer undankbar. Ich für meinen Teil warte dann immer bis sich der Fehler deutlicher zeigt. Batterie glaube ich eher nicht. Wenn der Motor läuft ist die Spannung ja nach deiner Aussage i. o. Ich tippe auf die Pumpe. Du hast das System mit Vorförderpumpe? Dann hast du ja zwei Pumpen. Viele Grüße Frank

mach ich auch so. Radio ist nur noch Verstärker. Der Rest kommt von Smartphone. Geht jedoch nur in Ballungsräumen richtig gut. Warten wir Mal auf 5G. VG Frank