Saab Freund

Würde mich sehr interessieren was das Ausbessern der Lackmängel in deinem Fall in etwas kostet. Ich hatte bei diversen Lackieren selbst Mal angefragt. Da hieß es dann immer gleich min. 600-900 € pro Fahrzeugzone. Grüße Frank

Oh, ich hab gar nicht erklären was ich meine. Entschuldigen. Es geht um den Himmel. Der wurde neu gemacht, und ich stellte mir die Frage ob der im Original auch schon antrazit war. VG Frank

[mention=3949]bk-aero[/mention] , Wie war denn die Besichtigung? Wenn ich fragen darf? Viele Grüße Frank

Hi Manfred, Ich hab keinen V8. Aber wenn ich mir die Bilder so ansehe fällt mir etwas auf. Kann man die Halterung für die Pumpe ggf auch über die Haltewinkel schieben? Sodass diese dahinter sitzen? Dann müssten die Verschränkung weniger werden. Weisst du wie ich das meine? Grüße Frank

War die Farbe im Original auch antrazit? Von den Eckdaten ein schönes Fzg. Preis ist aber gediegen... Viele Grüße Frank

Die Size/ Ausstattung in der Farbe kannte ich noch gar nicht! Sieht gut aus. VG Frank

Hi Manfred, könntest du ein Photo hochladen? Dann ist es ggf.leichter die Ursache zu finden. Viele Grüße Frank

Ich finde die Vorschläge von Saabwisher gut. Diese englischen und deutschen Begriffe sind marktgängig. Natürlich gibt es immer mal Ausnahmen. Die historische Erklärung wie oben beschrieben kenne ich auch. Das Konzept kann man sich bei vielen englischen Klassikern sehr schön ansehen. Viele Grüße Frank

Ich bin mir sehr sehr sicher das meine dicht ist. (Noch) Warum: etliche Starkregeneinsätze über teilweiset mehrere 100km und auch stehend. Kann also funktionieren, wenn das Konzept denn auch sehr anfällig zu sein scheint. VG Frank

Ja, leider wahr. Die Technik schreitet mit "Siebenmeilenstiefeln" vorran. Stationäre Geräte auch die mit dem aktuellen Technikstand kommen sehr schnell ins Hintertreffen. Noch! In Zukunft ggf dann nicht mehr so schnell. Stichwort "Could" und " Function on Demand". VG Frank

Nee, da würd mir der Atem ausgehen. Ich brauche ja schon für die Abarbeitung der Mängelliste plus Instandhaltung im Schnitt 3-4 Jahre bei meinen Alltagsklassikern. und die waren beim Kauf alle voll fahrtauglich. Diesem Auto stände bestimmt so eine " sanfte " Restauration, bei der man möglichst viele so lässt wie es ist oder aber nur aufbereitet, gut zu Gesicht. Das hab ich bei Saab's noch nicht so häufig in Deutschland gesehen. VG Frank

Oh, aber deswegen hab ich das nicht hochgeladen. Es ging ja hier im Thread unter anderem um die Qualität von nachgefertigen Ledersitzbezügen. Deshalb mein Beitrag... VG Frank

Hallo in die Runde. Hier hab ich einen Saab Video Blogger der seine Ledersitze erneuert. Die Beiträge sind sehr unterhaltsam gemacht, wie ich finde. Die Ausführung der Reparaturen ist hier und da etwas improvisiert. Aber im Großen und Ganzen recht schön gezeigt. Viele Grüße Frank

Hast du gekauft? VG Frank

Hallo zusammen, Angesichts der Diskussion bezüglich zeitgenössischem Tuning die im Forum z.Z. besprochen wird, hab ich etwas interessantes gesehen. Auch die Massnahmen sind gut erklärt. Ich fragen mich nur ob die auch was mit dem Getriebe und den Antriebswellen gemacht haben. https://www.autoscout24.de/angebote/saab-900-2-0i-16-turbo-240pk-nieuwe-steek-ast-leer-benzin-schwarz-b5b01b57-f146-ca40-e053-e350040ad084?smid=TAF-SM-TL-S Viele Grüße Frank

Ja, ganz deiner Meinung. Hab ich bei meinen Volvo schon erfolgreich praktiziert. Grüße Frank

Das kenn ich auch, da tauscht man diverse Gutteile. Wohlmöglich noch Original gegen Nachfertigungen. Grüße Frank

Ich würde PES Vlies nehmen. Das fault nicht, und speichert keine Feuchtigkeit. Das finde ich persönlich sehr wichtig. Im Auto gibt es in der kalten Jahreszeit Betauung. Da sind Werkstoffe die schnell trocknen vorteilhaft. ggf ein Muster kommen lassen zwecks Beurteilung. Viele Grüße Frank

Eine Preisverdopplung innerhalb von 3 Jahren ist ja schon eine tolle Steuerung. Das finde ich sehr bemerkenswerte, wenn der Anbieter den Preis denn auch erzielt. Viele Grüße Frank

Soweit ich mich erinnere gibt es ab und an Probleme mit der Vorförderpumpe . Bitte schau mal über die Suche nach. Ich glaube mich erinnern zu können das es die Befestigung ist. Von der Funktionsweise her ist dieses Pumpensystem besser, weil in dem Runden Bottich immer ein leichter Überdruck ist. Dadurch kann die Hauptpumpe keine Luft ansaugen, auch nicht bei extremen Fahrzuständen. Der Gummiteller des alten Systems hat auch die Aufgabe die eckige Box in Position zu halten und ihre Öffnung von oben zu verschließen. Mann könnte so ein Teil schon nachbauen. Ich habe das Teil übrigens im Original bei Saab EU Parts ergattert. Letztes Jahr im Juli. Vielleicht gibt es ja noch welche dort. Viele Grüße Frank

...eine Preisentwicklung wie bei manch altem Wein...

Ja , Google bitte unter Saab Zentrum Paderborn. Dann kommst du auf die Seite. Viele Grüße Frank

Hallo Daniel, es gibt in Paderborn eine Saab Werkstatt. Die kriegen das bestimmt hin. Währe ja in deinem Umkreis. Ob die eher teuer sind oder billig kann ich aber nicht sagen. Viele Grüße Frank

Hallo Saab Sven, wenn ich mich nicht tatäusche war diese Fzg. vor ca. 1,5 Jahren inseriert. Damals von privat im Raum Rosenheim. Ich war damals auch auf der Suche, deshalb erinnere ich mich noch an das Inserat. Umbau auf Lederausstattung, und auch auf Vollturbo meine ich gelesen zu haben. Der Besitzer hatte auch einiges instand gesetzt. Damalige Preisvorstellungen 6500-7500Euro Viele Grüße Frank

Auch hier im Forum gab es das Thema schon Mal. Kann mich erinnern das der Motor nicht raus muss. Mann sollte aber schon auf die Hebebühne weil man das Lenkgetriebe sehr schräg nach Unten ein und ausfädeln muss. Stand dort geschrieben. Viele Grüße Frank