fortissimo

Hallo, bin neu hier und erst mal recht beeindruckt von den Beitragsinhalten. Habe das Forum nach Startproblemen durchsucht, jedoch kein richtig passendes Thema gefunden, hoffe also kein altes Problem aufzuwärmen. Habe Startprobleme bei einem 900I, Bj.87, 8V, Turbo. (So weit sicher nicht ungewöhnlich. ), aber: Der Wagen springt nicht an, wenn der Motor warm ist, ansonsten problemlos. Nachdem man ca. 0,5 bis 2h gewartet hat, nachdem der Motor abgestellt wurde, ist alles wieder ok. Wenn der Motor erstmal angesprungen ist, scheint die Leerlaufregelung zu funktionieren. Bisher überprüft, sprich probeweise gewechselt, ist folgendes: Zündanlage (Kerzen, Leitungen, Verteiler auf Durchgang gemessen), Schläuche, Thermozeitschalter, Zusatzluftschieber). Das Problem scheint darin zu bestehen, dass kein Benzin zur Einspritzung zugeführt wird, wenn der Wagen warm ist. Wenn der Wagen kalt ist wird beim Starten Benzin aus der Kraftstoffleitung an der Verteilung gedrückt (ansonsten nicht) Kennt jemand dieses Fehlerbild? Wie kann man weiter vorhgehen? Mein Problem ist, dass ich nur einen Schaltplan von Bj.90 habe. Kennt jemand die Unterschiede in den Motorschaltungen (bzw. speziell im Bereich Warmlaufregler) zwischen den Bj. 90 und 87? Hat jemand einen Rat, was man sich zulegen sollte, lieber dass entsprechende Haynes S. & R. Manual oder dass "SAAB 900 8 Valve Official Service Manual: 1981-1988 (SAAB)" von Brooklands Books Ltd. (teurer) oder gibt es eine Empfehlung für eine andere Reparaturanleitung. Grüsse Jens P.S. für die Moderatoren: Präfix wurde auf Motor gesetzt, da die meisten anderen Startprobleme auf Motor stehen, kann von mir aus auch auf Elektrik gesetzt werden.

hallöchen... ;-) ich habe einen 3 jahre alten saab 9-3 sportlimusine und habe probleme mit der zentralverriegelung.....es kommt öfter vor das ich sie öffne oder schließe und eine türverriegelung nicht reagiert....was zur folge hat,das ich sie per hand hochziehe und dann die verriegelung vom innenschalter nochmal auf/zu mache damit der bordcomputer beruhigt ist....lach...das passiert nicht immer....aber es nervt....und ich weiß nicht ob da was klemmt oder es am wetter liegt...die kontakte nicht kontaktieren :-) oder was auch immer....hat da jemand schonmal das problem gehabt oder einen tip?????? danke schonmal peter________

Ich hab auch nicht von "rennen" geredet, sondern ehr an "krabbeln" gedacht. *gg*

.....nennt man natürlichen Bewegungsdrang!

Mir ist ähnliches mal mit meinem Elefantenrollschuh passiert (Smart). Da kann man den Schlüssel in N und in R abziehen. Ich war also in der Waschanlage und hab in R geparkt. Handbremse nicht angezgen. Dummerweise war ich zu schnell und die Elektronik hat den R-gang noch nicht drin gehabt und wieder auf N gestellt. Tja, und so rollte der Kleine; geschoben von den Waschbürsten; fröhlich in der Waschanlage hin und her.........Gott sei Dank nix kaputtgegangen!

totenstille ne ne der anlasser klackt nicht mal, das isses ja. würde er einen ton von sich geben, wäre ich einen schritt weiter ... bis er denn läuft. (die batterie strotzt auch nur so von power). und du meinst wirklich mit vielem erneuten startverswuchen würde sich das fett des anlasser lösen (habe nur keine lust den anlasser auseinanderzunehmen, oder gar einen neuen einzubauen.)?

Das mit dem Zündschloss kann mein`91er auch! Schlüssel raus während der Fahrt oder raus ohne den Rückwärtsgang.

Hallo, danke fuer deine Nachricht. Ich habe mir bei der Suche bereits den Hals verenkt. Untere Verkleidung einschl. vorderer Verkleidung und Lenkrad ausgebaut. Das Vorwiderstandspaket konnte ich jedoch immer noch nicht ausmachen. Kommt man an das Teil auch von unten oder durch die Radiooeffnung ran? Ich vermute fasst das es vielleicht an einer anderen Stelle angebracht ist. Du bemerkst das vielleicht der Schalter defekt ist. Wie kann ich dies noch ueberpruefen? Das Geblaesse laeuft ueber den Lueftungsverteiler, nicht jedoch ueber die Geblaesestufenregulierung. Gruss, Ruediger

Hallo, ich könnte dir nur mit den entsprechenden Stahlfelgen in dieser Größe dienen, sind neuwertig

Hallo zusammen, ich habe mir im Januar ein saab cabrio Vector gekauft und mit dem Händler zusätzlich Winterreifen verhandelt. Diese waren auf Stahlfelgen 16". Habe aber ummontieren lassen auf ein paar günstige Alus. Kann mir jemand sagen wie ich jetzt die Stahlfelgen wieder los werde, sie sind nur 200 km gefahren worden und somit noch in neuwertigem Zustand

Warum? Das Teil wird doch nur an den Rückfahrscheinwerfer angeschlossen und den kann man einfach an der Steckverbindung direkt neben dem SI-Kasten abgreifen. Und leider kenne ich niemanden, welcher mir für 550 Euros einen Parkboy einbaut.

Hallo, meine Eltern fahren einen Saab 900 von Bj. 1994. Heute stellte sich folgendes Problem mit den elektrischen Fensterhebern ein. Zwar scheint der Fesnterhebermotor zu funktionieren, reagiert aber nicht mehr korrekt auf die Tastenbefehle. Soll heißen: Obwohl der Knopf zum heben der Fenster durchgängig nach oben gedrückt wurde, schlossen die Fenster nur ein Stück udn blieben stehen. Das selbe beim herunterfahren. Am Ende fuhren sie dann doch wieder nach ganz oben, aber das Problem bleibt. Ich vermute, dass es vielleicht an der Schaltereinheit in der Mittelkonsole liegt, da der Motor ja ascheinend funktioniert. Daher meine Frage: Ist ein Defekt an der Schaltereinheit überhaupt möglich und welche Kosten kämen bei einem Tausch auf meine Eltern zu. Danke im Voraus.

hallo zusammen, ich bin im besitz eines '78er saab 96v4: nach langer standzeit gibt er keinen mux mehr von sich. er zündet nicht (was vorher kein problem war). strom ist da. zündkerzen, verteilerkappe ist frisch/sauber. kann das der anlasser sein der nicht funktioniert!? oder gibt es noch andere optionen die ich überprüfen könnte. bin jetzte nicht so belesen im mechanikern. (werkstattbuch besitze ich auch nicht) dank für eure hilfe!

hey hw, jetzt nimm mir doch nicht die vorfreude! hab gestern folgenden satz bekommen: es sei tatsache, dass im my 2008 der alfa 2.4 jtd, modifiziert natuerlich, kommen soll. allerdings was saab ankuendigt, und was dann tatsaechlich kommt, sind 2 voellig verschiedene paar schuh. insofern koenntest du doch recht haben. nice weekend f.

moin uwe, ich kann dir technisch keine hilfe geben, aber ich weiss, dass du den parkboy 2( 3 sensoren) fuer 550 euro inkl. montage bekommen kannst. und das von einem saab schrauber!!! von selber hand anlegen rat ich dir ab! da bekommst du jede menge elektrikaerger! vg frank

Vielen Dank für die Infos, aber wo ist der Innenkotflügel? Ja, ich werde ein fremdes Zubehörprodukt verbauen. Saab wollte für die Nachrüstung 980 Euros haben.

Hallo Saabfreunde, seit August 2006 sind meine Frau und ich auch glückliche Besitzer eines neuen 93 Cabrios. Nach kurzer Zeit hat sich herausgestellt, dass beim Einparken die Sicht nach hinten sehr begrenzt ist. Leider haben wir es versäumt in der Zubehörliste die Einparkhilfe (zumindest für Hinten) anzukreuzen. Nun sollte es kein Problem sein, eine solche nachzurüsten. Dazu würde ich die Sensoren eigentlich gerne in die schwarze Kunststoffleiste der hinteren Stoßstange einbauen. Leider kann ich nicht erkennen, wie man diese lösen kann. Daher meine Frage, ob man die komplette Heckschürtze demontieren muss um da ranzukommen? Schon mal vielen Dank für Euere Tipps. Uwe

@katte ....je nach dem was ich gerade in meiner Griffweite haben. Ich mach mir da nicht so den Kopp als das ich über Konservierungsmitteln philosophiere. Hauptsache es kommt da an wo's hin soll. Bei meiner Haube bin ich schon soweit das ich den Rost konservieren muss.*brrrrr* Das Teil ist Kernschrott. Hab heute den "äusseren" Rost freilegen wollen. Resultat: Durch! Und schon viel Spachtel drauf!!!!! Das der Hobel schon mindestens zweimal was zwischen die Hörner bekommen hatte war mir beim Kauf klar. Aber nicht das man so dilletantisch die Haube zusammengeschustert hat. Gott, das Ding kann ich nur noch kosmetisch behandeln und versuchen den braunen Fraß hinzuhalten bis ich bezahlbaren Ersatz gefunden habe, wobei die Haube nicht so das Thema ist als mehr die Lackierung. Irgendwann mal........

Oh Gott, Du hast jetzt die Büchse der Pandorra geöffnet: Saabfahrer und Motoröle!!!! Ich geh schon mal in Deckung.... KW. Entlüftung ist doch schon mal gut das es gemacht wurde. Und was sagt der Maestro bezüglich der Ölschlammproblematik? Lass mich raten: In speziellen Witterungs und Streckenkombinationen........ Erst der Blick in die Wanne bringt echte Beruhigung!!!! Ich habs auch noch vor mir. Aber schön das der Saab wieder saabt.

Sex mit Blümchen? Wirft ein mir völlig neues Licht auf die Floristikbranche.... Ich benutze nur Chemetal AV8 oder AV15.....je nach dem.

ach nee, da mache ich mir keine sorgen. du wirst deinen "alten" bestimmt noch sehr lieb haben. also mich hat das facelift erstmal geschockt:eek: . der kontrast zu silber ist heftig. ich wart mal ab. viel mehr begeistert mich die info: 200 ps diesel, e85 f.d. 9-3, allrad. da kann man nur hoffen, dass sich da kein 3.0-liter-diesel-virus eingeschlichen hat. :biggrin:

Uralt-Photoshop und von der Designsprache ebenfalls mit langem weißen Bart....

Guten Morgen, habe festgestellt, dass sich nicht jeder Saab Händler mit dem Verdeck auskennt. Die nehmen den Saab ja nicht mal auf die Bühne, bovor die eine Werkstattkarte schreiben. Wer ist denn in meiner Wohnortnähe Münster/Osnabrück versiert, was ein 900II Verdeck angeht? Vielen Dank für Eure Hilfe.

(Flug)Rost an der Auspuffanlage ist für dich besorgniserregend??????? Verlangst Du nicht etwas viel von deinem vierrädrigen Gefährten? Oder ist die Anlage aus Edelstahl oder gar nagelneu?

Sind da nicht die Vibrationseinflüsse der Antriebswellen und deren Verbindungselemente (Antriebssterne e.tc.) zu störend? Vor allem wenn sie ausgefedert sind? Oder wird das in eingefedertem Zustand gemacht?