Homer_MCSM

ok, das beruhigt mich schonmal, der blöde Spritmief ging mir sehr aufs Riechorgan

also inzwischen hab ich sie gefunden. Von da kommt auch der Geruch! Allerdings riecht man nichts, wenn man einfach den Plastikdeckel mal richtig draufmacht, der ist mir nämlich gleich mal entgegen gefallen. Der Freundliche konnte nichts wirklich entdecken, was zu wechseln wäre und der Geruch ist auch nur da, wenn ich den Plastikdeckel nicht richtig drauf habe. Was soll ich jetzt machen?!? Mal so lassen und im Auge behalten? Ich hatte übrigens auch einen leichten Benzinverlust, die Ursache dafür, eine defekte Schlauchschelle, hab ich aber gefunden und behoben

Hallo, und nochmal ne Frage: Da mein 902 doch recht extrem nach Benzin müffelt, wenn Fenster und/oder Schiebedach offen sind, habe ich mich mal hier schlau gemacht und würde gerne mal die Dichtung der Spritpumpe begutachten. Jetzt die Frage: Wie find ich die? Unter der Rücksitzbank? Wenn ja, wie krieg ich ohne Folgeschäden den Teppich da weg? Hab mal im Kofferraum nachgesehen, hab da aber keinen Zugang gefunden. Wer kann helfen?

na dann bin ich da mal beruhigt. Danke dir!

ich weiss worauf du hinaus willst: Kupplungsseil hat er. Lass mich raten, bei hydraulischer Kupplungsbetätigung wäre hier der Anschluss zur Kupplung, richtig?

Hallo, ich habe heute am Bremsflüssigkeitsbehälter an meinem 900 II einen seltsamen Stutzen entdeckt (siehe Bild) Das sieht so aus, als sollte da ein Schlauch sein, es ist aber weit und breit keiner zu sehen. In diesem Bereich ist es auch etwas feucht. Fehlt da was und wenn ja was, oder ist das ok so wie es ausieht?

ich empfehle auch auf jeden Fall Hermes. Hab schon mehrmals Felgen verschickt bzw. geschickt bekommen und es hat immer problemlos funktioniert

und die Karre ist weg, hat diesmal gut 1300 Euro gebracht...möge der neue Besitzer gewusst haben, was er tut, und mit dem AUto auch glücklich werden.

na denn mal herzlich willkommen. Und wie immer: Büüüüüüülder bitte!!!

na das scheint preislich ja zu passen. Leder hat meiner auch nicht, die S-Version hat Edelvelours serienmäßig

na denn mal herzlich willkommen in der Runde! Ich fahre seit gut einer Woche einen baugleichen Elch und bin damit bisher auch sehr zufrieden. Übrigens: Das S steht für die Ausstattungslinie. Es gab den 900, den 900S und den 900SE. S ist also die mittlere Ausstattungsvariante. Darf man fragen, was dein 900er gekostet hat? Hab für meinen (Sonderausstattung elektr. Schiebedach und funktionierende (!!!) Klimaanlage) mit 175000 km, scheckheftgepflegt und aus zweiter Hand 1550 Euro bezahlt

das dachte ich mir auch schon. Es war nicht wirklich spassig, 700 km zu fahren um die Grotte zu besichtigen. Aber was solls, die Beschreibung ist nun eindeutiger und wer den so kauft, der weiß entweder was er tut oder es ist ihm nicht mehr zu helfen

Also wenns sich zeitlich machen lässt, würde ich mit besserer Hälfte und Elch auch mal vorbeischauen

Vielleicht sollten wir einen Club der IKEA-Saabs aufmachen Ich leg mir jetzt erstmal einen Inbus-Schlüssel ins Bordwerkzeug und nachher wollt ich eh noch zur schwedischen Würstchenbude mit Möbelabteilung und dem Kleinen zeigen, wo er herkommt

Nee, so hab ich ihn gekauft. Da das Auto ein Firmenwagen von IKEA war und das blau dem IKEA-blau sehr ähnelt, geh ich mal fast davon aus dass das von Anfang an so war. Gefällt mir aber gut, von daher lass ichs erstmal so.

So, die ersten 500 km sind gefahren, der Tank ist randvoll (Donnerkeil gluckert da was rein, da tut selbst tanken in Luxemburg weh) und ich hab mal aktuelle Bilder. Das Auto wurde heute morgen mal komplett gereinigt (innen und aussen) und poliert. Ausserdem habe ich auch rausgefunden, dass Elche schwimmen könne, Beweis dazu: Letztes Bild

Hallo, er ist Erstzulassung September 1995, Modelljahr 1996. Die Heckklappe beim 9-3 I ist wieder anders, hier sitzt das Kennzeichen zwischen den Leuchten, beim 900 II sitzt es darunter

da stand noch ein etwas kaltverformter Mercedes C-Klasse Kombi rum, ansonsten nix. Der Vater des Verkäufers hat noch nen grünen 9000er CSE

Ich bin ganz normal...ich habe 10 Stimmen in meinem Kopf...9 davon sagen "Alles ist in Ordnung, alles ist gut!" und die zehnte summt dazu ganz leise die Titelmelodie von Tetris! :biggrin:

sofern das nicht gegen irgendwelches Recht verstößt, hier der Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170503805833&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:DE:1123

Hallo, jetzt muss ich doch mal erzählen, wie ich den gestrigen Samstag verbracht habe Ihr wisst vielleicht ja, durch Zufall ist mein Paps auf der Suche nach einem günstigen Auto auf einen 9000er gestossen, ich fahre eigentlich seit 9 Jahren Mitsubishi und wollte dies auch weiter tun, bis zu dem Zeitpunkt, als ich das erste Mal den 9000er gefahren bin. Letzte Woche ersteigerte ich mir dann einen 9000er mit Autogasumbau bei eBay. Autokauf über eBay war mir nicht unbekannt, zumindest mal einiges verkauft habe ich darüber schon. Nachdem ich in diversen Mails und Telefonaten davon ausgehen konnte, dass ichs wagen kann, war ich tatsächlich Höchstbietender. Also gestern bei 37 Grad und Ferienstaus dann mal eben 350 km nach Ulm. Und was muss ich sehen??? - Auto ringsrum rostig. Beide Radläufe hinten mit netter Blasenbildung - Fahrersitz (Leder) mit einem 4 cm langen Schnitt in der Sitzfläche, an den Seiten ebenfalls bereits ausgerissen - Motor und Getriebe feucht bis nass - vorn Links steht die Motorhaube 1 cm hoch, es stimmt kein Spaltmass mehr und der Blinker ist auch kaputt - und der Hammer schlechthin: Beidseitig in der Dachhaut im Bereich der Aufnahmen der Heckklappe massive Durchrostungen!!! Das Auto hat tatsächlich Löcher im Dach!!! :eek: Laut Verkäufer ist das Auto top, es hat nur übliche Gebrauchsspuren, von einem Unfall weiss er nichts und wenns regnet, dann läuft das Wasser dass durch die Löcher im Dach eindringt ja neben der Heckklappe wieder raus, sei also kein Problem und das rostet ja auch nicht weiter! Ich nahm dann sehr enttäuscht Abstand vom Kauf, mal eben 700 km für nix Dann dachte ich mir: Jetzt stehste hier in Ulm, hast Kurzzeitkennzeichen sowie eine nicht unbeträchtliche Summe Geld und ein internetfähiges Handy dabei, das lässt sich doch irgendwie verbinden Ein 9000er, der mir zusagen würde, liess sich nicht finden, also sägen wir ne Null ab und schauen mal nach einem 900er. Kriterien: Höchstens 1600€, guter Zustand, trocken, wenns geht mit funktionierender Klima und Euro 2. 120 km in Richtung Heimat fand ich dann einen schwarzen 900er bei einem Händler, welche die Kriterien erfüllte. Ich kündigte mein Kommen also mal kurz telefonisch an, der Händler hat bis 16 Uhr offen, mein Navi sagt: Ankunft 16:20 Uhr, also Gummi in Richtung Tübingen. Da stand er dann, aussen und innen dreckig, ein bisschen traurig, aber dafür sprang er sofort an, die Klima kühlt fast bis zum Zäneklappern, unten ist er trocken und auch die Probefahrt verlief sehr angenehm. 1750 sollte er kosten, im Internet stand er für 1600, für 1550 hab ich im Endeffekt dann zugeschlagen: Mein erster eigener Saab! Es ist ein schwarzer 900S, MY96, 2,0 ohne Turbo, 130 PS, natürlich Euro2. Er hat relativ wenig Ausstattung, Klima und ein elektrisches Schiebedach sind vorhanden. 176000 km hat er runter, scheckheftgepflegt, letzter Eintrag bei 149000, einige Rechnungen sind auch vorhanden. Sogar die originalen Saab-Fussmatten sind drin. Erstbesitzer war bis 1999 ein bekanntes schwedisches Möbelhaus , danach wurde er 11 Jahre lang von einer älteren Dame gefahren. Die Bremsen muss ich mir demnächst mal vornehmen, die sind nicht mehr die allerbesten, die Zentralverriegelung in der Beifahrertür geht nicht und das SID hat zwei ausgefallene Reihen, ist aber noch ablesba. Ausserdem hat er eine Stelle am hinteren Radlauf, die abgeschliffen und lackiert werden muss, hier wurde schonmal Rost beseitigt aber nicht fertig lackiert. Ansonsten fährt er sich herrlich, das Fahrwerk und die SItze sind noch angenehm straff, es ist Platz in Hülle und Fülle. Ich werde dann heute mal einen Autopflegetag, danach werde ich noch eigene Bilder nachreichen, hier hab ich erstmal die Bilder des Verkäufers drangehängt. So, viel zu lesen, Kommentare sind erwünscht

Hallo nochmal, jetzt habe ich noch was neues: Die Leerlaufdrehzahl ist manchmal ein gutes Stück zu hoch, sprich, er dreht auf 1500 ca. Ich hatte das mal an meinem Galant, damals wars die Drosselklappe, die sich nach einer Säuberung wieder normal verhielt. Ganz doofe Frage (bitte nicht hauen) Wo find ich die am besten am 9k und wie säuber ich sie am besten? Bzw. Wenns nicht die Drosselklappe ist, was könnte es ansonsten noch sein? Haben eide Dinge überhaupt miteinander zu tun oder sinds zwei unterschiedliche Ursachen? Hab in der Suche nichts wirklich finden können. Danke schonmal!

jepp, hab mir das Ding auf Bildern angeschaut, hast recht. Ich wird das meinem Paps mal als erstes ans Herz legen

Die Vermutung lag eher auf verunreinigtem Sprit, sowas soll da schonmal vorgekommen sein. Benzinfilter sollte man sich mal ansehen

warum er da getankt hat weiss ich auch nicht?!?