Kawa

In Stuhr ist in der Nähe von Bremen und Oldenburg.

Bei meinem Auto ist noch zusätzlich die Alarmanlage von Saab eingebaut worden, kann das eine Rolle spielen?

Den muss ich noch kontaktieren aber der ist eher schlecht erreichbar ständig im Ausland unterwegs...... Daher versprach ich mir hier schnellerer Hilfe. Weiß jemand den Aufwand und Kostenpunkt fürs verheiraten? Habe eben beim Saabhändler angerufen der rechnet so ca. 1 Stunde Arbeit obwohl ich schon alles freigelegt habe, also wäre nur Stecker umstecken und "verheiraten" wäre das angemessen?

Jo aber der Verkäufer schrieb ja in der Anzeige das dies der FAll war: VSS deaktiviert, d.h. Plug and Play.

Hallo Zusammen, ich habe dieses Steuergerät gekauft: http://www.saab-cars.de/verkaufe-teile/53659-abbott-racing-saab-93-turbo-ecu-98-00-fuert5.html Ich habe es eben eingebaut leider springt mein Auto damit nicht an. Ich fahre eine Saab Cabrio 9-3 185PS rote Trionic T5. Ist es überhaupt möglich es ohne mit Tech zu verlinken an einem anderen Wagen zu betreiben? Oder muss ich noch etwas beachten beim Einbau? Gruß Kawa

Hi, ich dachte ich muss die 2,7Ohm von Pin zu Pin haben!?

Jo hab ich, bloß bisher ließ das Wetter und der Verkehr kein testen der Endgeschwindigkeit zu. Was mir aufiel war, dass die Druckanzeige Träger geworden ist also das der Zeiger weniger schnell ausschlug und das ich endlich mal sowas wie Schub am 3000 Umin gepürt habe. Ob das nun am Sprit oder an der Reparatur der Schlauchverbindung liegt kann ich nicht zuordnen. Ich werde gleich noch den Benzinfilter wechseln. Gruß Kawa

Hi, 1.also ich habe das Wastegate mal überprüft mit der Luftpumpe, die Stange bewegt sich bei ca. 0,5 Bar und fährt anständig hin un her. Es hält auch den Druck. Ich habe trotzdem alles entrostet und geschmiert. 2. ich habe das APC mal gereinigt und dessen Schläuche ich habe die Winderstände an dern Kontakten gemessen, habe allerdings dort keine 2,7 Ohm gemessen sondern 2x 7 Ohm und einmal 10 Ohm. Kann das defekt sein? 3. Ich habe den Druck bei 3000umin gestestet aber nur laut meiner Anzeige, beim ersten Beschleunigen ist er ca. kurz vor dem roten Bereich fällt dann aber ab wenn ich Drehzahl halte bis in den weißen Bereich. Sollte der Druck in der Azeige eigentlich stehen bleiben oder ist es normal das er abfällt? Gruß Kawa

Habs selber rausbekommen ist wohl die Tankentlüftung. Ob das den Leistungsverlust hervorgerufen hat?

Hallo, ich habe heute so einiges überprüft und hab dann das hier entdeckt (siehe Bilder) kann das etwas mit meinem Problem zu tun haben? Wozu ist der Schlauch? Er verläuft hinten rum an den Stutzen und geht von da weg zu einer kleinen Dose von dieser läuft der Schlauch zur Karosserie. Besten Gruß Kawa

Sry für doppelpost

Moin, So hab gestern alle Schläuche überprüft und die Schellen nachgezogen. Die einzigen Risse die ich gefunden habe sind die auf den von mir eingestellten Fotos, nach Ausbau konnte ich aber keine Durchgängigkeit der Risse feststellen, sollte ich den Schlau trotzdem wechseln? Das Wastegate habe ich mir auch mal angeschaut, und erstmal durch ziehen an der Stange getestet ob da was hängt, mangels Erfahrung weiß ich nicht wie leichtgängig so ein Teil sein muss aber ich konnte es mit etwas Widerstand nach vorn ziehen und es ging wieder in die Ausgangsstellung. Bei laufenden Motor brachte das ziehen nichts. Werde gleich noch den Tank mit Super Plus befüllen. P.S. Daten fürs Getriebe hab ich im Motorraum nicht gefunden. Gruß Kawa

Moin, So hab gestern alle Schläuche überprüft und die Schellen nachgezogen. Die einzigen Risse die ich gefunden habe sind die auf den von mir eingestellten Fotos, nach Ausbau konnte ich aber keine Durchgängigkeit der Risse feststellen, sollte ich den Schlau trotzdem wechseln? Das Wastegate habe ich mir auch mal angeschaut, und erstmal durch ziehen an der Stange getestet ob da was hängt, mangels Erfahrung weiß ich nicht wie leichtgängig so ein Teil sein muss aber ich konnte es mit etwas Widerstand nach vorn ziehen und es ging wieder in die Ausgangsstellung. Bei laufenden Motor brachte das ziehen nichts. Werde gleich noch den Tank mit Super Plus befüllen. P.S. Daten fürs Getriebe hab ich im Motorraum nicht gefunden. Gruß Kawa

Ja und dabei noch nen Kaffee in der Hand :-)

Gepennt das viel mir erst nach ca. 1-2km auf.

Ich bin im Sommer mal im 4 Gang über 200 gefahren und war im rotem Drehzalbereich, danach ist mir in der Stadt bei ca. 50kmh der Wagen einfach ausgegangen, das ist mir in der Woche noch 2x passiert danach nie wieder. Hatte damals Kurberwellensensor gedacht, aber nicht weiter verfolgt, da der Fehler nicht mehr auftratt. Ich dachte der rote Bereich zeigt mir auf, dass ich den Motor überdrehe?! Gruß Kawa

Natürlich tue ich auch was. 1. Schläuche kann ich keine Risse oder Löcher entdecken 2.Wastegate hab ich gefunden kann aber nix feststellen sieht ziemlich rostig aus das Teil, leider reicht mein Fachwissen nicht aus, also Werkstatt aber erst wenn ich alles andere geprüft habe. 3. Zündkerzen sind neu und die Richtigen, in dem Zuge hab ich ne neue Batterie verbaut. 4. Spritzufuhr Filter ist bestellt. 5. was soll mit de Reifen sein? die sind in einem guten Zusatnd Profil ist auch genug drauf. 6. schau ich nach wenn ich Zeit habe also denke WE. Kann es sein das falsche Drehzahlen auch mit evt. Steuerkette was zu tun haben? Das ich evt. mall den Motor überdreht habe? Gruss Kawa

Hallo, also dann muss ich mir mal ne Werkstatt suchen in Raum HB. Dachte bekomme das selber hin bzw. könnte mit eurer Hilfe den exakten Fehler bestimmen. Hab allerdings immer noch Fragen. 1. Mein Hosenrohr ist neu bzw. sollte ein neues rein aber mir wurde eins mit falscher Krümmung geliefert, also hat mein Schrauber das Flexrohr von neuem Rohr in das alte eingeschweißt, kann das damit etwas zu tun haben? Es hat am ersten Tag etwas gequalmt aus dem Flexrohr. 2.konnte eben leider nur Landstraße fahren und habe festgestellt, dass der Ladedruck in den unteren Gängen bei Vollast wieder leicht in den gelben Bereich zurückfällt was ja laut dem was ich bisher von euch erfahren konnte normal ist ( 1-3 Gang). Kann dann trotzdem das Wastegate klemmen? 3. mein Klimakompressor ist neu wenn ich an der Ampel stehe und er anspringt geht die Drehzahl leicht in die Knie und der Motor vibriert, kann der Schrauber da evt. einen Fehler begangen haben der Auswirkung auf mein Problem haben kann. So langsam ist dann auch meine Fragekatalog abgearbeitet. :-) Besten Gruss Kawa

Hi also laut Tacho läuft er 211Kmh das ist das Maximum bisher, seit ich am testen bin. Ich hab meines Wissens kein getuntes Fahrzeug. Langsam vermute ich der Turbo ist schrott. Ich hab mit dem Auto über 200kmh im vierten Gang geschaft, und nun diese schlechte Laufleistung.

Also wieder die Luftfeuchtigkeit? :-)

Danke Dir. Läuft mir da direkt das Benzin entgegen? Oder kann ich den gefahrlos abklemmen und tauschen?

Also den Benzinfilter hab ich noch nie gewechselt werde ich mal machen, sitzt der unterm Auto?

Also Ladedruck ist immer im roten Bereich bei der Geschwindigkeit. Sobald ich wieder Autobahn fahre werde ich nochmal ein Video machen, aber wie gesagt er hatte auch schon die 230 geschafft. Deswegen weiß ich nicht ob die Theorie mit dem Getriebe stimmen kann. Ich fahre den Wagen auch schon 6 Jahre und vom Vorbesitzer waren alle Belege von der Werkstatt vorhanden. Bei dem Video hab ich mal von 0-100Kmh gestestet evt. fällt ja hier noch was auf: Gruß Kawa

Hab mal einen Fim gedreht mit Bleifuss 5 Gang. 2 min später würde ich dann auch so an die 220 rankommen. Leider gings nich besser, wer Nackenprobleme bekommt sollte den Monitor auf die Seite drehen. :-) Gruss Kawa

Reifenumfang gleich, Luftfilter neu, Reifendruck OK. Kann aber die Rechnung nicht ganz nachvollziehen, wenn mein Saab nur noch 207kmh fährt wären das 10% Leistungsabfall. Im übrigen dauert es ewig bis ich Ihn auf 208 kmh habe. Meines erachtens stimmt da was nicht.