rakso

bei der wird das autoradio benutzt: http://cgi.ebay.de/Bluetooth-FSE-Parrot-CK3200-Sony-Ericsson-K800i-K750i_W0QQitemZ120116362840QQihZ002QQcategoryZ32971QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem scheint ein produkt eines drittherstellers zu sein.. davon gibts wohl noch hunderte andere?!

aahh wenn das so ist.. dann brauch ich auch keine halterung fürs handy,is ja klar! wusste nich, was es da heutzutage schon gibt. http://i.expansys.com/i/b/b124493.jpg was ist denn das linke längliche teil?? da steht was von einem Lautsprecher und Mikrofon, wo sind die? Also so ganz ohne Bastellei kommt man da nicht aus, wenn ich das Display am Tacho haben möchte und die Kabel nicht sehen will, muss da schon einiges verlegt werden, die Elektronikbox will auch versteckt sein etc. Uud was sind diese "FSE Anschlusskabel"? http://www.telefon.de/produkt.asp?gruppe=100_144&products_id=41286&sid=519740cb3f0a067c800caa747f97cf8a brauch ich das wenn ich den Sound übers Radio haben will?

Hallo! das Radio habe ich erst ausgetauscht. Was genau meinst du mit "Herstellerteile"? Geb doch einfach mal nen (ebay) link :) Dass das Handy in der Tasche bleiben kann, ist in dem Fall für mich kein Feature, im Gegenteil, bei nem Anruf etc möchte ich sofort das Handy im Blick haben, nicht erst in der Tasche suchen wollen, so wie ich es jetzt mache ;) dito @turbo9000: wie sehen solche Halterungen aus, woher?

Hallo! ich bekomme bald mein neues Handy (S-E k800i) und im Zuge dessen möchte ich endlich eine Freisprecheinrichtung in meinen 9000 CSE einbauen. Bin da ziemlich planlos, was es da gibt... Handyhalterung, Bluethooth, Kabel, Radio-Lautsprecher... wie funktioniert das alles? Mir wärs am liebsten, wenn es im Auto eine Handyschale in bequemer Bedienreichweite gibt, in der ich das Handy nur reinlegen brauch. Kosten sollte das ganze natürlich auch nicht viel :) und der Einbau nicht kompliziert sein, aber ich sehe schon, wenns halbwegs ordentlich aussehn soll, müssen die Kabel schon unter die ganzen Verkleidungen.... Gruß rakso

ARGH! Schlecht, dass ich mal wieder zu schnell war. Gut, dass ich euch hab. Hab grad den Mech angerufen, er hat zum Glück die Reifen noch nicht aufgezogen, so dass ich die wohl noch zurückschicken kann und andere bestellen muss. Habe grad den aktuellen ADAC-Test vorliegen, dort wird beim Uniroyal rallye 550 der Verschleiß bemängelt. Der Continental Premium Contact 2 ist pro Stück um 15 EUR teurer... grml... hm, lohnt das?

H bedeutet 210, viel mehr schafft meiner bei Vollgas Berg runter nach Tacho nicht - was ich auch nur extrem selten mal mache. IdR fahre ich mit 130-140 auf der Bahn. Daher denke ich, am Speedindex in dem Fall ein paar euros sparen zu können. Die Reifen sind übrigens heute gekommen.

dunlop SP9000 hab ich nicht gefunden, habe mir nun zwei 205/60R15 91H Uniroyal R550 bestellt. http://www.reifenhimmel.de/article/show/121124

habe nur einen Thread von 2004 gefunden, dort:

Hallo! kälter wirds nemme, wärmer dagegen schon, also, zeit, die Winterreifen wieder einzumotten. Habe mal geschaut, was ich an Sommerreifen auf dem Stapel habe: 4x Sportiva 205/60 R15 91V, zwei davon kann ich wegschmeissen, die anderen haben noch gut Profil. Da man beim Auto ja unterschiedliche Hersteller mischen darf: Was ist eure Empfehlung für 9000er Sommerreifen in den o.g. Maßen? Danke & Gruß rakso

hab ich mir auch gedacht... wie behebt man das? heißkleber reinspritzen? :)

ich habs wieder mal geschafft: Über zwei hinter den Sicherungen angeschlossenen Kabeln (herausgeführt für Anschluss eines Funkgeräts) habe ich einen Kurzschluss gemacht. Seitdem leuchtet die SRS-Lampe. Rausgeflogen ist dabei die 10A-Sicherung Nr. 17 ACC EDU TRUNK LID LOCK Bei meinem ex-9000er habe ich im Prinzip genau das gleiche gemacht, wobei damals das ganze Auto elektrisch tot war, und mehrere Sicherungen raus waren. (nein, beidesmal nicht absichtlich :( ) und da ging beim Unfall der Airbag auf. Kennt sich jemand mit der Elektrik an dieser Stelle genauer aus und kann sagen, warum die SRS-Lampe leuchtet und was das in dem Fall zu sagen hat, oder gar, wie ich die Lampe wieder ausbekomme?

habe mir von unserer Feuerwehr die Wärmebildkamera ausgeliehen und mit der 230V Glühlampe das richtige Kabel gefunden! seht selbst! http://img337.imageshack.us/img337/8598/radiotu9.jpg es lüppt...

okay, so hat es geklappt!

dann muss das wohl der Admin des Forums berichtigen ;-) Statt I und II CS oder CD...

ebay: NK: ca 40 EUR inkl. Versand skandix: NK: 64,52 EUR inkl. Versand (29,69 pro Stück) ATE: 82,98 EUR inkl. Versand (39,19 pro Stück) Autoteile-Guenstig.de NK: 27,60.- / Stück ATE: 39.- / Stück 7,90 - teurer versand. Habe die ATE bei Skandix bestellt, sicher ist sicher (keine Experimente mit NK bei den Bremsen)

hier im forum-profil kann man ja seinen saab-typ angeben, da bin ich nun ins schlingern gekommen, hab ich einen 9000 I oder II ? über diese unterscheidung wusste ich nichts. da die kisten schon seit den 80er jahren gebaut werden und ich einen 96er habe, denke ich mal, es wird ein IIer sein,.. aber wie / ab wann wird da unterscheiden? eine frage, die die welt bewegt, aber sorgfalt muss sein, he he

> wie lange hast Du denn auf den Tasten gesessen?? Ein paar Sekunden, wie das bei solchen Sachen üblich ist. Wenn das soweit abweicht, 15 Sekuden sind recht lange, dann gehört das ins Handbuch geschrieben...tztztz.. Werde es länger probieren ;)

Laut der Bedienungsanleitung auf S. 26 müssen die beiden Tasten "Defroster" und "Armaturenbrett" (also die rechte Spalte oben und unten) gleichzeitig gedrückt werden, danach würden dann das ACC-Display und die Leichtdioden blinken. Das ist bei meinem nicht der Fall! (Da wird dann nur die Aktion der jeweils kurzzeitig zuerst gedrückten Tasten ausgeführt) Ich möchte beim Einschalten nichtmehr ACC haben, sondern Eco... um etwas Sprit zu sparen.

Nein, fahre keine VX800, weder weiss ich, was das ist (hört sich nach Motorrad an) Jetzt ATE-Beläge, die laufen mit den Zubehörscheiben, oder wie? Habe Antwort von dem eBayer: NK - schonmal jemand von gehört?

Also bedenkenlos bei dem eBay Typ bestellen? (habe noch keine AW von ihm) Klar, SAAB = ATE, aber ob ebay = ATE, das is die Frage ;) Klar, die könnt ihr nicht beantworten. Und wenn es ausser SAAB und ATE (eh das selbe) keine echten billigheimer-dritthersteller gibt, dann hat sich das Thema eigentlich sowiso erledigt.

Hi! was sind das für Bremsscheiben für 40 EUR inkl. VEersand, die man da bei ebay findet? ( http://cgi.ebay.de/Bremsscheiben-Satz-hinten-SAAB-900-9000_W0QQitemZ280075239444QQihZ018QQcategoryZ28649QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem ) [ich habe soeben den Verkäufer gefragt, berichte euch dann...] Die Klötze habe ich Original saab bestelle, aber da steht auch ATE drauf.. der Mech meinte, die Zubehörteile wären von ATE, genau das selbe, nur ohne den saab-Schriftzug. Wenn das bei den Scheiben auch so ist.... Bei Bremsen sparen macht man nicht, aber wenns eh die selben sind? Zudem die hinteren..vorne ists klar, nur das Beste :)

ahh ok. wieder was glernt

Öl bei laufendem Motor ansehen, wie das? Ölmeßstab? Davor hätte ich aber irgendwie Angst.. als laie :)

hmm ich werde neugierig... aber davon abgesehen habe ich eh keine tausend(e) ocken übrig, müsste n kleiner kredit her. wo hast dus machen lassen, welches system? dann guck ich mal, was das in polen kostet. das ist auch ne gute frage, den kofferraum würde ich nämlich schon gerne behalten wollen, wasm acht man dann also? .. radmulde.. wie weit kommt man mit diesem tank?

habe auch schon dran gedacht, aber ich ab auch gehört, dass das für einen Motor mit 260 000 km sicherlich nicht so sinnvoll ist, .. davon abgesehen würde isch das bei mir mit 25-35tkm p.A. schon lohnen. Außerdem lässt man das dann in Polen machen, ist deutlich günstiger! (dort gibts auch fast überall autogas-tankstellen, im gegensatz zu hier)