Regio-Rider

Ich habe immer wieder beim herunter oder heraufschalten beim Automat, Fehlermeldung im Armaturenbrett, Check Engine und Getriebe leuchtet und Motor geht in Notlauf nach kurzem Halt, geht alles wieder der richtige Gang wird auch wieder angezeigt, Motor läuft normal, nur die beiden Symbole werden immer noch angezeigt und damit funktioniert der "S" Knopf auf dem Schalthebel nicht! nach immer 3 Tagen ist alles wieder normal, bis ich wieder runterschalten muss, weil es Steil bergab geht geht das ganze vorne los gibt's da nicht was, wo man selbst und sofort abstellen kann, ohne in die Garage zu gehen oder immer 3 Tage warten muss?

Gute Besserung, und die Hand schonen,

Ja hast du denn kein Schweizer Nummernkonto:eek::biggrin: .

Genial:top:

Ich hatte den Hyundai i20 3 Jahre lang, sehr guter Wagen top Verarbeitung, nichts klappert oder knarzt, nichts ging kaputt und dank 175er Winterbereifung, genau so gute Bergqualitäten wie der 901 Hat auch 5 Sterne im NCAP chrashtest bekommen, der Verbrauch la so um die 6-7 Lt/100 Km (Bergigestrecken) Und mit dem "Billigplastik Armaturenbrett" könnte ich mich anfreunden, denn der 9-3 ll hatte ja auch so was

Und läuft der V4?

:top::top: UND SO WAS VON SCHNELL

und erst noch ohne TURBO :eek:

Und das da, ok VW Käfer, ja das ist einfach, aber was für einer und von wem gebaut?

Div. Talbot/Simca und Lada Samara wurden auch da gebaut, neuerdings auch die hässliche A- Klasse

wer alles kommt noch aus der Schweiz?

Hier noch was lustiges aus China Das kleine Ding auf der Haube könnte ein neuartiger Mikroturbolader sein, angetrieben vom Fahrtwind

XIE XIE ( Danke)

Gerade entdeckt, nach fast 2 erfolglosen Wochen, Endlich einen Entdeckt

Die Farbe wird schon ziemlich genau wiedergegeben, aber hat keiner die mitlackierten Alus bemerkt! In Shanghai ist VW am meisten vertreten, aber praktisch nur als Taxi und wer will schon mit einem Taxi verwechselt werden? Am meisten hats Audis, Ford und sogar etliche Volvos, Ferarri, Porsches, nur einen SAAB habe ich dieses Jahr noch nicht entdeckt

Heute in Shanghai entdeckt, seither habe ich Augenschmerzen

Ein Schelm der b.... Denkt

Merci, In diesem Fall

Für mich siehts noch pasple aus, denn die Kiste, sieht Orginal schon zum übergeben aus, wie alle Citroen nach dem BX

Den Turbo 16v gab's aber 1984 auch schon!

1985 starb mein Onkel, der fuhr seit 1966 SAAB, und deshalb stand da ein 1983 99er rum, seine Frau könnte nicht Autofahren, deshalb erbte mein Vater den 99er und ich durfte damals auf ihm Fahrstunden machen, somit war ich auch auf SAAB geeicht!

Fast and loud Tuning? Mist ich bekomm gleich Augenkrebs

Sind 9-5 Stahlfelgen auf ein 9-3 l Cabrio passend?

Dieser wo ich kenne, hat 180 PS mit über 300 Nm mit Ladeluftkühler und Orginal Primär

Ich kenn so ein 901 S von 1993, der seit dem als FPT läuft, ausser APC und Ladedrucknzeige! Die von der MF? Haben es bis heute noch nicht gemerkt Wie sollen sie es auch 1. fahren sie nur schnell im 1-2 Gang um den Block rum 2. den 901 Gibts auch Orginal mit allem und den Unterschied kenne sie nicht so schnell