turbopiwitt

Ich denke da werde ich aufgrund meines diesen Monats schon stark überzogenen Saab Budgets auch hin tendieren... mit folgenden Teilenummern sollte das was werden: 24.0125-0142.1 24.0120-0196.1 24.0120-0196.1 13.0460-3605.2 Richtig ?

Danke für die Rückinfo, SKR wäre bis jetzt auch meine erste Wahl vom Preis- Leisungsverhältnis. Ein Gutachten über die Leistungssteigerung zwecks Eintragung in die Fahrzeugpapiere gibt es bei SKR aber nicht, oder ?

Ach, die waren das ;)

Also die 25 PS mehr zwischen meinem 9-3 AERO ab Werk mit 250 PS und der gehirschten Variante mit 275 PS habe ich durchaus wahrgenommen, die gesamte Kurve ändert sich ja... Wäre auch sonst sehr schade ums Geld gewesen ;)

Wie schon erwähnt wäre es prima, wenn jemand der seinen AERO gemapped hat aus erster Hand berichten könnte. Mich interessiert ob sich der Aufwand überhaupt lohnt, also die 50-70 NM sowie die 10-20 PS Mehrleistung je nach Anbieter im Alltagsbetrieb überhaupt erkennbar sind. Große Umbauten am Wagen, wie z.B. KAT, LLK, anderer Turbo etc. , möchte ich bei dem Zeitwert nicht mehr investieren.

Also bei meinem Saab 9-3 Aero Cabrio war lt. Werkstattrechnung auch ein "Viggen" Endschalldämper montiert. Der sah dann so aus: http://www.saab-cars.de/data/photos/l/2/2756-1423353579-fefa5b97aeec6949ddb2441e939671c3.png

Ich sehe schon, das ist beim AERO, welcher wohl schon ab Werk "getuned" ist, gar nicht so einfach noch eine Mehrleistung via mapping zu erreichen. Vielleicht bleibe ich mal vorerst "bescheiden" und somit bei meinen 260 PS ;)

Danke, scheint wohl so, dass Zimmermann ganz schöne Toleranzen in der Fertigung hat, wenn einige zufrieden und andere so unzufrieden sind. Ich glaube ich bleibe dann wohl doch besser bei "original Saab"..

Also du kannst persönlich nichts negatives über die gelochten sagen ? Gibt es denn deiner Erfahrung nach einen "spürbaren" Unterschied zu den normalen innenbelüftteten Scheiben oder ist es doch mehr "optik" ?

Danke, das mit den Rissen habe ich noch nicht gehört, ich hätte die gelochten einfach als nettes optisches goodie empfunden, aber dann bleibe ich wohl doch besser "nur" bei den innenbelüfteten. Wer ist eigentlich Hersteller der "original Saab" Scheiben ?

Schade, das wäre noch eine Überlegung wert gewesen, wobei ich nicht weiß wie das einem 9 Jahre alten Motor mit 150 TKM runter so bekommt ;)

Ja, der 9-3 ist schon ein wenig kompakter, beide Wagen liegen aber bei ca. 1600 kg leer. Hubraum ist natürlich durch nichts zu ersetzen ;) Sowohl der 9-5 AERO also auch der 2.8er 9-3er haben beide ein maximales Drehmoment vom 350 NM. Ich denke den Besten "Sprung" hat man, wenn man einen 2.0 t mit 150 PS auf 211 PS "hirscht", hatte ich in meinem ersten 9-3 Cabrio

Hirsch bietet ja noch ein 300 PS Uprgade, allerdings nur ohne ABE.. Alle anderen, wie du schon sagst, ca. 20 PS mehr, ebfalls alle die ich gefunden habe ohne ABE. Ich frage mich nur ob die ca. 50 - 80 NM und die veränderte Leistungskurve sich wirlich bemerkbar machen, daher hatte ich gehofft jemand hat seinen AERO gemapped und kann aus erster Hand berichten. Ich hatte bis vor einem Jahr einen 9-3 2.8 AERO mir Hirsch, der war von unten raus gefühlt etwas kräfitger als der 2,3 AERO..

Ich werde in Zukunft versuchen die Suchfunktion besser zu nutzen...

Moin, ich habe vor kurzen die Bosch Retro Fit, also Flatblades zum nachrüsten, gekauft: Bosch 3 397 008 940 einfach mal googeln. Die gibt es auch nur "einzeln" und kosten dann für zwei Stück ca. 25 €. Bisher bin ich sehr zufrieden mit der Wischleistung.

Hallo zusammen, habe heute einen 2006er AERO gekauft. Bei der Besichtigung ist mir aufgefallen, dass der rechte Scheinwerfer in unregelmäßigen Abständen einen ganz kurzen Ausetzer hatte, wie bei einer "Spannungschwankung". Da der Wagen sonst in Ordnung war, habe ich das mal in Kauf genommen. Muss ich hier einen neuen "Brenner" kaufen oder was kann der Grund für das Sympton sein ? Vielen Dank !

Hallo zusammen, gibt es besondere Empfehlungen für Bremscheiben beim AERO ? Habe schon häufig positves von Zimmermann gehört... Haben die AERO´s eigentlich 15" oder 16" Scheiben verbaut ? Vielen Dank !

Hallo zusammen, in ein paar Tagen werde ich stolzer Besitzer eines 2006er AERO´s sein. Hat jemand Erfahrung mit E85 und Leistungssteigerungen im AERO ? Die softwareseitige Umrüstung gibt es ja in beiden Fällen von diversen Anbietern relativ günstig. Gibt es auch irgendwelche negativen Aspekte die man bei der Nutzung dieser Anpassungen beachten sollte ? Vielen Dank für eure Meinungen !

Danke für den Hinweis, jetzt sind ersteimal andere Dinge wichtiger: Heute nach einem Werkstattbesuch,wo ein Schlauch zum Turbo getauscht wurde, bin ich ganze 5 km weit gekommen, massiver Ölverlust... Wagen wurde abgeschleppt und wartet auf seine Diagnose am Montag.

So.. lt. Werkstatt soll jetzt der neu gekaufte Sensor auch defekt sein., lt. Tech II zeigt er unabhängig vom Abstand immer 23 cm an. So langsam bin ich am verzweifeln

Die habe ich jetzt auch... heute nach meinem Werkstattbesuch, wo ich das SID habe einbauen lassen und eine Schlauch zum Turbo getauscht habe, bin ich ganze 5 km weit gekommen, massiver Ölverlust... Wagen wurde abgeschleppt und wartet auf seine Diagnose am Montag.

Das mit dem Kabelbruch bzw. den Rückfahrscheinwerfern kontrolliere ich mal, danke für den Tipp ! Das müsste ja das gleiche "Signal" sein. Die Rückfahrsensoren wurden grade beim fSH geprüft und einer wurde auch getauscht. Seit dem funktioniert die Einparkhilfe wenn Sie angeht auch einwandfrei. Jetzt noch alle anderen drei Sensoren "auf Verdacht" zu tauschen wäre mir ein wenig zu kostenintensiv...

[mention=7827]vinario[/mention] Das fällt auf jeden Fall ins Auge

Da gebe ich dir in beiden Punkten recht, der Turbo ist auch ehr selten das Problem. Reizvoll an dem Wagen aus dem Forum ist eben der neue Motor und die vielen anderen wichtigen und nachvolziehbaren Reparaturen die gemacht wurden. Bei meinem fSH steht auch ein AERO Cab eines Kunden. Das schaut optisch auch ehr wie eine 3+ aus, aber der Besitzer hat mal eben 10.000 € in die Technik stecken müssen...

Nein, bei mir liegt denke ich ein "Kontaktproblem" vor oder das Steuergerät hat ein Problem.. Das SID teilt mir ja auch mit ob die Parkhilfe aktiv ist oder nicht. Manchmal wird sie wie schon gesagt einfach nicht aktiv geschaltet. Bei der von dir Beschriebenen "Hindernissgröße" könnte es denke ich gut sein, dass der Pfahl ungünstig "im toten Winkel" von den Sensoren lag..